200Km時速鐵路預應力混凝土32mT梁下?lián)蠁栴}研究.pdf

1、本文針對xx線提速線鐵路電氣化提速改造工程中的A、B兩大橋部分9753-Ⅰ型32m預應力簡支T梁出現(xiàn)了下拱(撓)現(xiàn)象，開展調研、試驗和理論分析工作，對這些梁的使用性能和運營安全性進行綜合評定，主要工作有： 1.組織了現(xiàn)場外觀檢測、動載試驗、靜載試驗和強度試驗，外觀檢測確認了下拱現(xiàn)象普遍存在于兩橋中，動、靜載試驗結果表明各梁的使用性能正常，符合設計和規(guī)范要求。 2.對正常梁和下拱梁進行了有限元靜、動力等力學分析，驗證了設計

2、的合理性，也對試驗結果進行了效驗，試驗結果與理論分析數(shù)據(jù)吻合良好。 3.對制梁場提供的制梁工藝記錄數(shù)據(jù)進行了調研和分析，分析了下拱關鍵原因為制梁中位形控制所引起，并非其它力學缺陷導致下?lián)稀?4.對預應力筋張拉工藝等控制工藝和力學參數(shù)進行了分析，進而分析了該梁的極限下拱度值，并對結構的安全性能進行了評判，表明結構能符合安全使用要求。 5.基于本文的結論，避免了對該橋進行大規(guī)模換梁工作，節(jié)省了大量資金；本文對設計、施