大型復(fù)雜多通道交通項目運營期風(fēng)險管理研究.pdf

1、越來越多大跨度橋梁的投入使用為社會經(jīng)濟發(fā)展以及交通項目建設(shè)做出巨大貢獻的同時，迫切需要解決的問題是如何提高其在運營期抵御風(fēng)險事故的能力。大型復(fù)雜多通道交通項目（三橋合建）涉及鐵路、公路、市政道路等三個不同行業(yè)的項目，其技術(shù)復(fù)雜、難度極大，此舉在國內(nèi)尚屬首例，在國際上尚無先例，甚至技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工操作規(guī)范及控制指標(biāo)均要單獨專題研究;建設(shè)管理上存在著立項審批由誰來主管、業(yè)主由誰擔(dān)任、竣工驗收由誰來主管、組織等難題。尤其是運營期的風(fēng)險管理更是沒

2、有先例可循。本文以溫州甌江北口多通道合建項目以及西堠門大橋為研究背景，主要研究工作如下:
　　1.基于橋梁運營期風(fēng)險事故數(shù)據(jù)庫，通過查閱大量文獻資料，對比分析常用的風(fēng)險辨識方法各自的特點，提出結(jié)構(gòu)方程模型對大型復(fù)雜多通道交通項目運營期的風(fēng)險源進行風(fēng)險辨識，并對主要風(fēng)險源進行排序，為運營期風(fēng)險管理奠定基礎(chǔ)。
　　2.采用問卷調(diào)研的方式對三橋合建項目運營期管理風(fēng)險進行詳細(xì)調(diào)查。構(gòu)建三橋合建運營期管理風(fēng)險評價指標(biāo)體系，分析現(xiàn)行風(fēng)險

3、評價方法的優(yōu)缺點，提出定量分析和定性分析相結(jié)合的研究方法對調(diào)查所得的問卷數(shù)據(jù)進行整理分析，利用建立的因子分析法模型以及SPSS分析軟件進行統(tǒng)計分析，對三橋合建項目運營期管理風(fēng)險因子進行分析，找出影響三橋合建項目運營期管理風(fēng)險的關(guān)鍵因子，為后文的風(fēng)險控制對策分析提供依據(jù)。
　　3.針對影響三橋合建項目運營期管理風(fēng)險的關(guān)鍵因子提出對策和建議，建立健全利益協(xié)調(diào)機制和風(fēng)險應(yīng)對機制，完善項目運營期的管理風(fēng)險分擔(dān)機制以及建立管理風(fēng)險防控體系，

4、降低項目運營期的管理風(fēng)險。
　　4.研究大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評價現(xiàn)狀，提出基于相關(guān)向量機(RVM)的結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評價體系及流程。對相關(guān)向量機回歸算法進行介紹，并針對傳統(tǒng)相關(guān)向量機回歸算法的缺點，提出采用遺傳算法對相關(guān)向量機回歸算法進行優(yōu)化，獲得性能優(yōu)越的相關(guān)向量機回歸算法。利用遺傳算法優(yōu)化的相關(guān)向量機算法對大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險關(guān)鍵參數(shù)進行預(yù)測，以西堠門大橋為研究對象進行試驗測試與分析驗證。
　　5.提出一種大

5、跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險改進的灰色理論風(fēng)險評價方法，基于大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險關(guān)鍵參數(shù)預(yù)測數(shù)據(jù)，建立大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險改進的灰色理論評價模型，以實現(xiàn)對大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險的準(zhǔn)確評價，并通過實例進行分析計算。
　　6.構(gòu)建大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評價系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及功能模型，在此基礎(chǔ)上設(shè)計大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評價系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，描述大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評價系統(tǒng)界面，最終實現(xiàn)大跨度橋梁運營期結(jié)構(gòu)