簡介：分婁號塑111密級單位代碼I學號塑墮7奪肥工學火警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學位論文MASTERDISSERTATION論文題目汽車后橋主減速器裝配過程的學位類別學科專業(yè)工程領域作者姓名導師姓名完成時間力學性能分析與隔套選型學歷碩士固體力學曹張牛忠榮教授2006年6月ANALYSISOFTHEMECHANICALCAPABILITYINTHEASSEMBLEDTECHNIQUEOFTHEMAINREDUCEROFREARAXLEANDSELECTIONOFTHETYPEFORTHESLEEVEGASKETSABSTRACTTHISPAPERSTUDIESTHEMECHANICALCAPABILITYOFTHEASSEMBLYOFTHEMAINREDUCERBASEDONTHEINVESTIGATIONOFNATIONALANDINTERNATIONALASSEMBLYLINEOFTHEMAINREDUCERTHROUGHANALYZINGTHESTRUCTUREOFTHEMAINREDUCER，SOMEMECHANICALFACTORS，WHICHAFFECTTHEQUALITYOFTHEASSEMBLINGPROCESSOFTHEREARAXLE，AREFOUNDOUTTHETRADITIONALTECHNIQUEINASSEMBLINGREARAXLEISHOWTODETERMINETHETHICKNESSOFTHEGASKETBASEDONPRETIGHTENMOMENTINTHEPROCESSOFASSEMBLY，THEANALYTICALMODELOFTHEMAINREDUCEISESTABLISHEDTHROUGHTHEORETICALANALYSISOFTHECONNECTIONBETWEENSCREWEDMOMENTANDAXLEFORCEBYUSINGFINITEELEMENTANALYSIS，THESUITABLETHICKNESSOFTHEGASKETISOBTAINEDWECANLEARNTHEINFLUENCEOFMECHANICALCAPABILITYOFMAINREDUCERSANDFINDTHEVARIABLERULEOFTHEPRETIGHTENINGFORCEWITHADJUSTINGTHETHICKNESSOFGASKETSTHERESULTSOFTHEPAPERISBENEFICIALTOIMPROVETHEASSEMBLINGQUALITYOFMAINREDUCERANDTOCONTROLPRETIGHTENPURPOSEOFTHEAXLEINTHESECONDPART，WEOBTAINSTRESSFIELDANDDISPLACEMENTFIELDOFTHEMAINREDUCERAFTERASSEMBLYBYFINITEELEMENTMETHODASARESULT，STRENGTHEVALUATIONOFTHEMAINREDUCERISPERFORMEDBASEDONTHESERESULTS，SOMETHEORETICSUGGESTIONSFORTHEDESIGNANDMANUFACTUREOFTHEMAINREDUCERAREPROVIDEDACCORDINGTOTHESLEEVEGASKET’SFUNCTIONANDINVESTIGATIONOFTHEAPPLIEDSTATUSOFFOREIGNCOUNTRIESABOUTELASTICSLEEVEGASKET，WESUGGESTTHATTHESHAPEOFSTIFFSLEEVEGASKETS，WHICHAREUSEDCURRENTLYINCHINA，SHOULDBECHANGEDTHEPRESENTPAPERPROPOSEDANEWTYPEOFSLEEVEGASKETWITHMOREFLEXIBILITYINSTEADOFORIGINALSTIFFONEINORDERTOIMPROVETHEMECHANICALCAPABILITYOFTHEMAINREDUCERKEYWORDSASSEMBLYOFREARAXLE，MAINREDUCERBEARINGPRETIGHTENED，FINITEELEMENTANALYSIS，SLEEVEGASKET，GASKET

簡介：申請上海交通大學工程碩士學位論文某MPVMPV車型車型主減速器嘯叫機理主減速器嘯叫機理研究研究及改進設計及改進設計院系機械與動力工程學院工程領域工程領域車輛工程交大導師交大導師蔣偉康教授企業(yè)導師企業(yè)導師呂俊成高級工程師工程碩士工程碩士張亮學號1130212127上海交通大學機械與動力工程學院上海交通大學機械與動力工程學院2012016年5月RFRTIEEIONIHAIBFFE4EEFRFFETLLICE445FRILTF€TJ4DTRITSEDBDEORRDEEEEFE3O96D_OHELHIBTRAE3DQEREOJR6I4TJ1GOLTTIUEEAR36IRC6__N61“F3E4FIQ9LAF4ETLIRIFS4RAETTRTRTIAL“ZVFU

