高速鐵路供電運(yùn)行狀態(tài)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、電氣化鐵路是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是實(shí)現(xiàn)高速、重載的主要途徑。而隨著時(shí)代的發(fā)展和我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)暮诵?，運(yùn)能與運(yùn)量矛盾嚴(yán)重突出，已成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，發(fā)展高速電氣化鐵路便成為解決客貨運(yùn)供需矛盾的重要手段之一。 牽引供電系統(tǒng)是高速電氣化鐵路的重要組成部分，其運(yùn)行狀態(tài)直接決定高速鐵路的安全和效益，然而，牽引供電系統(tǒng)的故障卻是不可避免的。為確保牽引供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，增強(qiáng)供電的可靠性和連續(xù)性，就需

2、要一個(gè)優(yōu)質(zhì)的牽引供電運(yùn)行狀態(tài)檢測與故障分析系統(tǒng)，對牽引供電系統(tǒng)的故障類型進(jìn)行快速、正確的識別。本課題就是為了保證高速電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的良好穩(wěn)定供電，針對牽引供電運(yùn)行信號進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測與故障診斷而提出的。 本文首先對國內(nèi)外牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行了簡要地介紹和對比，然后主要介紹了本文如何對牽引供電運(yùn)行信號的數(shù)據(jù)采集方式進(jìn)行的改進(jìn)，即采用單通道雙內(nèi)存技術(shù)對牽引供電運(yùn)行信號進(jìn)行高低頻數(shù)據(jù)同時(shí)采集，達(dá)到波形的完整采集和實(shí)時(shí)對比功能；其次，本