城市軌道交通站點影響區(qū)微循環(huán)空間研究——以武漢市王家灣地鐵樞紐站區(qū)為例.pdf

1、城市軌道交通站點影響區(qū)公共空間既是城市重要交通節(jié)點又是該區(qū)域內(nèi)居民主要的生活場所，軌交站區(qū)的城市公共空間應同時具備疏散高密度人流以及滿足居民公共生活的雙重功能，站點周邊的微循環(huán)空間是站區(qū)公共空間系統(tǒng)的重要組成部分，將城市公共空間作為一個完整的、動態(tài)性的“循環(huán)”系統(tǒng)，通過疏通以及增加軌交站區(qū)微循環(huán)空間，能夠提升城市空間的可達性以及公共空間的活力，但是目前中國城市軌交站區(qū)微循環(huán)空間存在連續(xù)性差、缺乏統(tǒng)一設計等問題。本論文針對軌交站區(qū)城市公共

2、空間的雙適應性問題，將微循環(huán)理論引入城市公共空間系統(tǒng)研究中，并對城市軌交站區(qū)微循環(huán)空間展開研究。
　　論文在微循環(huán)理論的基礎上，通過現(xiàn)場調(diào)研、數(shù)量分析、以及邏輯推理等方法，對軌交站區(qū)微循環(huán)空間的形態(tài)功能布局以及空間活動情況展開研究，探索軌交站區(qū)微循環(huán)空間及其使用之間的關聯(lián)規(guī)律。首先，從形態(tài)類型學角度分析軌交站區(qū)微循環(huán)空間的形態(tài)和功能布局情況，并得出不同類型微循環(huán)空間在形態(tài)和功能布局的規(guī)律；其次，運用環(huán)境心理學的分析方法，對微循環(huán)空

3、間中的各類微循環(huán)活動情況進行研究，得出微循環(huán)空間中的活動類型及特點；最后，對軌交站區(qū)微循環(huán)空間與微循環(huán)活動之間的關聯(lián)展開研究，從活動需求的角度分別得出空間功能以及形態(tài)對微循環(huán)空間使用的影響機理，并且基于軌交站區(qū)微循環(huán)空間使用規(guī)律，提出城市軌交站區(qū)微循環(huán)空間設計優(yōu)化策略。研究得出：不同類型微循環(huán)空間中微循環(huán)活動情況存在差異，并且微循環(huán)空間尺度、空間設施布局、沿城市道路的界面形式、微循環(huán)空間中停留性功能空間布局、建筑底部商業(yè)空間以及商業(yè)業(yè)態(tài)