特殊地質(zhì)條件下特長(zhǎng)公路隧道設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究.pdf

1、隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展,隧道工程越來(lái)越多,隧道建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大,地質(zhì)條件也越來(lái)越復(fù)雜、設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求也越來(lái)越高。同時(shí),由于隧道在設(shè)計(jì)過(guò)程中地質(zhì)條件不確定等特點(diǎn),決定了隧道設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)多因素綜合、不可預(yù)知的過(guò)程。因此,為了確保隧道施工建設(shè)安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),有必要對(duì)隧道設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行研究。
　　本文針對(duì)目前我國(guó)特殊地質(zhì)條件下山嶺公路隧道設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論不足以及評(píng)估體系欠缺等問(wèn)題,采用工程調(diào)研、理論分析、工程應(yīng)用等方法

2、,開(kāi)展特殊地質(zhì)條件下山嶺公路隧道設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及其應(yīng)用的研究。研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　(1)首先,探討山嶺公路隧道設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)的基本內(nèi)涵、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等相關(guān)概念的基礎(chǔ)上,根據(jù)山嶺公路隧道的設(shè)計(jì)特點(diǎn),建立適用于山嶺公路隧道的設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模式。
　　(2)結(jié)合相關(guān)法律、法規(guī)以及規(guī)范,廣泛收集資料的基礎(chǔ)上,采用專家調(diào)查法,利用核對(duì)表法建立新奧法施工的山嶺公路隧道設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上,建立

3、以風(fēng)險(xiǎn)事件為風(fēng)險(xiǎn)初始因素的評(píng)估因子體系。
　　(3)以模糊層次分析法為基礎(chǔ),采用專家調(diào)查以及理論分析相結(jié)合的方法,建立簡(jiǎn)單易行且適用性較強(qiáng)的山嶺公路隧道設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。首先,運(yùn)用層次分析法確定山嶺公路隧道設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重,采用模糊集理論對(duì)山嶺公路隧道設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行量化處理;然后,結(jié)合模糊統(tǒng)計(jì)法和專家經(jīng)驗(yàn)法建立山嶺公路隧道設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生概率和發(fā)生后果的隸屬函數(shù),進(jìn)而構(gòu)建以風(fēng)險(xiǎn)事件為基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。為實(shí)施山嶺公