多跨連續(xù)剛架拱橋地震反應(yīng)及加固技術(shù)研究.pdf

1、我國地處歐亞地震帶和環(huán)太平洋地震帶之間，破壞性地震頻繁，地震損失較為嚴重。橋梁結(jié)構(gòu)作為生命線工程的重要組成部分，在地震發(fā)生后的救援、救災(zāi)，和災(zāi)后重建中起到了極為重要的作用。近年來，從震害的調(diào)查結(jié)果來看出，橋梁結(jié)構(gòu)在地震中的毀壞是十分嚴重的，且由此產(chǎn)生的次生災(zāi)害帶來了巨大的損失。
　　剛架拱橋由于結(jié)構(gòu)簡潔、造型優(yōu)美等優(yōu)點，被大量采用。但是對于多跨連續(xù)剛架拱橋的動力特性，尤其是其地震反應(yīng)特點，目前研究的較少。在歷次的地震中，都有剛架拱

2、橋破壞的案例。其中在對汶川地震中的震害調(diào)查和統(tǒng)計也發(fā)現(xiàn)，多跨連續(xù)剛架拱橋也是橋梁主要震害之一，很具有代表性。
　　本文在總結(jié)橋梁震害多跨連續(xù)剛架拱橋抗震研究的基礎(chǔ)上，以彭州川西大橋為工程背景，應(yīng)用大型通用軟件ANSYS，建立川西大橋的空間桿系模型，對該橋梁進行了反應(yīng)譜和動力時程分析，主要研究內(nèi)容:
　　①建立空間模型計算了橋梁動力特性，分別進行了反應(yīng)譜分析和動力時程分析，分別對橋梁進行橫橋、順橋和豎向三向輸入方式進行地震分析

3、，比較了反應(yīng)譜分析和動力時程分析的差異，并討論多跨連續(xù)剛架拱橋地震反應(yīng)的特點;
　　②采用汶川地震波針對川西大橋進行了動力時程分析，討論了在汶川地震作用下多跨連續(xù)剛架橋梁的可能破壞位置;
　　③針對加固后的橋梁建立模型，計算了加固后的橋梁動力特性，并對橋梁進行了反應(yīng)譜分析;對比了加固前后的川西大橋的動力反應(yīng)和反應(yīng)譜分析結(jié)果。最后對橋梁的薄弱位置—拱腿、斜撐進行抗彎強度驗算，并對多跨連續(xù)剛架橋梁加固后的性能進行評價。