擁擠管理系統(tǒng)（CMS）實(shí)施方法研究.pdf

1、城市交通是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，交通問(wèn)題的解決需要應(yīng)用系統(tǒng)工程思想，從交通技術(shù)手段、行政管理措施等方面綜合進(jìn)行。目前交通行業(yè)普遍存在基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)缺乏共享、交通運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)尚未標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，不同交通職能部門(mén)條塊分割各自為政等諸多弊端，導(dǎo)致針對(duì)交通擁擠制定的規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案要么顧此失彼、要么難以長(zhǎng)效實(shí)施，效果不盡人意。 擁擠管理系統(tǒng)(CMS)是一套用于管理交通擁擠的、系統(tǒng)性的操作程序，包括數(shù)據(jù)采集、擁擠定位、方案評(píng)價(jià)及效果跟蹤。作為一種

2、交通管理手段，CMS從方法論的焦度輔助規(guī)劃等決策的實(shí)施，屬于規(guī)劃輔助程序或規(guī)劃先行程序。從技術(shù)層面，CMS建立數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，通過(guò)統(tǒng)一的交通擁擠評(píng)價(jià)平臺(tái)，對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、整合，對(duì)擁擠狀況進(jìn)行定位、分析，對(duì)方案效果進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)測(cè)。從管理層面，CMS作為一種協(xié)調(diào)機(jī)制聯(lián)結(jié)各相關(guān)職能部門(mén)，各部門(mén)分別提供交通數(shù)據(jù)，其研究成果亦供各部門(mén)享用，為交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)等執(zhí)行的參考和輔助，充分發(fā)揮部門(mén)銜接的整體效應(yīng)。 本文在廣泛收

3、集國(guó)內(nèi)外城市CMS實(shí)施資料的基礎(chǔ)上，介紹了CMS的定義內(nèi)涵、構(gòu)成組件和操作流程，通過(guò)總結(jié)其發(fā)展歷史和功能特性，明確了CMS的實(shí)施必要性，并選取美國(guó)兩套具有代表性的CMS進(jìn)行案例分析。再次，分別從技術(shù)和管理兩個(gè)層面進(jìn)行了CMS實(shí)施方法研究：技術(shù)層面上，通過(guò)比較分析五項(xiàng)交通基礎(chǔ)指標(biāo)，并結(jié)合面向CMS的擁擠閾值分析，提出了由擁擠持久度、擁擠影響度、行程時(shí)間波動(dòng)度三個(gè)要素構(gòu)成的CMS擁擠評(píng)價(jià)綜合指標(biāo)；管理層面上，針對(duì)已實(shí)施CMS管理體制弊端，對(duì)