高峁梁2號大橋連續(xù)剛構施工控制研究.pdf

1、由于預應力混凝土連續(xù)剛構橋具有跨越能力大、施工方便、適用能力強、無需大型支座的優(yōu)點，其橋梁建設過程中得到了廣泛應用。
　　本文以神河高速公路高峁梁2號大橋為工程實例，根據其施工條件和工程結構特點，對連續(xù)剛構0-1＃段和邊跨現澆段托架施工控制技術、連續(xù)剛構掛籃施工控制技術以及其施工監(jiān)控過程進行了深入系統(tǒng)的研究。
　?。?）連續(xù)剛構0＃、1＃段以及邊跨現澆直線段采用托架施工技術。采用midas建立計算模型，對0-1號段墩旁三角托

2、架和雙薄壁墩間托架的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，其結果滿足規(guī)范要求。本文從托架的設計與安裝、預壓、支模、澆筑混凝土、養(yǎng)護等方面，分別就0＃、1＃段以及邊跨現澆直線段托架施工提出控制技術措施。
　　（2）連續(xù)剛構箱梁懸臂端采用菱形掛籃施工。采用有限元軟件 midas/civil2010分掛籃澆筑混凝土階段和掛籃行走階段分別進行結構強度及剛度的安全驗算，其結果滿足規(guī)范要求。文中詳細從掛籃設計、掛籃加工及拼裝預壓、懸臂澆筑、梁段接縫處理

3、以及掛籃拆除等幾個方面介紹了其施工控制技術。
　　（3）根據高峁梁2號大橋連續(xù)剛構施工過程，合理設計了施工監(jiān)測內容和測試方法。采用同濟大學橋梁博士3.03計算程序對橋梁結構進行安全驗算。
　?。?）高峁梁2號大橋連續(xù)剛構施工監(jiān)控主要從主梁線形、墩臺沉降、結構應力、主橋溫度等方面進行。將橋梁施工過程分為五個階段，針對每個階段的監(jiān)控量測數據，分別提出建議措施，保障橋梁施工安全。
　　研究表明，神河高速公路高峁梁2號大橋的施