基于網(wǎng)絡(luò)非精確DEA和灰平面算法的航空公司效率預測研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和居民消費水平的提高，社會對航空業(yè)的需求大大增加，航空運輸業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用，伴隨而來的是航空公司間競爭的加劇。對航空公司效率的研究成為了學者們關(guān)注的重點，如何利用更有針對性的措施來提高航空公司自身的效率，以更好的應(yīng)對外部的競爭和挑戰(zhàn)成為了重要的課題。因此，關(guān)于航空公司效率評價的研究有重要意義。
　　本文以17家航空公司在2005-2014年間的真實數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用成熟的灰平面預測算法計算出2015-2

2、019年的預測值，并提出了一種新的算法——網(wǎng)絡(luò)不精確的DEA模型，當航空公司的效率指數(shù)落在區(qū)間范圍內(nèi)時，它可以對有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的公司進行效率評價。本文在效率評價時有三種情形:第一階段具有優(yōu)先級，第二階段有優(yōu)先級，第三階段有優(yōu)先級。分別計算并分析三種情形下航空公司的整體效率和階段效率。
　　研究結(jié)果表明:(1)北歐航空公司的整體效率和運營階段效率較好，而達美航空公司和新加坡航空公司在服務(wù)階段和銷售階段分別有很好的表現(xiàn)。(2)大多數(shù)航空公

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