三輪摩托車國Ⅲ排放與油耗法規(guī)應對策略的研究.pdf

1、為了應對即將執(zhí)行的三輪摩托車國家第三階段排放和油耗標準,傳統(tǒng)的化油器供油方式在燃燒性能控制方面遇到了前所未有的困難,本研究將FAI電控燃油噴射系統(tǒng)應用在三輪摩托車上。針對三輪摩托車的主要用途和特點,分析了三輪摩托車排放和油耗的主要影響因素,首先強化發(fā)動機結構、改進電噴系統(tǒng)元件、完善MAP圖。然后通過大量試驗對三輪摩托車進行研究。采用適當輕量化、優(yōu)化傳動比、合理選擇三效催化器安裝位置和EGR等方法進行試驗。再結合試驗研究成果,優(yōu)化設計車輛

2、以達到國家新標準的要求。對于排量為150ml的車輛,如果整備質量降低100kg,NOx的排放量將降低55％,Ⅰ型實驗所測得的燃油消耗量(工況油耗)降低了14％；初級齒輪傳動比由4降低到3.33,綜合油耗由5.50L／100km降低到4.21L／100km:合理布置三效催化器的位置,NOx的排放能夠由0.17g／km降低到0.1g／km,降幅達41％之多；選擇合適的EGR節(jié)流閥孔徑,NOx的排放也能夠由1.08g／km降低到0.15g／k