寧夏物流管理人才的培養(yǎng)模式研究

1、22價值工程!!苧苧，_一!，，__，—，_冀寧夏物流管理人才的培養(yǎng)模式研究ResearchOntheTrainingModeofLogisticsManagementPersonnelinNingxia周桂香ZhouGuixiang(寧夏職業(yè)技術學院，銀川750002)(NingxiaPolytechnic，Yinchuan750002，China)摘要：近年來，寧夏物流業(yè)得到快速發(fā)展，但人才匱乏是寧夏物流業(yè)發(fā)展的瓶頸為此需要明確培訓

2、主體及職責，協(xié)同政府行業(yè)協(xié)會、學校和企業(yè)，優(yōu)化培訓內(nèi)容，探索適合寧夏物流業(yè)發(fā)展的物流管理人才培養(yǎng)模式，為地方經(jīng)濟建設作出貢獻Abstract：Inrecentyears，logisticsindustryinNingxiadevelopsrapidly，butlackofpersonnelisabottleneckinthedevelopmentofIogistiesindustryinNingxiaForthis，theyneedtO

3、clearthetrainingsubjectandduties，workvlithgovemmenLindustryassociations，schoolsandbusinessestooptimizetrainingcontentexp]orethetrainingmodeoflogisticsmanagementpersonnelwhichissuitableforthedevelopment0flogistiesindustry

4、inNingxiaandcontributetolocaleconomicdevelopment關鍵詞：物流管理；人才；培養(yǎng)模式；行業(yè)協(xié)會Keywords：logisticsmanagement；personnel；trainingmode；industryassociation中圖分類號：F2S文獻標識碼：A文章編號：1006431“2011)010022020引言2009年3月10日國務院發(fā)布“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，要求全國各地區(qū)

5、、各部門切實按照(規(guī)劃要求，確保目標實現(xiàn)。要實現(xiàn)我國物流的現(xiàn)代化，物流人才的培養(yǎng)是關鍵，為此必須探索適宜的人才培養(yǎng)模式，尤其是高校的物流管理人才培養(yǎng)模式。首先必須是物流教育思想的轉(zhuǎn)變。為適應現(xiàn)代化社會對物流人才多方面能力的要求，必然是知識與能力相結(jié)合、以能力培養(yǎng)為主的新的人才培養(yǎng)模式。相應地，物流人才培養(yǎng)的課程設置和教學內(nèi)容也將圍繞人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)代化做出調(diào)整。2001年8月中國物流與采購聯(lián)合會在華中科技大召開了第一屆全國高校物流專業(yè)教

6、學研討會，北京物資學院從2001年首次招收物流管理專業(yè)本科生，2003年天津交通職業(yè)技術學院在全國率先開設高職物流管理專業(yè)，但是與物流教育發(fā)達的國家比。我國物流教育起步較晚，經(jīng)驗不足，人才培養(yǎng)模式等仍然存在諸多問題。國外物流教育理念對發(fā)展我國物流教育有一定的啟發(fā)。美國和德國的企業(yè)早就已經(jīng)普遍認識到物流是形成企業(yè)差別，創(chuàng)造客戶價值的一種方法。德國的物流體系已相當完善，美國的供應鏈管理意識更為超前，實現(xiàn)最佳的物流運作已成為最激動人心和最富挑

7、戰(zhàn)意義的作業(yè)領域之一。美國已經(jīng)形成了較為合理的物流培訓體系，包括建立物流職業(yè)資格認證制度，要求所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得資格后，才能從事有關的物流工作。日本的物流協(xié)會一直協(xié)助政府開展物流調(diào)查、學術交流、技術推廣等工作。在物流教育中注重實踐性。德國物流教育在通才教育和專門化能力之間尋找一種平衡，不僅創(chuàng)辦高水平的專業(yè)，而且也提高各行業(yè)的交叉性，注重關鍵能力的培養(yǎng)，如交際能力、解決問題能力、批判思維能力等，這些能力不僅更好

8、地滿足雇主對熟練工人的需求，也有助于年輕人獨立工作，更富有開拓性。德國是目前世界上經(jīng)濟和科學最發(fā)達的國家之一，人們在探索德國科學技術與經(jīng)濟迅速發(fā)展的奧秘時發(fā)現(xiàn)，德國人所具有的文化素質(zhì)和發(fā)達的教育是促成該國強盛的關鍵所在。發(fā)達國家的經(jīng)驗證明：實現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關鍵是要具備一支優(yōu)秀的物流人才隊伍。1寧夏物流業(yè)發(fā)展及物流管理管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀近年來寧夏回族自治區(qū)政府非常重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2009年5月，在自治區(qū)交通運輸斤成立了

