高速磁懸浮鐵路軌道梁動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、目前,高速磁懸浮線路已在我國(guó)上海建成.磁懸浮軌道梁的動(dòng)力問(wèn)題成為高速磁懸浮技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題.我國(guó)長(zhǎng)大磁懸浮線路可行性研究已經(jīng)啟動(dòng),建設(shè)磁懸浮鐵路不能全部依靠國(guó)外的高速磁懸浮技術(shù).必須在吸收國(guó)外磁懸浮列車技術(shù)的基礎(chǔ)上,從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā),開(kāi)展磁懸浮線路的科技研究,這對(duì)我國(guó)建設(shè)合理、經(jīng)濟(jì)的高速磁懸浮鐵路具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義.本文首先介紹磁懸浮鐵路在國(guó)內(nèi)國(guó)外發(fā)展的概況.然后對(duì)磁懸浮車輛系統(tǒng)進(jìn)行了力學(xué)模型簡(jiǎn)化,并按照國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)磁懸浮軌道梁

2、的規(guī)范要求,擬定了三種形式的軌道梁:上海磁懸浮軌道梁、整體式混凝土箱梁和鋼-混凝土組合梁.隨后,用大型有限元程序ANSYS建立了軌道梁的實(shí)體模型和有限元模型,對(duì)軌道梁進(jìn)行了自由振動(dòng)的分析,計(jì)算了三種形式軌道梁的自振頻率和自振模態(tài).最后對(duì)三種軌道梁進(jìn)行了瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)時(shí)程分析,對(duì)模型在移動(dòng)荷載作用下進(jìn)行了結(jié)構(gòu)一系列的對(duì)比分析.在建立動(dòng)力學(xué)方程的基礎(chǔ)上,采用Newmark積分法,考慮移動(dòng)荷載速度的影響,對(duì)移動(dòng)荷載作用下軌道梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了研究.