液壓平板車的參數(shù)設計與產(chǎn)品庫開發(fā).pdf

1、為了解決理論分析與工程應用之間存在的問題,該文提出了數(shù)字化設計平板車的新方法.在吸收前人研究成果的基礎上,對各工況下平板車全輪轉向過程進行了動態(tài)劃分,運用整體分析法、微單元積分法、相對運動理論和數(shù)學分析知識建立了平板車各工況下轉彎阻力矩的數(shù)學模型,并對平板車轉彎工況下的數(shù)學模型求解方法進行了探討.在參考各類汽車設計思想的基礎上,根據(jù)理論推導和經(jīng)驗公式的計算,初步確定了平板車總體設計階段的主要技術參數(shù)的求解方法,建立了數(shù)學模型,為合理地選

2、擇軸、驅動橋、制動橋個數(shù),輪胎型號、泵、馬達、舉升油缸、平板車的最大載重量和自重的選擇等提供了依據(jù).根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)和部分計算結果,對平板車系列數(shù)據(jù)庫進行了框架設計,建立了自升式液壓平板車系列產(chǎn)品庫和實時查詢系統(tǒng).采用面向對象的程序設計方法編寫了輔助平板車系統(tǒng)設計的計算程序,對平板車轉彎過程進行了計算模擬.利用復合Simpson數(shù)值積分方法、梯形面積型心公式和最優(yōu)化理論對數(shù)學模型進行了精確求解,為平板車轉彎工況的校核提供數(shù)值和理論依據(jù),實現(xiàn)