高強度鋼板成形特性及應變路徑影響規(guī)律分析.pdf

1、為了減輕車重和提高安全性，近年來，汽車用鋼板向高強度化方向發(fā)展。高強度鋼板對減輕汽車重量起著極其重要的作用，當鋼板厚度分別減少0.05mm、0.10mm、0.15mm時，車身減重分別為6％、12％、18％，因而可見高強度鋼板的使用是減輕車身自重、降低汽車油耗的重要手段。目前，發(fā)達國家汽車制造廠商競相加速汽車輕量化的步伐以提高市場競爭力，而國家也對于高強度鋼板的使用提出了相應標準。為了應對這一狀況，大力發(fā)展高強度鋼板，推廣汽車輕量化的工作

2、日益迫切。因而高強度鋼板的沖壓成形技術研究已經(jīng)成為汽車鋼板研究方面的重要課題。 高強度鋼板的使用雖然能夠有效地減輕車重，維持整車的強度，但是由于缺乏對高強度鋼板性能的了解，因而由普通鋼板向高強度鋼板轉(zhuǎn)換過程中也出現(xiàn)了因材料強度增加成形性能下降等不利因素：高強度鋼板比普通鋼板更易產(chǎn)生破裂、尺寸精度不良、回彈問題突出。 為了解決這些問題，本文設計了一套特征沖壓件，并在此基礎上通過仿真建立正交回歸實驗來研究工藝參數(shù)以及材料參數(shù)

3、對高強度鋼板應變路徑的影響規(guī)律，以取得提高高強度鋼板的成形精度的方法。 本文主要研究內(nèi)容分為四個方面： 1.高強度鋼板的成形特性 通過單拉、成形極限、擴孔試驗來取得三種高強度鋼板各自的成形特性 2.特征沖壓件的設計 歸納總結(jié)常見汽車覆蓋件特征區(qū)域的應變路徑，并且通過型面拼接將其反映到特征沖壓件上 3.成形敏感性 建立正交回歸試驗來判斷工藝參數(shù)以及材料參數(shù)對于應變路徑的影響程度，并且