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文檔簡介
1、伴隨著快速城市化,我國城市傳統(tǒng)的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變。商圈對區(qū)位條件具有很強(qiáng)的依賴性,是城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的重要組織形式,而影響商圈區(qū)位條件的因素之一就是交通條件。隨著軌道交通在我國各大城市的快速普及,對該專題的研究能更好發(fā)揮商圈促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮的積極作用,提供商圈布局更加合理化的建議。城市軌道交通作為一種特殊的城市客運(yùn)方式,將怎樣影響城市商業(yè)活動空間布局,成為商業(yè)區(qū)位研究新的課題。
首先,本文對國內(nèi)外中心地理論和TOD理論
2、等相關(guān)研究成果進(jìn)行綜述,將涉及城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)演變(商業(yè)地理學(xué)、零售業(yè)理論、零售聚集論等)與軌道交通對商業(yè)影響的相關(guān)理論進(jìn)行梳理和系統(tǒng)整合,明確軌道交通對城市商業(yè)空間演變的整合和推動作用。
其次,通過對軌道交通建設(shè)較成熟的城市進(jìn)行實(shí)證分析,總結(jié)出城市商圈與軌道交通之間的相互影響、相互制約。商業(yè)圈的形成演化是受到區(qū)位和規(guī)劃建議等因素的影響。這些因素通過市場供求機(jī)制、集聚與擴(kuò)散機(jī)制以及級差地租機(jī)制共同作用于商圈。同時軌道交通帶來的
3、交通因子(距站點(diǎn)距離、交通便捷度)、市場因子(人群出行特征、人口居住與分布)、競爭因子(商業(yè)發(fā)展的規(guī)模和類型)改變,推動商業(yè)圈的形成與發(fā)展,促進(jìn)城市商業(yè)空間等級規(guī)模的變化。
最后,以合肥市為例,從合肥市商業(yè)發(fā)展和軌道交通建設(shè)的概況入手,介紹了合肥市軌道交通發(fā)展的線網(wǎng)規(guī)劃和城市服務(wù)功能定位,重點(diǎn)分析一號線周邊的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。為了更好的發(fā)揮軌道交通對城市商業(yè)空間有序發(fā)展的促進(jìn)作用,文章從合肥市一號線中截取了南部段、中部段和北部段三
4、個片區(qū)為研究對象。選取市場因素(人口密度、周邊地價和商店數(shù)量等5個二級指標(biāo))、交通因素(換乘便捷度和15分鐘通勤圈等4個二級指標(biāo))和競爭因素(周圍商業(yè)的規(guī)模和類型2個二級指標(biāo)),對三個地段的站點(diǎn)周邊商業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分別作出評價。針對評價結(jié)果,對三個地段的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展提出不同的優(yōu)化路徑與措施,即中心商業(yè)圈向著專業(yè)化、體驗(yàn)化、綜合化的方向發(fā)展,而居住區(qū)商圈更突出大眾化、便民化和生活化的特色,使合肥市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)整體向著科學(xué)健康繁榮的方向發(fā)
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