簡介：碩士學位論文碩士學位論文約束阻尼結構及艦船用減速器箱體的阻尼特性分析DAMPINGACTERISTICSANALYSISOFCLDSTRUCTUREMARINETRANSMISSIONBOX楊瑞哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2014年6月CLASSIFIEDINDEXO322TH1131UDC53135341DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDAMPINGACTERISTICSANALYSISOFCLDSTRUCTUREMARINETRANSMISSIONBOXCIDATEYANGRUISUPERVISDEPUTYPROFLIANGTINGWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYGENERALFUNDAMENTALMECHANICSAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：重型車輪邊減速器強度與疲勞壽命預測學位論文完成日期‘指導教師簽字答辯委員會成員簽字重型車輪邊減速器強度與疲勞壽命預測II

簡介：學科分類號論文編號安徽理工大學碩士學位論文電動汽車輪邊減速器齒輪攪油損失研究與分析作者姓名王玉專業(yè)名稱扭撼王猩研究方向扭越遮讓導師姓名匾堂云副麴援導師單位扭越工程堂陵副導師姓名王越副塾援副導師單位墊越王堂院．答辯委員會主席夏圭態(tài)論文答辯日期2015年6月5日安徽理工大學研究生處2015年月日獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方N,,TJT，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得塞邀堡三太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名至區(qū)日期巡年一多月』日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解塞邀壟三太堂有保留、使用學位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬于塞徵堡王太堂。學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權安徽理工大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本授權書學位論文作者簽名王己簽字日期刀燈年6月乃日導師簽名、F≯磁L簽字日期J『鏟多月／D日＼鄉(xiāng)

簡介：作為汽車傳動系統中降低轉速、增加扭矩的關鍵部件，汽車主減速器質量的好壞對整個傳動系統的工作性能有重要影響。準雙曲面齒輪是汽車主減速器的核心部件，其在嚙合過程中所產生的接觸印痕，是主減速器質量的直觀反映。接觸印痕的位置、大小和形狀，是評價主減速器質量的主要性能指標。傳統的人工目測檢測方式易受主觀因素的影響，而機器視覺正在工業(yè)領域取得越來越廣泛的應用。本文的研究重點就是采用數字圖像處理技術，對齒輪嚙合印痕圖像進行特征提取。文章主要從以下幾個方面進行了研究首先，對準雙曲面齒輪嚙合印痕圖像進行了增強處理。在對印痕圖像進行灰度化處理的基礎上，分別采用基于直方圖均衡化、基于圖像內容和基于線性灰度變換這三種方式對印痕圖像進行增強處理，均取得了良好的增強效果。其次，對準雙曲面齒輪嚙合印痕圖像進行了邊緣提取處理。文章分別采用基于微分算子、基于線性濾波和基于小波變換的邊緣提取方式對增強后的印痕圖像進行邊緣提取處理，并對提取結果進行了對比?；谖⒎炙阕拥倪吘壧崛》治鲋?，重點論述了ROBERTS算子、SOBEL算子和PREWITT算子的邊緣檢測原理；基于線性濾波的邊緣提取分析中，著重介紹了應用最廣泛的CANNY算子和LOG算子；基于小波變換的邊緣檢測方式則重點闡述了小波的邊緣檢測原理，并采用常用的幾種小波函數對印痕圖像進行了邊緣提取處理。最后，對準雙曲面齒輪嚙合印痕圖像進行了特征參數提取和分析。采用形態(tài)學理論對提取的印痕邊緣圖像作進一步處理，得到完整的印痕及齒廓邊緣；計算得到基于印痕圖像的特征參數，并建立起基于LABVIEW的準雙曲面齒輪嚙合印痕圖像邊緣提取系統。

