無(wú)砟軌道扣件調(diào)高的影響分析.pdf

1、扣件結(jié)構(gòu)是鐵路軌道結(jié)構(gòu)中鋼軌和軌下結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)部件，不但起著防止鋼軌傾翻、鋼軌爬行，還起著調(diào)整軌道彈性、軌距和高低等方面重要作用。特別是在無(wú)砟軌道系統(tǒng)中，扣件調(diào)高量較大，因此，研究調(diào)高扣件性能及調(diào)高量對(duì)扣件與軌枕（板）受力的影響有重要理論和實(shí)用價(jià)值。
　　 本文首先調(diào)查分析了國(guó)內(nèi)外調(diào)高扣件，指出了無(wú)砟軌道在扣件結(jié)構(gòu)在高度調(diào)整時(shí)主要通過(guò)改變軌下墊板厚度和墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。在調(diào)節(jié)鋼軌高低的同時(shí)，也改變了扣件結(jié)構(gòu)的剛度和與軌枕的接觸位置

2、，以及扣件的安裝情況，這樣勢(shì)必對(duì)鋼軌的橫向變形，軌枕?yè)跫缡芰η闆r以及扣件結(jié)構(gòu)中的彈條螺栓等產(chǎn)生影響。
　　 其次、本文分析國(guó)內(nèi)外主要的無(wú)砟軌道扣件性能以及應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，選取調(diào)高范圍較大的VOSSLOH300-1U型扣件為研究對(duì)象，建立鋼軌—扣件力學(xué)分析模型，用以分析扣件調(diào)高是否是產(chǎn)生鋼軌軌距擴(kuò)大、軌枕?yè)跫缙茡p以及扣件結(jié)構(gòu)破壞的直接原因或誘因。
　　 最后、根據(jù)所建立的模型、應(yīng)用有限無(wú)方法分析了不調(diào)高、調(diào)高20mm和調(diào)