大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋長(zhǎng)期荷載作用下有效預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)試驗(yàn)研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)密級(jí)U448單位代碼10618學(xué)—1100—B052名廢交通≯摯碩士學(xué)位論文論文題目：大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋長(zhǎng)期荷載作用下有效預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)試驗(yàn)研究研究生姓名：宋佑磊導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)：張永水教授申請(qǐng)學(xué)位門(mén)類(lèi)：專(zhuān)業(yè)碩士專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：建筑與土木工程論文答辯日期：學(xué)位授予單位：答辯委員會(huì)主席：馬奎評(píng)閱人：謝應(yīng)爽2013年6月向中富摘要我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，橋梁建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，對(duì)改善人民的生活環(huán)境、投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)揮了巨大的作用。橋梁是為了跨

2、越各種障礙(如江河湖泊、山谷深溝及其線路)，為了保證線路的連續(xù)性而修建的人工構(gòu)造物。連續(xù)剛構(gòu)橋作為眾多橋型中的一種，它綜合了連續(xù)梁和T形剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，將連續(xù)主梁與橋墩固結(jié)在一起而共同承受荷載。但在已建成的連續(xù)剛構(gòu)橋中，特別是早期修建的，普遍存在跨中下?lián)系膯?wèn)題，究其原因，目前達(dá)成的一致共識(shí)就是箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束的預(yù)應(yīng)力過(guò)多的損失。因此，探究剛束預(yù)應(yīng)力損失就成為了一個(gè)特別重要的課題。本論文就是通過(guò)在依托工程箱梁頂板、腹板、底板鋼束上安裝磁通

3、量傳感器和錨索計(jì)，通過(guò)實(shí)際測(cè)量來(lái)得出橋梁在施工、運(yùn)營(yíng)期間的預(yù)應(yīng)力損失數(shù)據(jù)，跟04規(guī)范中理論計(jì)算方法得出的結(jié)果進(jìn)行比較，從而找出預(yù)應(yīng)力損失的機(jī)理和規(guī)律，得出相關(guān)的一些結(jié)論。最后利用有限元軟件Midas／civil模擬橋梁在長(zhǎng)期荷載作用下的預(yù)應(yīng)力損失大小，與現(xiàn)場(chǎng)儀器實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及規(guī)范計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，驗(yàn)證有限元軟件模擬橋梁結(jié)構(gòu)在施工、運(yùn)營(yíng)期間的鋼束預(yù)應(yīng)力損失的有效性和可行性。對(duì)今后此類(lèi)橋型的設(shè)計(jì)和施工，具有非常重要的經(jīng)濟(jì)效益和現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)