簡介：合肥工業(yè)大學碩士學位論文后橋主減速器裝配的關鍵測量技術姓名葛海龍申請學位級別碩士專業(yè)機械電子工程指導教師林巨廣20050301KEYMEASU“NGTECHNIQUESINASSEMBLYLINEFORMAINREDUCEROFREARAXLEABSTRACTTHEPAPERFHLLYINVESTIGATESTHECURFENTSNUA“ONOFCIVILANDFOREIGNASSEMBLYNNES．FROMTHEAUTOMOBILE’SSITUATIONINOURCOUNTRY，THEASSEMBLYANDKEYMEASURINGTECHNIQUESAPPLICATIONFORMAINREDUCEROFREARAXLEARESTUDIED．BASEDONTHESTRUCTUREFEATUREOFMAINGEARCOMPOUNDINMAINREDUCER，TWOIMPORTANTTHINGSINASSEMBLYTECHNIQUEOFFEARAXLETHEPRETI曲TENEDFIXINGOFBEARINGANDTHEADJUSTINGOFGEARGEA“NGAREANALYZED．THECONTROLLEDVARIABLEPRETIGHTENINGMOMENTINTHEPROCESSOFASSEMBIYISTHENDECIDEDANDTHEMETHODFORIMPROVEMENTOFAGSEMBLYQUALITYISPOINTEDOUTADJUSTMENTOFBEARINGPRETIGHTENINGSTATEBYCONTROLOFTHEGASKETTHICKNESS．FROMTHIS，ACOMMONQUESTIONOFSPACEMEASURINGISTHENSUGGESTEDINTHISP印ER．THROU曲THEORE“CALANALYSISONRELATIONSHIPBETWEENTHESCREWEDMOMENTANDTHEAXLEFORCE，THEWAYOFPASSINGFORCEAMONGDIF托RENTPARTSISSTUDIED．BYEXPERIMENT，THEFELATIONBETWEENPRETI曲TENINGMOMENTANDAXLEFORCEISFOUNDOUT．THISNOTONLYSTATESTHEFCASIBILITYOFADJUSTMENTOFPRETIGHTENINGMOMENTBYCONTROIOFGASKETTHICKNESSCONTROLOFPRETIGLNENINGMOMENTBYCHANGINGOFDISTRIBUTIONOFAXLEFORCE，BUTALSOGUIDESTHEMODELINGOFTHEMEASUREMENT．DIF詫RENTFACTORSFORAF＆CTINGTHEMEASUREDPRETI曲TENINGMOMENTARESTUDIEDANDTHISSUPPLIESTHEPRINCIPLESOFTHEORETICALCOMPENSATIONFORIMPROVEMENTOFMEASURINGPRECISION．ABOVETHEFOUNDATIONOFTHEORE“CALRESEARCH，THEMEASURIN衛(wèi)MECHANISMWHICHISBASEDTHEINDUSTRYCONTROLCOMPUTERSYSTEMISDEVELOPED．THEMACHINECANMEETTHEREQUIREMENTOFASSEMBLYPRECISIONANDC柚BEUSEDINRAPIDPRODUCTIONOFASSEMBLYIINE．THEOPTIMIZEDCOMBINATIONWAYFORDIF托RENT．THICKNESSGASKETSAREALSOSUGGESTED．THISMAKESTHEDEVELOPEDMACHINEPRACTICAIINPRODUCTION．AFTERTHESELECTEDGASKETISASSEMBLEDINMAINREDUCEROFREARAXLE，THEON．1INEDETECTIN疊EQUIPMENTISUSEDTOMEASURETHEQUALITYOFASSEMBLY．THISNOTONLYCANCONTR01THEQUALITYOFASSEMBLEDPRODUCT，BUTALSOCANEVALUATETHECORRECTION，REASONABILITVANDUSABILITYOFTHEMACHINE．THROUGHTHEPRACTICAIAPPLICATIONINPRODUCTIONSPOT，ITRUNSWELL．THISPROVESITISREASONABLEINITSPRINCIPLE，CONSTRUCTIONDESIGNANDMEASURINGMETHOD．THEDEVELOPEDDEVICEHASAGOODNEXIBILITY，WHICHCANBEUSEDFORTHEON．1INE

