深港澳航線水上高速客運(yùn)船隊(duì)規(guī)劃研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著港澳游的興起，以及國(guó)家持續(xù)放寬出入境管理政策，為深港澳水上客運(yùn)的發(fā)展帶來(lái)了良好的機(jī)遇，然而，在水上高速客運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，大量公路、鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投入使用，給人們的出行方式提供了更多的選擇，這無(wú)疑將對(duì)水上高速客運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的沖擊。水上高速客運(yùn)企業(yè)應(yīng)準(zhǔn)確把握市場(chǎng)，不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力才能立于不敗之地。優(yōu)化調(diào)度現(xiàn)有運(yùn)力和科學(xué)規(guī)劃未來(lái)船隊(duì)是提高水上高速客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑之一。
　　 船隊(duì)規(guī)劃思想一直被人們用來(lái)解決貨船、油

2、船、集裝箱船等三大主要船型的運(yùn)力配置問題，但高速客船的運(yùn)力配置的問題至今尚未涉及；同時(shí)在船隊(duì)規(guī)劃過(guò)程中，常把船隊(duì)規(guī)劃模型和船舶更新決策模型分開來(lái)研究，即研究船隊(duì)規(guī)模時(shí)一般只考慮購(gòu)買新船、閑置船舶的數(shù)量和舊船自然淘汰情況，而沒有考慮何時(shí)對(duì)舊船進(jìn)行更新。為此本文基于深港澳線高速客運(yùn)特點(diǎn)，開展船隊(duì)規(guī)劃相關(guān)研究工作。
　　 本論文首先對(duì)深港澳航線水上高速客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了分析，然后針對(duì)深港澳航線高速客運(yùn)調(diào)度特點(diǎn)，在集裝箱班輪運(yùn)輸調(diào)度模型的