簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文京九線衛(wèi)運(yùn)河特大橋斜拉式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)桁架梁施工技術(shù)及工藝研究姓名王朝暉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師強(qiáng)士中200151ABSTRACTWEIYUNRIVERBRIDGE，WHICHADOPTSTHEPRESTRESSEDCONCRETECABLE‘STAYEDCONTINUOUSTRUSSBRIDGETYPEWITHMAINSPAN32．56532．5M，ISONEOFTHECONTROLPROJECTSOFHENGSHANGSECTIONBETWEENHENGSHUICITYANDSHANGQIUCITY，ASWELLASONEOFTHE14MAJORPROJECTSINTHEJINGJIUPEKINGJIULONGRAILWAY．BECAUSESUCHBRIDGETYPEISFIRSTLYADOPTEDINTHERAILWAYBRIDGEANDITISCONSTRUCTEDATTHESAMETIMEWITHDESIGNING，TESTINGANDDEMONSTRATING，WEIYUNRIVERBRIDGEISINTHELISTOFMINISTRYOFRAILWAYS’SCIENTIFICRESEARCHITEMS。CABLE．STAYEDCONTINUOUSTRUSSBRIDGE，WHICHSUBSTITUTETHESTIFFERTRUSSFORTHEFLEXIBLECABLE，BELONGSTOHYPERSTATICSTRUCTURE．THISKINDOFBRIDGECOMBINEDTHEADVANTAGESOFCABLESTAYEDBRIDGEANDCONTINUOUSTRUSSBRIDGEWITHEACHOTHER；BOTHINCREASETHESPANANDIMPROVETHESTIFFNESS，WHICHISIMPORTANTFORRAILWAY．HOWEVER,USINGCONTINUOUSTRUSSBRIDGESRESULTINSOMEPROBLEMS．THEBARISSOMANY,THECONSTRUCTIONISSOCOMPLEX，THETECHNOLOGYISSOVARIOUSANDTHEASSEMBLYISSODIFFICULTTHATITISNOTEASYTOGUARANTEETHEQUALITYOFTHEWORKS．BESIDESTHAT，THISNEWSTRUCTUREISBUILTINJINGJIURAILWAY,WHICHHASSHORTCONSTRUCTIONDURATION，EXCESSIVEWORKSANDGREATDIFFICULTY．AIMINGATTHOSEPROBLEMS，THETHESISRESEARCHSANDOPTIMIZESTHECONSTRUCTIONPLANANDTECHNIQUEDETAILEDLYANDSYSTEMICALLY．INORDERTOSHORTENTHEDURATIONANDGUARANTEEBRIDGESAFETYANDCREDIBILITY,THETHESISBRINGSFORWARDTHECONSTRUCTIONMETHODTHATLIESTRUSSGIRDERWHOLLY,PRECASTSTHEBARONEBYONECOMBINEDWITHCANTILEVEREDASSEMBLINGMETHODANDCASTINGINBRIDGESITE．FURTHERMORE，THETHESISPUTSFORWARDTHENEWTECHNOLOGYOFQUICKSOLIDIFICATIONOFEPOXIDERESINDRYJOINTATLOWERTEMPERATURE，WHICHENSURESTHECONSTRUCTIONDURATIONANDQUALITY．ALSO，THEDEEPERANDDETAILEDDISCUSSIONABOUTTHECRITICALFACTORSAFFECTINGTHEPROJECTQUALITY,SUCHASPRECASTINGTHEBAR,CANTILEVEREDLY

