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1、隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展和汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)高速公路網(wǎng)內(nèi)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)也逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，這就為國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供了強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。但是在國(guó)內(nèi)高速公路網(wǎng)的收費(fèi)模式從按車(chē)型收費(fèi)逐漸過(guò)渡到計(jì)重收費(fèi)的過(guò)程中，加之國(guó)家對(duì)治超力度的加大，傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)逐漸失去市場(chǎng)，這就需要國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)抓住機(jī)遇、調(diào)整思路，應(yīng)對(duì)新的行業(yè)變化。提供了 本論文依托全國(guó)高速公路網(wǎng)2007年運(yùn)輸量調(diào)查數(shù)據(jù)，山東、河南、湖南、福建、山西、陜西六省
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