新型元胞自動機交通流荷載模型及其應用.pdf

1、探索符合實際交通現(xiàn)狀的汽車荷載模型，對橋梁設計，可靠性評估和維修加固決策等均具有十分重要的現(xiàn)實意義。隨著大跨徑橋梁的不斷修建，其汽車荷載不再適合用傳統(tǒng)的靜態(tài)車隊模型去模擬。工程界對動態(tài)車流荷載模型的需求越來越迫切。
　　現(xiàn)有的元胞自動機交通流模型（CA）能出色地完成對動態(tài)車流的模擬。如何將傳統(tǒng)的CA模型運用到車流荷載的模擬中是本文研究的主要內(nèi)容。首先，在前人研究成果的基礎上，本文得出了將汽車荷載融入到CA模型中是可行的這一結論。然

2、后，簡述了已有成果的待改進之處，指出要在幾個關鍵的問題上有所突破，才能徹底將汽車荷載和CA模型結合起來。為了達到這個目的，本文對傳統(tǒng)CA模型的元胞長度，邊界條件進行了修改，并重新推導了車輛的狀態(tài)更新公式。尤其提出了一種新的荷載加載方式，使得利用CA模型進行影響線加載成為了可能，并且這種加載能在任意精度上進行控制。經(jīng)過一系列改造后，本文對改造后的新程序進行了試驗驗證。驗證結果表明，新程序能準確模擬交通狀況和汽車荷載。
　　最后，將本