9、自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的主管部門——。物流產(chǎn)業(yè)處”，隨后又出臺了。為促進寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，自治區(qū)政府成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領導小組，自治區(qū)副主席任現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領導小組組長，自治區(qū)政府副秘書長、發(fā)改委主任、交通運輸廳廳長、商務廳廳長為副組長。領導小組成員由政府相關20個廳局領導組成，有力推動寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。規(guī)劃和建設中的惠農(nóng)陸路、銀川航空、銀川陸路等三大口岸和寧夏國際空港、銀川陸港、寧東能源化工基地、石嘴山惠農(nóng)、中衛(wèi)迎水橋、海原新區(qū)、寧夏

10、交通、永寧西部商貿(mào)等八大物流園區(qū)，是加快寧夏經(jīng)濟社會發(fā)展的重要載體、擴大開放的重要平臺、實施第二個西部大開發(fā)十年規(guī)劃的重要引擎。2009年，寧夏全區(qū)社會物流總額完成187322億元，增速由一季度下降96％，上半年下降75％，前三季度下降24％，轉(zhuǎn)為比上年增長78％，扭轉(zhuǎn)了持續(xù)下滑的勢頭。反映出物流在投資和經(jīng)濟增長的帶動下回升步伐有所加快。在社會物流總額構(gòu)成中。工業(yè)品物流總額在工業(yè)增速持續(xù)上升的影響下，增速由降轉(zhuǎn)升，全年工業(yè)品物流總額13

11、64億元，比上年增長72％，占全區(qū)社會物流總額的728％。工業(yè)品物流對全區(qū)社會物流業(yè)的貢獻率為67％，仍然是拉動社會物流總額增長的重要力量。消費穩(wěn)步增長，全年批發(fā)業(yè)物流總額439億元，比上年增長133％。受對外貿(mào)易下滑的影響，進口貨物物流總額312億元，比上年下降264％，但隨著進出口貿(mào)易總量的逐步回升，降幅比前三季度縮小101個百分點。農(nóng)業(yè)形勢穩(wěn)定，農(nóng)產(chǎn)品物流總額3846億元，比上年增長97％。郵政快遞業(yè)務發(fā)展較快，物流總額完成847

12、6萬元，增長123％。隨著“2010寧洽會暨首屆中阿經(jīng)貿(mào)論壇“啟動，將凸顯寧夏地理和伊斯蘭文化優(yōu)勢、提升寧夏形象、推動寧夏經(jīng)濟跨越式發(fā)展。但是，物流信息化水平低，人才匱乏是寧夏物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。2009年開始由寧夏物流現(xiàn)代物流協(xié)會和寧夏職業(yè)技術學院進行培訓參加中國物流與采購聯(lián)合會物流師認證，到2010年6月，寧夏共有高級物流師36人，物流師270人，助理物流師360人獲得認證，各種類型和層次，尤其是高層次、高水平的物流培訓與地區(qū)物流業(yè)快

13、速發(fā)展所需要的智力支持相距甚遠，迫切需要加快各類型、各層次物流服務人才培訓和培養(yǎng)。2寧夏物流管理物流人才培養(yǎng)模式21發(fā)揮政府在推動物流人才培養(yǎng)中的引導作用2009年寧夏回族自治區(qū)政府已經(jīng)發(fā)布了分析了寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢，提出了發(fā)展思路和目標，明確了主要任務、專項工作、保障措施及規(guī)劃實施。特別提到物流管理人才培養(yǎng)問題，”在寧夏職業(yè)技術學院開展物流職業(yè)資格培訓鑒定工作，提高我區(qū)物流行業(yè)技能人才素質(zhì)”。由于物流企業(yè)特殊的定位，相

14、對利潤空間較小，在培訓和認證資金方面給予支持和優(yōu)惠使得物流企業(yè)管理人員、員工能得到有效法延伸生產(chǎn)者責任，對汽車生產(chǎn)企業(yè)回收率的目標值、使用材科要求等加以明確：嚴格查處非法報廢汽車渠道：簡化消費者報廢汽車的相關手續(xù)，提高補貼等措施。3結(jié)束語對于汽車逆向物流中存在的問題，只有在合理的逆向物流回收體系框架中，政府、企業(yè)和消費者一同努力，將綠色物流的理念全面貫穿于汽車逆向物流的整個系統(tǒng)之中，從而減少逆向物流過程對環(huán)境的負面影響，最大程度地利用現(xiàn)