簡(jiǎn)介：汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)貫穿于覆蓋件模具設(shè)計(jì)與制造過程的始終為模具設(shè)計(jì)和制造提供依據(jù)是模具設(shè)計(jì)制造的中心環(huán)節(jié)傳統(tǒng)覆蓋件模具存在設(shè)計(jì)制造周期長(zhǎng)、信息共享程度低、依靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)、難以優(yōu)化和生產(chǎn)成本高等問題該文在探索汽車覆蓋件模具快速設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)理論和實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)上重點(diǎn)研究了覆蓋件產(chǎn)品沖壓工藝模板的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)了基于模板的計(jì)算機(jī)輔助汽車覆蓋件沖壓工藝快速設(shè)計(jì)集成系統(tǒng)全文共七章其主要研究?jī)?nèi)容如下1分析了覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)述了覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)闡述了課題的研究意義及主要研究?jī)?nèi)容2深入分析了傳統(tǒng)覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造過程及存在問題提出了解決對(duì)策構(gòu)建了覆蓋件模具快速設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)框架針對(duì)覆蓋件產(chǎn)品沖壓工藝設(shè)計(jì)特點(diǎn)研究了基于模板的覆蓋件沖壓工藝快速設(shè)計(jì)方法建立了面向?qū)ο蟮臎_壓工藝模板信息模型、基于模板的覆蓋件沖壓工藝快速設(shè)計(jì)功能模型及其快速設(shè)計(jì)過程3研究了基于覆蓋件產(chǎn)品功能及其幾何拓?fù)湫畔⒌南嗨菩栽韺?shí)現(xiàn)沖壓工藝模板創(chuàng)建技術(shù)闡述了基于實(shí)例的沖壓工序模板和型面模板的創(chuàng)建過程基于型面的分層描述構(gòu)建了基于特征的型面模板分層結(jié)構(gòu)4研究了基于模板實(shí)例化的覆蓋件產(chǎn)品沖壓工藝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)方法定義了覆蓋件產(chǎn)品特征定義數(shù)據(jù)模型建立了產(chǎn)品特征屬性圖基于產(chǎn)品特征屬性圖比較以產(chǎn)品間的相似度選擇沖壓工藝模板實(shí)現(xiàn)沖壓工藝模板實(shí)例化5研究了基于幾何分析的覆蓋件拉延模工藝補(bǔ)充面快速設(shè)計(jì)方法分析了工藝補(bǔ)充面的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與存在問題提出了廣義工藝補(bǔ)充面的概念基于實(shí)例分析建立工藝補(bǔ)充面設(shè)計(jì)的幾何要素和產(chǎn)品幾何信息之間的關(guān)系模型基于此模型建立了工藝補(bǔ)充面設(shè)計(jì)知識(shí)庫(kù)以支持工藝補(bǔ)充面定量設(shè)計(jì)6研究了基于成形性分析的型面優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)針對(duì)型面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使用DYNAFM軟件基于成形性分析提出通過型面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變量的不同取值尋找設(shè)計(jì)變量對(duì)成形性的影響規(guī)律以確定其最優(yōu)值或優(yōu)化范圍7基于UG設(shè)計(jì)平臺(tái)及其二次開發(fā)工具使用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具VC和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)SQLSERVER開發(fā)了基于模板的覆蓋件沖壓工藝快速設(shè)計(jì)集成系統(tǒng)

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多三通管液壓成形技術(shù)有限元模擬及工藝分析.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于FAB技術(shù)的工藝評(píng)定分析及焊接材料研究基于FAB技術(shù)的工藝評(píng)定分析及焊接材料研究院系材料科學(xué)與工程學(xué)院工程領(lǐng)域材料工程交大導(dǎo)師李鑄國(guó)教授企業(yè)導(dǎo)師胡宏宇高級(jí)工程師工程碩士劉磊學(xué)號(hào)1120502013上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院2016年11月

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)U656學(xué)校代碼學(xué)號(hào)10618308003004墨廑交通名謦工程碩士學(xué)位論文寸灘高樁碼頭樁基施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)研究STUDYONTHEPNEFOUNDATIONCONSTRUCTIONANDQUAIITYG竺坐坐竺墜望IG堅(jiān)竺堡壘蘭G堅(jiān)翌壘望旦逛塾里望竺豎皇壘學(xué)位申請(qǐng)人王磊導(dǎo)師姓名及職稱趙明階教授工程領(lǐng)域名稱論文提交日期王甫學(xué)高級(jí)工程師水利工程2013年11月摘要重慶寸灘三期高樁碼頭工程所在河段具有深水、大水位差、大流速的特點(diǎn)，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，并且受季節(jié)性的漲水影響樁基礎(chǔ)的施工難度很大，在內(nèi)河港口碼頭建設(shè)中具有顯著的代表性。由于施工受季節(jié)性的漲水影響非常大，因此作為高樁碼頭核心的樁基工程，其施工質(zhì)量不僅影響整個(gè)碼頭結(jié)構(gòu)安全，而且能否在一個(gè)枯水期內(nèi)完成樁基的施工也是整個(gè)寸灘港三期工程順利投產(chǎn)的關(guān)鍵。鑒于此，論文以重慶寸灘港三期高樁碼頭樁基施工為依托，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，對(duì)樁基施工作業(yè)平臺(tái)、樁基成孔、水下混凝土澆筑及質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，主要研究?jī)?nèi)容及成果如下1分析了寸灘三期高樁碼頭工程水文地質(zhì)條件以及工程設(shè)計(jì)以及樁基施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，為確定樁基施工方案和工藝奠定基礎(chǔ)?！?根據(jù)寸灘水文地質(zhì)條件、工程設(shè)計(jì)方案及其施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，研究了適宜的施工作業(yè)平臺(tái)方案，總結(jié)了沖孔施工過程中的關(guān)鍵工藝，提出了鋼筋籠的制作、運(yùn)輸、吊裝連接等關(guān)鍵工藝的施工方法，并對(duì)首批混凝土灌注量和旋工方法進(jìn)行了分析。3從鉆孔、鋼筋籠制作安裝和水下混凝土灌注這三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)研究了鉆孔灌注樁施工過程中質(zhì)量控制的要點(diǎn)，并提出了鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防和處理的措施。4通過寸灘高樁碼頭樁基質(zhì)量檢測(cè)、碼頭變形監(jiān)測(cè)以及效果評(píng)價(jià)，驗(yàn)證了樁基施工工藝和質(zhì)量控制技術(shù)的可靠性。通過對(duì)寸灘三期高樁碼頭工程樁基施工工藝和質(zhì)量控制技術(shù)的研究，可以更好的指導(dǎo)施工，提高樁基施工質(zhì)量水平，對(duì)工程實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)意義，同時(shí)也為內(nèi)河港口的建設(shè)提供有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞鉆孔灌注樁；施工工藝；質(zhì)量控制；樁基檢測(cè)