簡介：華中科技大學碩士學位論文車用液力減速制動器研究姓名時軍申請學位級別碩士專業(yè)車輛工程指導教師過學迅2002330華中科技大學碩士學位論文ABSTRACTVEHICLESEQUIPPEDWITHFRICTIONALBRAKEWOULDCRERTELARGEQUANTITYOFHEATWHENUSEDCONTINUOUSLYFURTHERLNOREGREATINJUREANDINVALIDATIONWOULDBCCAUSEDTOTHEBRAKE’STHISREMAINSTOBEADIFFICULTPROBLEMANDITISALSOAMAINCAUSEOFTRA伍CACCIDENTSODESIGNSOMEKINDSOFRETARDERTESOLVETHISPROBLEMHASANPRACTICALSIGNIFICANCEHYDRAULICRETARDERISVERYSUITABLEFORCONTINUOUSBRAKINGSINCEITHASMANYADVANTAGESSUCHAS；LONGLIFE，LITTLEQUANTITYOFHEATANDGOODQUALITYOFCONTROL，THEDEVELOPMENTPROSPECTOFITISPROMISINGRESEARCHANDAPPLICATIONOFHYDRAULICRETARDERHASBEENDEEPLYINVESTIGATEDABROAD，WHILEITISJUSTBEGINNINGINCHINAN地MAINPURPOSEOFTHISDISSERTATIONISTODESIGNANEWKINDOFRETARDERADAPTINGTOCONTINUOUSBRAKING，STUDYITSDESIGNTHEORYANDMAKEAFORECASTTOITSCAPABILITYTHEHYDRAULICRETARDER’SCHARACTERANDITSDESIGNTHEORY眥INTRODUCEDINTHEBEGINNINGOFTHEARTICLEANDTHEN，THELIQUIDFLOWAGETHEORYINTHERETARDER’SCIRCLERANDITSCONSERVATIONOFENERGYDURINGTHEPERIODOFBRAKINGAREANALYZEDTHEPROCESSOFCHARGEANDDISCHARGEOFGASOLINEINRETARDER，THEAIRBLASTLOSSDURINGTHERETARDERDISEMPLOYMENTPHASEAREDISCUSSEDEITHERN地THEORIESOFONEDIMENSIONFLOWANDSIMILITUDEPRINCIPLE黜ADOPTEDINTHERETARDER’SDESIGNTHEORYANDPARAMETERSELECTIONALLOFTHISISHELPFULTOACHIEVEREGNLARIZATIONANDUNIVERSALITYOFTHEDESIGNOFHYDRAULICRETARDERATTHESANLETIME，THEHYDRAULICRETARDER’SDESIGNMODEL，THEORETICANALYSISMODELOFBRAKINGPERFORMANCEWEREESTABFISHEDNLEMATHEMATICALMODELOFCHARGEANDDISCHARGEOFGASOLINEINRETARDERANDTHEAIRBLASTLOSSTHEORYHADBEENUPBUILTN坨THEORETICANDEXPERIMENTALDATAWERECOMPAREDACCORDINGLYQUALITATIVEANALYSISOFEXPERIMENTERRORANDTHEORETICCALCULATIONERRORHADBEENDONETHEDESIGNANDBRAKINGPERFORMANCETHEORIESHADBEENVERIFIEDATTHESAMETIME，THERATIONALITYANDVALIDITYOFTHERETARDER’STHEORIESHADBEENTESTIFIEDKEYWARDSHYDRAULICRETARDERAUXILIARYBRAKINGVEHICLEII

簡介：主減速器作為汽車驅動系統的關鍵部件，它的質量直接影響著整個驅動系統的性能。主減速器的質量主要受齒輪副嚙合性能的影響，可以通過齒輪副的齒面接觸印痕直觀的反映出來。因此，齒面接觸印痕的位置、形狀和大小等特征一直是主減速器質量評價的重要指標。傳統的齒面接觸印痕檢測方法以人工目測為主，主觀性強、精度不高、效率較低。針對人工目測法的不足，本文采用了一種基于機器視覺和圖像處理的主減速器齒面印痕檢測方法來實現自動評價。論文首先從理論上分析了齒面接觸印痕的產生機理及其常見的影響因素；然后詳細介紹了敏感權重算法、單通道濾色算法、強度算法和自適應權重算法等圖像灰度化方法，均值濾波、順序統計濾波和低通濾波等圖像平滑濾波方法，并對實物圖像的處理結果進行了比較；然后對增強后的圖像進行了基于灰度的閾值分割和數學形態(tài)學方法處理，得到了反映嚙合特征的印痕區(qū)域，并提取出了印痕區(qū)域的尺寸特征和方位特征，如面積，偏心率，質心位置，旋轉角等；最后提出了齒面印痕圖像采集系統和圖像處理系統的框架結構。論文基于LABVIEW虛擬儀器開發(fā)平臺，通過調用MICROVISION機器視覺產品自帶的動態(tài)鏈接庫和NIIMAQVISION軟件包中的相關圖像處理函數，并結合MATLAB編程搭建了基于圖像處理的主減速器齒面印痕檢測系統。該系統涵蓋了印痕圖像采集、圖像增強處理、圖像分割處理、圖像特征提取及質量評價等功能模塊。通過比較檢測系統獲得的印痕區(qū)域和人工識別獲得的印痕區(qū)域，驗證了檢測系統的準確性和高效性。論文所研究的主減速器齒面印痕檢測系統可作為主減速器總成質量評價的一個組成部分，其提取的特征參數能較好的反映主減速器的嚙合狀況，該系統的應用可以幫助改進裝配工藝，且能更好的保障產品質量，減少下線產品的返修率，提高生產效率，進而降低企業(yè)的生產成本。