15、有資源，提高資源的利用率。萬方數(shù)據(jù)ValueEngineering23基于價值鏈管理的內(nèi)部控制構(gòu)建思想ConstructingThoughtsofInternalControlBasedOilValueChainManagement張其鎮(zhèn)ZhangQizhen(江西財經(jīng)大學會計學院，南昌330013)(SchoolofAccounting，JiangxiUniversityofFinanceandEconomics，N蚰chang330

16、013，China)摘要：信息技術與價值鏈理論的發(fā)展與應用，為提高企業(yè)管理水平，獲得競爭優(yōu)勢提供了一個良好的契機本文結(jié)合價值鏈理論，分析了在內(nèi)部控制結(jié)構(gòu)指導下構(gòu)建一個能適應價值鏈管理的內(nèi)部控制的關鍵步驟本文認為，內(nèi)部控制應是一個以荻取競爭優(yōu)勢為戰(zhàn)略目標，以企業(yè)內(nèi)各種“流”為控制主線并能不斷自我完善的增值活動Abstract：Developmentandapplicationofinformationtechnologyandvaluec

17、haintheoryprovideagoodopportunitytoimprovethemanagementlevelofenterpriseandgainacompetitiveadvantageThispapercombiningwiththevaluechaintheoryanalyzesthekeystepstobuildtheinternalcontrolwhichCanadapttothemanagementofvalue

18、chainundertheguidanceoftheinternalcontrolstructureThispaperarguesthatinternalcontrolshouldbevalueaddedactivitieswhichtakegettingacompetitiveadvantage聃thestrate西c窖oaI，taketheallkindsof”flow”inbusiness∞themainlineofcontrol

19、andconstantlyselfperfect關鍵詞：價值鏈；內(nèi)部控制；風險鏈：價值創(chuàng)造Keywords：valuechain；internalcontrol；riskchain；valuecreation中圖分類號：F275文獻標識碼：A1營造價值導向、全員參與、學習型的內(nèi)部控制組織環(huán)境與組織文化波特認為，每一種基本戰(zhàn)略都意味著為取得成功需要不同的技能和要求，它們一般又轉(zhuǎn)化為組織結(jié)構(gòu)和組織文化上的差異。在價值鏈管理的環(huán)境下，企業(yè)文化

20、應該是以價值為導向的企業(yè)文化，作為企業(yè)文化載體的員工和部門也應該設立以價值為導向的目標。而企業(yè)的整體價值，反映在整個價值鏈上，來源于所有的價值活動。在傳統(tǒng)的企業(yè)管理中，由于組織結(jié)構(gòu)比較復雜，信息溝通不暢，造成員工只是被動地執(zhí)行管理層的控制指令。員工白勺主動性不強，容易導致不同層級之間的對立，從而嚴重影響到內(nèi)部控制的有效性。而在企業(yè)內(nèi)部實施價值鏈管理的環(huán)境下，每個員工都被認同為企業(yè)的價值增值點。員工的積極性和主動性得到提高，可以在特定的環(huán)

21、境和時間內(nèi)以最經(jīng)濟有效的方式完成作業(yè)任務。這不但會使內(nèi)作者簡介：張其鎮(zhèn)I1966一)，男，江西泰和人，教授，主要研究方向為審計理論與方法。文章編號：1006431l(2011)Ol—002302部控制的有效性得到很大的提高，而且可以在很大程度上降低內(nèi)部控制的成本。2構(gòu)建以基于風險鏈思想的價值鏈風險管理體系一個有效的內(nèi)部控制制度需要有事前預防性的、事中檢查性的和事后糾正性的控制。從縱向價值鏈或行業(yè)價值鏈的角度來看，企業(yè)的風險可以來自于整個

22、行業(yè)以及上、下游企業(yè)，因此需要站在整個行業(yè)狀況及企業(yè)在行業(yè)所處的位置這兩個角度來分析企業(yè)的內(nèi)部風險控制。風險鏈是由所有互相分離而又互相協(xié)作的節(jié)點組成的。在價值鏈的分析環(huán)境下，我們可以把每個價值活動看成是一個節(jié)點，每個節(jié)點通過職能分工與合作，以風險價值流為媒介實現(xiàn)整個鏈條的不斷增值，它具有復雜性、動態(tài)性、交叉性等特點。在實施內(nèi)部控制的過程中，風險管理者可以通過風險鏈來認識和分析風險和損失產(chǎn)生的過程，并在此基礎上制定應對策略。利用風險鏈進行

