基于有限理性的交通平衡分析理論研究.pdf

1、交通分配問題是進(jìn)行城市交通規(guī)劃和城市交通管理研究中的一個核心問題，許多學(xué)者對這一問題進(jìn)行了研究，提出解決問題的多個模型和算法。這些研究大多假設(shè)出行者是完全理性的，即所感知的路阻參數(shù)是精確值或隨機(jī)變量，然而在實(shí)際的交通網(wǎng)絡(luò)中，由于出行者對信息的感知大多是模糊的，基于精確值或隨機(jī)變量的交通分配結(jié)果，將造成交通配流的結(jié)果無法準(zhǔn)確地反映交通量在空間和時間上的分布，因此考慮到出行者的有限理性特點(diǎn)，研究基于模糊集的交通分配問題就顯得尤為重要。

2、>　　根據(jù)出行者的路徑選擇行為特點(diǎn)，建立基于路徑和基于路段的模糊變分不等式模型，驗(yàn)證該模型與彈性需求下的模糊用戶均衡條件的等價性，通過均值面積法去模糊化，應(yīng)用下降方向法解決彈性需求下的模糊變分不等式問題。
　　將模糊映像直接應(yīng)用于變分不等式中，采用投影算法對交通分配的模糊變分不等式進(jìn)行求解，在一種比強(qiáng)單調(diào)更弱的限制條件，即 f-單調(diào)條件下，討論投影算法的收斂性，進(jìn)而得到投影算法的收斂解。
　　研究模糊映像下交通分配問題的變分