多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與分段承運(yùn)人的合作分析.pdf

1、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物，是物流現(xiàn)代化的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展以及我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易國際化水平的提高，我國的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸必將成為滿足日益增長的物流服務(wù)需求的關(guān)鍵。因此，十分有必要對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與分段承運(yùn)人的合作問題進(jìn)行研究分析，以便更好指導(dǎo)我國的多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐，提高我國多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展水平。
　　 本文首先介紹了多式聯(lián)運(yùn)的研究現(xiàn)狀和相關(guān)概念，在此基礎(chǔ)上，建立了基于招投標(biāo)理論的分段承運(yùn)人的選擇模型。該模型通過

2、應(yīng)用招投標(biāo)理論，首先設(shè)計(jì)了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的招標(biāo)流程，然后再從經(jīng)營人的角度建立了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)各分段承運(yùn)人的選擇模型，為經(jīng)營人選擇多式聯(lián)運(yùn)分段運(yùn)輸伙伴提供了可借鑒的方法，最后對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人成功選擇分段承運(yùn)人的實(shí)現(xiàn)途徑進(jìn)行了分析。
　　 然后，本文在分段承運(yùn)人選擇模型的基礎(chǔ)上，建立了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與分段承運(yùn)人努力水平相互影響的激勵(lì)合作模型，并從分段承運(yùn)人的努力水平、經(jīng)營人對(duì)分段承運(yùn)人的激勵(lì)大小、經(jīng)營人給予分段承運(yùn)人固定支付大小、