快速公交(BRT)使用者績效導(dǎo)向的評價指標(biāo)體系研究.pdf

1、建設(shè)和發(fā)展城市快速公交(BRT)系統(tǒng)是使有限的道路資源效用最大化,通過提升城市公共交通的吸引力和總體競爭力充分地挖掘城市交通系統(tǒng)的潛力,短期內(nèi)緩解城市交通問題、長期適應(yīng)和引導(dǎo)城市交通需求的一種有效手段。但我國BRT起步晚,其規(guī)劃、建設(shè)、評價缺少經(jīng)驗積累和理論指導(dǎo),因此,本文將以BRT使用者績效為導(dǎo)向,研究BRT系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系的建立和使用,為系統(tǒng)設(shè)計者、決策者提供一個框架,既可用以評價已建城市BRT系統(tǒng),又能為正在籌建BRT系統(tǒng)的城市

2、提供最佳的實踐指導(dǎo)。
　　本文中以人因工程學(xué)和利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ),分析以BRT使用者為主的利益相關(guān)者的角色和利益指標(biāo),對這些利益指標(biāo)進行分析、整合,得到“可得性、先到達性、安全性、可靠性、舒適性、方便性和經(jīng)濟性、成本與收益、可持續(xù)發(fā)展”等9個BRT系統(tǒng)評價準則。
　　在分析評價準則與系統(tǒng)構(gòu)成元素的相關(guān)性的基礎(chǔ)上,分析如何進行系統(tǒng)元素配置才能更好的達到評價準則,并篩選出能夠科學(xué)、合理地依據(jù)準則對系統(tǒng)進行評價的15個評價指標(biāo),

3、形成了“目標(biāo)層一準則層一指標(biāo)層”三層塔式結(jié)構(gòu)的使用者績效導(dǎo)向BRT系統(tǒng)評價指標(biāo)體系。同時在學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外公共交通評價指標(biāo)和BRT系統(tǒng)評價指標(biāo)的量化和分級標(biāo)準的基礎(chǔ)上,結(jié)合對國內(nèi)外城市B R T系統(tǒng)的調(diào)研和分析,將15個評價指標(biāo)量化、并分為高、中、低三級。
　　BRT系統(tǒng)的成本投入包括建設(shè)成本和運營維護成本,系統(tǒng)效果包括對使用者來說的系統(tǒng)服務(wù)水平效果、對全社會而言的交通體系結(jié)構(gòu)改善效果和對環(huán)境而言的節(jié)能減排效果。本文以使用者績效導(dǎo)