基于屬性數(shù)學(xué)的鐵路線路安全評價方法的研究與應(yīng)用.pdf

1、鐵路線路是鐵路行車的基礎(chǔ)，是鐵路運(yùn)輸設(shè)備中的主要構(gòu)成部分，其安全性能的高低直接影響著行車安全水平。對鐵路線路實施安全評價，可以查找出整個鐵路線路系統(tǒng)存在的隱患及其發(fā)展趨勢，還可以客現(xiàn)反映出鐵路線路安全管理現(xiàn)狀，提高鐵路工務(wù)部門的安全管理水平。通過對評價結(jié)果的分析與處理，還可為鐵路部門特別是工務(wù)部門的安全決策提供必要的科學(xué)依據(jù)。因此，鐵路線路安全評價對于提高鐵路線路的安全狀況有著極為重要的意義。 目前，鐵路工務(wù)現(xiàn)場對鐵路線路質(zhì)量最

2、常用的評價方法就是在線路靜態(tài)檢查時對線路各部分實行的“評分”法，這種方法雖然簡便，操作性強(qiáng)，但是在不同指標(biāo)的“主從”差異方面缺少體現(xiàn)，因而在反映一條線路的總體安全水平上就缺乏準(zhǔn)確性與科學(xué)性，難以進(jìn)行準(zhǔn)確而全面的評價。 針對這些問題，本文圍繞鐵路線路安全這一主題，對鐵路線路的安全評價方法進(jìn)行了研究與分析，在屬性數(shù)學(xué)的理論基礎(chǔ)上，提出了鐵路線路安全的屬性綜合評價方法，并建立了隱患指標(biāo)與事故指標(biāo)相結(jié)合的鐵路線路安全評價綜合指標(biāo)體系及屬

3、性綜合評價模型。整個評價體系充分利用了鐵路現(xiàn)場的檢測數(shù)據(jù)，共包括25個指標(biāo)，基本囊括了對鐵路線路安全有影響的各個組成部分。 對于評價模型中各指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)等級劃分，本文采用聚類分析法來進(jìn)行處理；在各指標(biāo)權(quán)重系數(shù)的確定上，本文為了讓人為的因素在整個評判過程中的影響較小，摒棄了常用的專家評分法或?qū)哟畏治龇?，根?jù)評判體系中的各指標(biāo)的實際測量值，使用數(shù)學(xué)方法來計算權(quán)重。 最后，在此基礎(chǔ)上，本文對鐵路線路安全評價做了實例說明，驗證了本