簡介：幣十堂債診CHANGCHUNUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYABSTRACTIN2002，INORDERTOIMPROVEANDBOOSTTHEMEDIUMANDHEAVYTRUCK’SCAPABILITY，FAWGROUPBEGANTD457TRUCKAXLEAFTERTHEBASICTYPEPRODUCTLAUNCHEDATMARKET，ITGOTSOMANYGOODFEEDBACKMEANWHILE，TOMATCHTHEDIFFERENTTYPEVEHICLEANDSATISFIEDCUSTOMERSINSHORTTERM，ITNECESSARYTOFURTHERDESIGNANDDEVELOPNEWRATIOREDUCERTHISPAPERDISCUSSTHEPROCESSONHOWTOFURTHERDESIGNANDDEVELOPREDUCERWHICHBASEONTHEBASICMODELBYANALOGYMETHODTOREALIZETHEFURHERDESIGN，ANDGIVEMOREEXPATIATIONANDCALCULATIONOFTHEBEVELHYPOIDGEARTHEFINALREDUCERRATIO4875，NUMBERFOTEETHRATI039／8，DRIYENBEVELGEARTHEORETICDIAMETER①458622MMMATCHINGENGINEMAXIMUMOUTPUTTORQUE1250NM，TRANSMISSIONGEARRATIO7932，AXLELOADRATING13000KGSOFAR，THENEWPRODUCTHAVE，MATCHEDMANYDIFFERENTTRUCKS，ITISGOODLOADINGPERFORMANCE，STRONGANTIFATIGUECAPABILITYANDADVANCEDTECHNIQUE，SOITISTHEBESTPRODUCTINCHINATHERDACTIVITYNOTONLYEXPANDPRODUCTSBUTALSOREALIZESERIESOFPRODUCTMOREOVER，ITSETUPAPLATFORMOFNEWPRODUCT，ANDREDUCERDTIMEASTHEMOSTIMPORTANT，THEENTERPRLSEGAINMORECOMPETITIVEEDGEANDPROFITKEYWORDS457AXIEFINAIREDUCERFURTHERDESIGN

簡介：單位代碼曼Q蘭量窆學號2Q曼蘭曼ZQQ墨堇密級坌五分類號鰱曼蘭2壘曼奪肥工學大警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學位論文MASTER，SDISSERTATION論文題目圭遮逵墨綻金達驗臺塑9量丞控壹9差毽撞丕硒究學位類別童些亟專業(yè)名稱扭越王猩作者姓名王鵬導師姓名撻巨亡硒究員完成時間2Q魚生三目ADISSERTATIONSUBMITTEDFORT11EDE野EEOFMASTERRESEARCHONTHETⅥEASUREMENTANDCONTROLTBCHNOLOGYOFTHEMAINREDUCERINTEGRATEDTESTBEDBYWANGPENGHEFEIUNIVERS塒OFTECHN0109YHEFEI，ANHUI，PRCHINA03，2016

