基于活動的交通需求模型理論與實現(xiàn)方法研究.pdf

1、近年來，我國的交通事業(yè)隨著經(jīng)濟騰飛也取得了飛速發(fā)展。隨著大規(guī)模交通建設(shè)的逐步完成及人們對交通系統(tǒng)的重新認識，交通管理者逐步將注意力由交通建設(shè)轉(zhuǎn)向了交通管理。傳統(tǒng)的基于“四階段”模式交通需求預(yù)測方法，主要面向大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，而對于短期、微觀交通政策的研究則表現(xiàn)出局限性，在人類逐步進入精細交通管理時代這一背景下，基于活動的交通需求模型，由于能從交通產(chǎn)生的本源來解釋出行行為，在交通系統(tǒng)評價方面呈現(xiàn)出了較大的優(yōu)越性。論文重點對基于

2、活動的交通需求預(yù)測理論和實現(xiàn)方法展開研究。
　　 論文首先在總結(jié)分析國內(nèi)外眾多基于活動的交通需求預(yù)測模型特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國居民的出行特征，提出了適合我國國情的基于活動的模型的總體結(jié)構(gòu)，并詳細分析了各子模型的具體計算方法。模型總體結(jié)構(gòu)包括人口合成、長期選擇項預(yù)測、日活動模式預(yù)測、Tour級預(yù)測、Trip級預(yù)測等若干個子模型。
　　 考慮到活動模型和傳統(tǒng)模型的分析對象不同，論文對調(diào)查數(shù)據(jù)的獲取和整理方法進行了詳細闡述；在

3、通過對模型構(gòu)成分析的基礎(chǔ)上，對模型的模擬方法進行了研究，并結(jié)合某市具體的交通狀況和居民出行狀況，建立模型對公務(wù)員錯時上下班策略的實施效果進了分析評價。分析表明建立基于活動的出行需求預(yù)測模型，由于其構(gòu)建思路更加接近于人腦的決策過程，可以全面有效地進行交通需求管理策略的評價研究，為交通部門制定管理政策提供依據(jù)。
　　 最后，探索了專用模型軟件(ABMS)的實現(xiàn)方法，研究了模型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的構(gòu)建、系統(tǒng)的主要功能和主要界面等。為進一步完善