大客車空氣懸架的設計匹配與仿真研究.pdf

1、商用客車一直是人們出行的重要交通工具，隨著我國經濟社會的發(fā)展和相關道路法規(guī)的實施，其行駛平順性，操縱穩(wěn)定性和安全性已成為人們的關注的焦點。由于空氣懸架系統(tǒng)的采用能夠明顯地提高客車的行駛性能，因此其應用日益廣泛。目前，就國內應用來說，空氣懸架主要以引進組裝為主，真正具有自主設計、開發(fā)、制造空氣懸架系統(tǒng)能力的公司很少。因此，有必要對客車空氣懸架系統(tǒng)的設計開發(fā)進行研究，以提高空氣懸架的自主研發(fā)能力，并為空氣懸架的實際應用提供技術支持。

2、　　目前，空氣懸架的設計開發(fā)主要集中在：空氣彈簧的設計與制造，空氣懸架的結構設計，空氣懸架的參數匹配，空氣懸架系統(tǒng)的控制實施等關鍵領域。本研究課題以某10米長大客車為技術背景，對現行空氣懸架結構進行分析選型，并根據總體技術參數和總體布置要求，對空氣懸架系統(tǒng)進行設計開發(fā)，主要工作如下：
　　1、空氣懸架導向機構設計：進行了雙橫臂前懸架結構設計，建立了運動學數學模型，并進行運動學仿真分析及優(yōu)化；針對所設計的雙橫臂獨立懸架進行轉向機構的

3、匹配設計與優(yōu)化；進行了V型四桿機構后懸架的結構設計。
　　2、懸架參數設計與匹配：根據整車結構布置及載荷情況，以平順性和操作穩(wěn)定性為目標，對懸架剛度和阻尼進行了設計匹配，在此基礎上進一步進行了空氣彈簧和阻尼器的設計與選型。
　　3、建立車輛懸架simulink仿真模型：在懸架參數設計與匹配的基礎上，分別建立了車輛懸架單輪模型和整車模型，同時建立了相應的懸架非線性模型和空氣懸架機械式控制模塊以便進行計算機仿真。
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4、相關性能評價：根據車輛懸架模型的計算機仿真結果，對其進行時域和頻域分析，對所設計的空氣懸架系統(tǒng)進行了相關性能評價和分析。
　　5、懸架設計軟件的開發(fā)：將課題所涉及的懸架設計過程和方法進行了程序化處理，開發(fā)出懸架設計軟件，具有一定的工程意義和實際應用價值。
　　課題涉及到CAD技術、CAE分析、動力學、優(yōu)化設計、機構學、信號處理與分析和軟件技術等學科，并應用ADAMS和MATALAB軟件對客車空氣懸架系統(tǒng)的設計與開發(fā)進行了有益