23、風險管理，不僅要分析風險因素及其所在的環(huán)境，還要分析這些風險因素之間的交叉性和相互關系。最后，考慮風險鏈的動態(tài)性及風培訓。借鑒發(fā)達國家地區(qū)經(jīng)驗，普遍給予企業(yè)物流企業(yè)員工培訓以補貼和稅收優(yōu)惠新，如新加坡政府積極支持物流業(yè)員工培訓，給受訓者或培訓企業(yè)必要的經(jīng)費保證，提高物流業(yè)人員從業(yè)水平和物流服務業(yè)競爭力。另一方面在企業(yè)評定評級和考核方面加入人才培訓的項目，推動企業(yè)積極參與物流管理人才培訓和培養(yǎng)。22優(yōu)化培訓內(nèi)容和手段物流人才既要懂得物流技

24、術，又要懂得物流經(jīng)濟，不僅要熟悉物流管理技術，成為儲存保管、運輸裝卸的專家，更應掌握企業(yè)供應鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術系統(tǒng)，掌握電子商務技術，國際貿(mào)易和通關知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務威本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識等：寧夏八大物流園區(qū)互補定位，各個培訓單位要根據(jù)崗位需求選擇相應范圍和層次的內(nèi)容用科學手段進行培訓。新加坡管理大學專職教師占6—7成，大量使用來自行業(yè)、企業(yè)的專家，及時組織學生到企業(yè)參觀考察，請企業(yè)高層管理

25、者講座，由于學校教育與企業(yè)實踐結(jié)合，培養(yǎng)出的學生普遍“能言善辯、有領導力和分析力”，使學生100％就業(yè)而且具有高競爭力的薪酬，值得我們借鑒。23發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，加強應用能力培訓行業(yè)協(xié)會在聯(lián)系企業(yè)方面有著獨特的優(yōu)勢，在配合政府和教育部門推動物流專業(yè)建設、培養(yǎng)物流專業(yè)人才方面作了富有成效的工作。寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會已經(jīng)倡導建立了有政府主管部門專業(yè)人員、物流企業(yè)管理人員、高校專家組成的“寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會專家委員會”在自治區(qū)物流規(guī)劃制定、實施和

26、物流管理人才培訓方面發(fā)揮著重要作用。作為“寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會培訓基地”應繼續(xù)發(fā)揮與行業(yè)協(xié)會的緊密聯(lián)系，開展物流師資培訓I、教學研討和經(jīng)驗交流等工作。為了與國際慣例接軌，與國內(nèi)物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)合借鑒國際經(jīng)驗，適時引進國際先進的物流培訓體系，推出中國物流行業(yè)及國際通用的資格認證培訓。莢國的高級物流人才每年都會參加培訓，其中選信息技術和應用技術的人有20％，選供應鏈管理的人有16％，選金融的人占ll％，選國際物流的人有10％，選戰(zhàn)略管理和預測的人

27、有7％，選精細物流的人有7％。如果想成為一名高級物流人才，對比一下美國高級物流人才對課程的選擇就會得到啟發(fā)。24學校明確定位協(xié)同培養(yǎng)物流管理后備人才各高校和職業(yè)教育機構(gòu)是物流管理人才培訓的主體。在普通高校加強物流管理研究方面的內(nèi)容，強化對物流管理戰(zhàn)略層次方面培訓，高職院校強化高技能專業(yè)人員培訓，中職和其他短期及培訓機構(gòu)強化錯做層次培訓。建設‘寧夏物流管理公共實訓基地”’發(fā)揮學院“百所示范院?！钡男?。為寧夏和毗鄰地區(qū)高職、中職培訓師資；

28、為寧夏及毗鄰地區(qū)物流業(yè)培訓企業(yè)急需的不同層次的物流人才；高職院校物流管理專業(yè)的學生在一年級進行認識實習，通過基地培訓再到企業(yè)參觀、對物流管理進行現(xiàn)狀調(diào)查以及相關專題講座等方式讓學生對物流管理有直觀的認識：物流管理專業(yè)的學生在二年級主要是物流模擬實驗室適合和到企業(yè)進行短期實習，一方面讓學生深入了解物流管理在企業(yè)中的具體應用，另一方面也是為準備就業(yè)的學生尋找工作崗位提供機會。為此與第三方物流企業(yè)、商業(yè)連鎖企業(yè)的酉E送中心、大型企業(yè)的物流管理