基于AR模型的現(xiàn)代譜技術(shù)及其在路譜分析中的應(yīng)用.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷增強(qiáng)，高等級(jí)公路建設(shè)的迅速發(fā)展，行車速度的提高，公路交通量的迅速增長，車輛荷載的不斷增大，交通對(duì)公路路面的質(zhì)量提出更高的要求，這也就使得作為路面使用性能的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)的路譜分析也顯得非常重要。 路譜作為路面不平度的一種描述方式，是研究路面性能及車輛運(yùn)行平順性的一個(gè)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的路譜分析在測(cè)試精度、設(shè)備造價(jià)、測(cè)試效率、應(yīng)用范圍、評(píng)價(jià)指標(biāo)等方面都具有一定的局限性和不足，本文旨在探索一種新的途徑以期解決目前該領(lǐng)域存

2、在的問題。 本文對(duì)路譜的測(cè)試方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，針對(duì)各種測(cè)試方法的優(yōu)劣性，提出了采用在車輛前橋與后橋直接安裝加速度傳感器的方法對(duì)路譜進(jìn)行了測(cè)試。 本文分別用經(jīng)典功率譜分析和現(xiàn)代譜分析對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行了處理，通過建立AR模型對(duì)車輛穩(wěn)態(tài)(勻速)和靜止?fàn)顟B(tài)下的采集信號(hào)進(jìn)行分析。對(duì)比了經(jīng)典譜分析和AR模型譜分析方法的優(yōu)劣性。 本文所做試驗(yàn)采用東北大學(xué)機(jī)械電子工程研究所最新引進(jìn)的丹麥B&K公司的PULSE振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系