長江干線貨運量及貨運周轉(zhuǎn)量測算方法研究.pdf

1、近年來，長江航運建設(shè)步伐和發(fā)展速度不斷加快，運輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，對沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和保障作用越來越強。但與長江航運快速發(fā)展所對應(yīng)的是，長江干線水路運輸統(tǒng)計工作困難較大，統(tǒng)計指標(biāo)仍不完善。雖然沿江各省市水運貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量，沿江各港口吞吐量均有相應(yīng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但是并不能全面反映長江干線運輸生產(chǎn)情況。在以往的統(tǒng)計中，長江干線貨運量也是在相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上分析而來，是一個比較模糊和有商榷之處的概念，且常常與沿江地區(qū)的運輸工具所完成的

2、貨運量相混淆;長江干線貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)仍處缺位狀態(tài)，有待研究補充。
　　本文首先分析現(xiàn)有的長江干線貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量的測算方法，基于長江干線貨運量及周轉(zhuǎn)量的內(nèi)涵提出新的長江干線貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量的測算方法，相當(dāng)于對測算方法的研究綜述，然后再分別分析它們的適用性，使用者可根據(jù)研究需要及自身條件，選擇合適的測算方法。
　　本文采用的長江干線貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量的測算方法有兩類:1）統(tǒng)計估算法中包括:基于OD調(diào)查統(tǒng)計的測算方法、基于海

3、事簽證統(tǒng)計的測算方法、基于港口裝卸統(tǒng)計的測算方法和基于斷面流量統(tǒng)計的測算方法，并分別分析其適用性以及實施的保障措施;2）因素估算法主要是在某種假定前提下，確定貨運量（貨物周轉(zhuǎn)量）與已知的統(tǒng)計信息（船舶運力、港口吞吐量、GDP等）的相關(guān)關(guān)系。（可選用GRNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、多元回歸等方法，主要用于在統(tǒng)計數(shù)據(jù)未完成時，預(yù)測出一個相對合理的值。）本文在提出這些測算方法之后，還根據(jù)不同的方法提出了今后運行的保障措施。
　　本文通過對四種長江干線