時(shí)滯對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性影響研究.pdf

1、隨著人們安全意識(shí)和對(duì)駕車(chē)舒適性要求的提高，車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性日益受到重視。為了改善車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性能，各種各樣的控制技術(shù)理論被人們提出和研究。但在以往對(duì)車(chē)輛控制技術(shù)的理論研究當(dāng)中，時(shí)滯因素往往被忽略，而根據(jù)時(shí)滯動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)研究可知，時(shí)滯因素的忽略將會(huì)改變系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性。因此本文對(duì)控制過(guò)程中出現(xiàn)的時(shí)滯對(duì)車(chē)輛操縱穩(wěn)定性的影響進(jìn)行了研究。
　　首先，文章對(duì)橫擺角速度時(shí)滯控制的車(chē)輛、質(zhì)心側(cè)偏角時(shí)滯控制的的車(chē)輛、含電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向時(shí)滯控制系統(tǒng)

2、的車(chē)輛以及帶有駕駛員時(shí)滯控制的非線性動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模并得到各個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)含時(shí)滯的線性或非線性微分方程，然后根據(jù)需要將所得時(shí)滯微分方程化為狀態(tài)空間方程。
　　其次，借助MAPLE軟件，對(duì)非線性時(shí)滯微分方程在平衡點(diǎn)進(jìn)行線性化處理，采用Lyapunov穩(wěn)定性理論的特征值分析法分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性條件，得到系統(tǒng)的穩(wěn)定區(qū)域。借助MATLAB軟件，采用龍格庫(kù)塔法和時(shí)滯微分方程求解器編程對(duì)各時(shí)滯微分方程進(jìn)行數(shù)值求解，得到各車(chē)輛系統(tǒng)的時(shí)域響應(yīng)。采用