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文檔簡介
1、近年來,大跨徑連續(xù)剛構橋在我國發(fā)展十分迅速。但國內(nèi)外此類橋梁普遍存在長期下?lián)线^大這一問題,因此研究大跨徑連續(xù)剛構橋長期下?lián)系挠绊懸蛩睾涂刂拼胧┚哂惺种匾囊饬x。本文分析了影響大跨徑連續(xù)剛構橋長期下?lián)系膸追N因素,以兩個工程實例比較分析了橋梁內(nèi)部不平衡彎矩對長期撓度的影響,并對其中一個工程實例運用荷載平衡法的相關理論進行撓度控制研究。
1.介紹了荷載平衡理論與受彎構件撓度計算理論的相關內(nèi)容。
2.采用敏感參數(shù)分析法,研
2、究箱梁剛度、年平均相對濕度、梁段初次加載齡期、恒載超重和預應力大小等因素對大跨徑連續(xù)剛構橋長期下?lián)系挠绊?尋找引起橋梁長期下?lián)系闹饕蛩亍?br> 3.研究結構內(nèi)部不平衡彎矩對長期撓度的影響。對比分析算例A和算例B的縱向預應力配置、最大懸臂狀態(tài)預應力彎矩與自重彎矩數(shù)值與比值情況以及邊中跨在成橋和10年后的位移情況,初步得出不平衡彎矩與長期撓度間的關系。
4.按照荷載平衡法的基本思想,根據(jù)最大懸臂狀態(tài)預應力彎矩與自重彎矩大致相
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