廣西大修工程瀝青路面AC-25的材料組成設計及性能研究.pdf

1、近年來，廣西高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，高速公路網(wǎng)絡正逐步形成。但是，也面臨著舊路損壞嚴重和新路使用壽命不長等問題。廣西地區(qū)高溫天氣持續(xù)時間長，雨水較多，再加上重載和渠化交通的作用，對瀝青混合料的路用性能提出更為苛刻的要求。因此，尋找到適應于廣西地區(qū)氣候特點的混合料設計級配成為亟待解決的現(xiàn)實問題。
　　本文依托于廣西交通科技項目《廣西大修工程瀝青路面耐久性技術研究與應用》，結合廣西桂林至柳州高速公路（僚田至鹿寨北互通）路面改造工程，對A

2、C-25級配在廣西地區(qū)高速公路瀝青路面中的應用進行研究。通過對柳州至南寧高速公路瀝青路面的調(diào)研，對比分析并研究了不同路段、不同級配瀝青路面的性能特點;分析了廣西自治區(qū)氣候特征，在氣候分區(qū)研究的基礎上，提出廣西自治區(qū)不同地區(qū)瀝青膠結料應達到的PG等級。
　　采用貝雷法粗細集料劃分標準，將4.75mm作為粗細集料的分界點。以粒子干涉理論為基礎，按照逐級填充法對粗集料進行分級組合搗實密度試驗并根據(jù)所得到的粗集料間隙率以最緊密堆積為原則確

3、定粗集料的級配范圍;細集料則以填充且不對粗集料產(chǎn)生干涉為原則在考慮空隙率為4.5％的基礎上結合粗集料間隙率計算出細集料總的體積比，細集料間的相互比例采用均勻分布，其級配范圍則結合施工技術規(guī)范容許波動范圍予以確定。由此得到級配范圍并選出不同連續(xù)型密級配瀝青混合料進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、疲勞壽命試驗等路用性能研究并與試驗路采用級配試驗結果進行對比分析。為進一步提高AC-25瀝青混合料高溫穩(wěn)定性，分析不同RA抗車轍劑摻量對SBS