基于服務(wù)等級(SLA)的鐵路業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、為了解決我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與鐵路運(yùn)輸?shù)耐怀雒?，近年來高速鐵路尤其是客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)入了一個大發(fā)展的時期。隨著GSM-R系統(tǒng)的大規(guī)模建設(shè)，基于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的各種鐵路業(yè)務(wù)也漸漸豐富起來，這些業(yè)務(wù)對保障鐵路運(yùn)營的安全性和可靠性發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此需要一些方法來保證鐵路業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，在GSM-R綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中引入業(yè)務(wù)管理的功能也就迫在眉睫。但是由于缺乏建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，GSM-R綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的開發(fā)研究還是集中在網(wǎng)元和網(wǎng)絡(luò)層面，對業(yè)務(wù)層面的

2、管理很少涉及，難以滿足鐵路業(yè)務(wù)高速發(fā)展的需求。為了解決這一問題，我們可以采用服務(wù)等級SLA（Service Level Agreement）管理的相關(guān)技術(shù)，對鐵路業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分等級管理。本文就是圍繞基于SLA的鐵路業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用展開研究的。 在GSM-R綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中實(shí)施SLA管理的過程可以分為三個階段：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備階段、SLA管理的執(zhí)行階段和業(yè)務(wù)管理的保障階段。本論文就是在對SLA管理做了相關(guān)理論

3、研究和技術(shù)探討后，從這三個方面來分別進(jìn)行研究。首先業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備階段對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，以便SLA管理功能的實(shí)施。本部分分析了GSM-R系統(tǒng)承載的各類鐵路業(yè)務(wù)，按照承載方式進(jìn)行分類，根據(jù)業(yè)務(wù)要求劃分為不同的等級，為每類業(yè)務(wù)選取相應(yīng)的SLA指標(biāo)并且設(shè)定閾值或取值范圍。在SLA管理的執(zhí)行階段將SLA管理的相關(guān)技術(shù)引入業(yè)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)的管理功能。本部分提出了GSM-R系統(tǒng)中質(zhì)量參數(shù)的測量方法，分析研究了SLA參數(shù)的計算處

4、理流程和監(jiān)控算法，并且設(shè)計了SLA管理系統(tǒng)的功能體系結(jié)構(gòu)，對各個模塊的功能和總體操作流程進(jìn)行了分析。然后以列控數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)為例說明SLA管理的執(zhí)行過程。最后業(yè)務(wù)管理的保障階段，系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)性能和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測和評估，以便及時診斷故障原因并實(shí)施相應(yīng)的措施。本部分針對基于資源模型的業(yè)務(wù)性能預(yù)警技術(shù)設(shè)計了GSM-R系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)資源模型，對業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)承載設(shè)備的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析提出業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型的設(shè)計思路，然后研究了網(wǎng)絡(luò)告警對承載業(yè)務(wù)影響的分析方法并