虛擬環(huán)境下客車空氣懸架的動(dòng)力學(xué)仿真研究.pdf

1、隨著空氣懸架在汽車上的推廣使用，汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性得到了很大的提高。為了提高汽車自主開發(fā)能力、縮短汽車開發(fā)周期、降低開發(fā)成本，本文以某客車為平臺(tái)，對(duì)其空氣懸架進(jìn)行仿真研究。通過對(duì)整車動(dòng)力學(xué)模型操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的仿真分析和計(jì)分評(píng)價(jià)來驗(yàn)證空氣懸架的使用有利于提高客車的行駛性能。 本文首先提出了課題的研究?jī)?nèi)容和意義，詳細(xì)介紹了空氣懸架的結(jié)構(gòu)類型及其彈性元件的特性。然后對(duì)客車空氣懸架系統(tǒng)做了匹配研究，并詳盡地分析了空氣懸

2、架系統(tǒng)對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的影響。 其次，利用ADAMS/Car模塊建立前扭桿彈簧獨(dú)立懸架、后空氣懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身、輪胎系統(tǒng)和路面系統(tǒng)的整車仿真多體動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)各部件之間的運(yùn)動(dòng)和聯(lián)接做了深刻的分析。 最后，在整車多體動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)上根據(jù)汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法、汽車平順性脈沖輸入行駛試驗(yàn)方法和汽車平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)方法的要求，設(shè)置實(shí)驗(yàn)參數(shù)和環(huán)境，對(duì)所建整車模型進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向盤角階躍試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向