簡介：工學碩士學位論文液力變矩減速制動器及車輛制動特性研究吳劍威哈爾濱工業(yè)大學2006年6月CLASSIFIEDINDEXTH137332UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHOFHYDRAULICTQUECONVERTERRETARDERRETARDMENTPERFMANCEOFVEHICLECIDATEWUJIANWEISUPERVISYANGUOJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYFLUIDMACHINERYENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFENERGYSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2006DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：電子科技大學碩士學位論文針對主減速器質量評價的振動信號分析技術研究姓名黃嘉申請學位級別碩士專業(yè)精密儀器及機械指導教師丁杰雄20060201ABSTRACTINTHISPAPER，THEANALYSISOFTHEVIBRATIONSIGNALOFTHEAUTOMOBILEDRIVESHAFTISDESCRIBEDBASEDONTHECOMPREHENSIVEESTIMATINGMETHODOFTHEFINALDRIVETHEANALYSISMETHODISPROPOSEDTOFOCUSONANALYZINGONEOFTHE1MPORTANTTESTLNGTARGETSTHEMESHINGSTATESOFTHESPIRALBEVELGEARSANDDIFFERENTIALGEARSOFTHEFINALDRIVEWHENTHEYAREWORKINGUNDERTHEIMITATINGCONDITIONSITSTARTSWITHTHESTRUCTUREANDFUNCTIONSOFTHEFINALDRIVE，WHICHHELPSINTES“FYINGTHEIMPORTANCEOFNOISEORVIBRATIONANALYZINGTHENTHESOURCESANDPRINCIPIESOFTHENOISEOFFINALDRIVEGEARAREPRESENTEDANDTHECIOSERELATLONSHIPBETWEENNOISEANDVIBRATIONSIGNALISDISCUSSEDCORNPARETHEC01IECLINGANDANALYSISTECHNIQUESOFTHETWOFORMSOFSIGNAL，ITISSHOWNTHATTHEV1BRATIONANALYSISMETHODISMORESUITABLEANDSCIENTIFICINEVALUATINGTHEASSEMBLEQUALITYOFFINALDRIVETHEPAPERALSODESIGNSTHEVIBRATIONSIGNALANALYSISSYSTEMCOMPOSEDOFSENSORINTERFACEINSTALLATIONSANDTHECOMPUTERBECAUSEOFTHEPOWERFULCOMPILATORYCAPABILITYOFVISUALCSOFTWAREANDTHEFAVORABLECAPABILITVOFDATAPROCESSINGANDGRAPHICSDISPLAYINGOFMATLABSOFTWARE，THEMIXEDPROGRAMMLNGLSADOPTEDINORDERTOIMPLEMENTTHEFUNCTIONSOFTHEANALYSISSYSTEMBASEDONTHEBROADAPPLICATIONSOFWAVELETTHEORYINFAILUREDIAGNOSISTHEDAUBECHIESWAVELETFUNCTIONISEMPLOYEDINTHISSYSTEM，LHISPROPOSEDANALYSISMETHODISABOUTTEPLACETHETRADITIONALMETHODWLTNEXPERIENCEDOPERATORSINDETECTINGTHEQUALITYOFFINALDRIVETHESIMULATEDSIGNALISTAKENINTOTHESYSTEMANDANALYSEDUSINGTHEMETHODAFOREMENTIONEDASANEXAMPLEACCORDINGTOTHEANALYSISRESULTSTHECONCLUSIONSFOREVALUATINGTHEQUALITYOFFINALDRIVECANBEDRAWNMORERAPIDLYANDRATIONALLYKEYWORDSFINALPROGRAMOFMATLABDRIVE，VIBRATIONSIGNALANALYSISMETHOD，WAVELET，MIXEDANDVCII

簡介：碩士學位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目電動汽車減速器殼體輻射噪聲研究作者姓名張在強學科專業(yè)車輛工程指導教師張潤生副教授2016年5月中圖分類號U463212學校代碼10216UDC629密級公開工學碩士學位論文工學碩士學位論文電動汽車減速器殼體輻射噪聲研究碩士研究生張在強導師張潤生副教授申請學位工學碩士學科專業(yè)車輛工程所在單位車輛與能源學院答辯日期2016年5月授予學位單位燕山大學

簡介：輪轂電機行星牽引減速器設計分析與試驗研究重慶大學碩士學位論文（學術學位）學生姓名陳才勇指導教師舒紅宇教授專業(yè)車輛工程學科門類工學重慶大學汽車工程學院二O一六年五月DESIGNANALYSISTEXTRESEARCHOFPLAARYTRACTIONREDUCERINHUBMOTATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYCHENCAIYONGSUPERVISEDBYPROFSHUHONGYUSPECIALTYVEHICLEENGINEERINGCOLLEGEOFAUTOMOBILEENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2016