橋式攤鋪機(jī)高環(huán)施工控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，原有的幾個老的試車場已經(jīng)不能滿足我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要，修建高水平的現(xiàn)代化的試車場已經(jīng)提上了各大汽車廠家的日程并在全國各地相繼展開了建設(shè)。
　　 試驗道路與普通道路不同點主要是：(1)試驗道路中高速環(huán)道設(shè)計車速較高，道路超高角較大，超高橫坡按曲線設(shè)計；(2)部分試驗道路路面平整度要求更高，路面摩擦系數(shù)要求更大；(3)部分試驗道路路面除要求平整外，路面有特殊形狀要求，或表面紋理構(gòu)造要求；(4)部分試驗道路要

2、求路面摩擦系數(shù)小于普通道路路面；(5)部分試驗道路縱坡較大；(6)部分試驗道路路面材料有特殊的要求等。試車場的建設(shè)過程中如何修建好試車場的高速環(huán)道也成為各試車場建設(shè)成敗的一個關(guān)鍵，而高速環(huán)道施工控制系統(tǒng)也成為了高速環(huán)道施工成敗的關(guān)鍵因素。開發(fā)一個可靠實用的高速環(huán)道施工測量控制系統(tǒng)對保證高速環(huán)道的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度具有重要意義。
　　 智能測量機(jī)器人一種能自動進(jìn)行目標(biāo)搜索、跟蹤、辨識和精確照準(zhǔn)目標(biāo)并獲取角度、距離、三維坐標(biāo)以及影像

3、等信息的智能型電子全站儀，并且可以和電腦連接進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)交換和指令傳遞，與測量數(shù)據(jù)處理與分析的軟件相結(jié)合可以實現(xiàn)測量和數(shù)據(jù)分析的自動化處理。測量機(jī)器人的出現(xiàn)是高速環(huán)道施工控制系統(tǒng)的實現(xiàn)成為可能。
　　 本文通過上海通用汽車研發(fā)試驗中心(廣德)項目的建設(shè)實例，采用統(tǒng)一建模語言(UML)為分析設(shè)計描述語言，以Java為技術(shù)平臺架構(gòu)，進(jìn)行系統(tǒng)的需求分析和系統(tǒng)設(shè)計。本文在參考了國內(nèi)已經(jīng)發(fā)表的一些測量機(jī)器人自動控制資料的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合

4、橋式攤鋪機(jī)的施工工藝需求針對一次攤鋪成形的高速環(huán)道施工，開發(fā)了一個滿足試車場高速環(huán)道施工精度要求的施工控制系統(tǒng)。
　　 控制系統(tǒng)需要解決的主要問題和技術(shù)關(guān)鍵為現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)的數(shù)字化采集和數(shù)據(jù)庫的管理以及施工誤差的實時分析。最終該系統(tǒng)應(yīng)該能完成現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)的數(shù)字化采集，實際位置與設(shè)計位置的誤差分析和結(jié)果的顯示與傳輸，為橋式攤鋪機(jī)施工提供定位基礎(chǔ)，和施工過程中進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)不僅可以作為橋式攤鋪機(jī)的施工控制系統(tǒng)，還可以作