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1、鑒于影響預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在運(yùn)營(yíng)過程中位移的時(shí)效性因素較多,且難以精確計(jì)算,使得梁體有效預(yù)應(yīng)力往往低于理論計(jì)算值,發(fā)生大于預(yù)期的位移。常規(guī)預(yù)應(yīng)力橋梁在正常使用情況下,不能對(duì)自身進(jìn)行主動(dòng)、有效的調(diào)控,智能預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠在橋梁運(yùn)營(yíng)期內(nèi)適時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)的有效預(yù)應(yīng)力水平,改善全橋的內(nèi)力分布,抑制外荷載的作用效應(yīng),使橋梁長(zhǎng)期處于優(yōu)良的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)周期。本文基于智能預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋長(zhǎng)期下?lián)系恼{(diào)控,完成了以下工作:
(1)闡
2、述了智能預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的原理、組成和應(yīng)用。對(duì)組成部分中的硬件和控制算法分別進(jìn)行了對(duì)比研究;從控制目標(biāo)、智能束的布置方式、智能束的優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面對(duì)智能預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的控制策略進(jìn)行了詳細(xì)的分析,在理論上得出智能預(yù)應(yīng)力技術(shù)的可行性;從三方面分析了智能預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程領(lǐng)域的應(yīng)用。
(2)研究了三跨等截面連續(xù)梁直線布束時(shí)的變形以及在調(diào)控跨中撓度時(shí),智能錨具所需驅(qū)動(dòng)力的控制方程。通過等代應(yīng)變?cè)瓌t分析了在荷載作用下的撓度控制方程,推導(dǎo)了兩端固定
3、梁在荷載作用下跨中撓度和應(yīng)變的函數(shù)關(guān)系。
(3)提出了基于影響矩陣法的智能束控制方程,以用于智能束的優(yōu)化設(shè)計(jì),進(jìn)而使橋梁保持合理受力狀態(tài)。研究了基于智能錨具和基于智能轉(zhuǎn)向塊的智能預(yù)應(yīng)力控制方程,分別從兩折線和三折線體外束、單個(gè)和兩個(gè)智能轉(zhuǎn)向塊分析了智能預(yù)應(yīng)力對(duì)荷載效應(yīng)的控制,并通過相關(guān)算例分析了調(diào)控時(shí)所需驅(qū)動(dòng)力的變化情況。
(4)通過一個(gè)實(shí)際橋梁,分析利用縱張智能預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)調(diào)控連續(xù)剛構(gòu)橋長(zhǎng)期撓度的效果。根據(jù)合理成橋狀
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