高速磁懸浮鐵路軌道梁動力響應分析.pdf

1、目前,高速磁懸浮線路已在我國上海建成.磁懸浮軌道梁的動力問題成為高速磁懸浮技術的一個關鍵問題.我國長大磁懸浮線路可行性研究已經啟動,建設磁懸浮鐵路不能全部依靠國外的高速磁懸浮技術.必須在吸收國外磁懸浮列車技術的基礎上,從我國的實際情況出發(fā),開展磁懸浮線路的科技研究,這對我國建設合理、經濟的高速磁懸浮鐵路具有十分重要的現(xiàn)實意義.本文首先介紹磁懸浮鐵路在國內國外發(fā)展的概況.然后對磁懸浮車輛系統(tǒng)進行了力學模型簡化,并按照國際國內對磁懸浮軌道梁

2、的規(guī)范要求,擬定了三種形式的軌道梁:上海磁懸浮軌道梁、整體式混凝土箱梁和鋼-混凝土組合梁.隨后,用大型有限元程序ANSYS建立了軌道梁的實體模型和有限元模型,對軌道梁進行了自由振動的分析,計算了三種形式軌道梁的自振頻率和自振模態(tài).最后對三種軌道梁進行了瞬態(tài)動力學時程分析,對模型在移動荷載作用下進行了結構一系列的對比分析.在建立動力學方程的基礎上,采用Newmark積分法,考慮移動荷載速度的影響,對移動荷載作用下軌道梁動態(tài)響應進行了研究.