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文襄十高速公路雙聯(lián)拱隧道施工工藝與技術(shù)研究姓名夏述光申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)船舶與海洋工程（結(jié)構(gòu)工程）指導(dǎo)教師張開銀陳光新20031101武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文根據(jù)本課題的研究，提出了一些結(jié)論與建議，保證了隧道旌工的安全性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。這些工作不僅為襄十高速公路聯(lián)拱隧道的順利建成起到了重要的指導(dǎo)作用，還將對(duì)同類聯(lián)拱隧道的建設(shè)具有一定的借鑒作用，提高了聯(lián)拱隧道的施工水平。關(guān)鍵字聯(lián)拱隧道，隧道施工方法與工藝，隧道施工控制II

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)TG3863厶開∥J▲單位代碼10422學(xué)號(hào)201112491東歲，香SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目典型汽車覆蓋件沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)技術(shù)研究RESEARCHONSTAMPINGPROCESSANDMOLDDESIGNFORTYPICALAUTOMOBILEPANEL作者姓名培養(yǎng)單位李路毒鏗寸少Q(mào)材料科學(xué)與工程專業(yè)名稱工程碩士材料工程指導(dǎo)教師合作導(dǎo)師吳向紅副教授關(guān)丘殂己2014年4月15日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄目錄ICONTENTSI摘要IABSTRACT一I第一章緒論111研究背景112汽車覆蓋件模具國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀2121國(guó)外現(xiàn)狀2122國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀3123汽車覆蓋件模具的發(fā)展趨勢(shì)413課題來源與研究?jī)?nèi)容5131課題來源5132研究意義5133研究?jī)?nèi)容5第二章沖壓工藝性分析與工藝方案確定721項(xiàng)目介紹722后背門內(nèi)板工藝性分析9221后背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一9222后背門內(nèi)板形位公差圖10223后背門內(nèi)板工藝性分析11224設(shè)計(jì)變更1123后背門內(nèi)板沖壓工藝方案13231工藝方案設(shè)計(jì)內(nèi)容13232后背門內(nèi)板的工藝方案1324本章小結(jié)14第三章基于數(shù)值模擬的拉延工藝設(shè)計(jì)15

簡(jiǎn)介：重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文基于數(shù)值模擬技術(shù)的汽車覆蓋件拉延工藝優(yōu)化研究姓名張旭申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料加工工程指導(dǎo)教師周杰20051001重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要IIABSTRACTINAUTOMOBILEBODYMANUFACTUREPROCESSTHECOVERPANELDESIGNTHEMOLDDESIGNTHEMANUFACTUREPROCESSINGOCCUPIES60OFTHEENTIREPROCESSINGOFAUTOMOBILEBODYDESIGNTHEPROCESSREDUCESTHISTIMEFAWHILEMEANSSPEEDSUPTHEDEVELOPMENTOFNEWVEHICLETYPETHECYCLETIMEOFPRODUCTPUTSINMARKETBUTINAUTOMOBILEBODYCOVERRAMMINGPROCESSTHETECHNICALDIFFICULTYISTHERAMMINGCRAFTFMULATIONTHEMOLDDESIGNSREASONABLERAMMINGCRAFTHIGHGRADEMOLDNOTONLYCANIMPROVETHEPRESSINGPARTQUALITYPRODUCTIVITYALSOREDUCESTHEWASTEPRODUCTRATETOFMULATEREASONABLERAMMINGCRAFTDESIGNHIGHGRADEMOLDWEMUSTSTUDYTHEPRESSINGPARTTHEFMINGPROCESSWITHTHEAUTOMOBILEINDUSTRYMODERNIZATIONCOMPUTERTECHNOLOGYDEVELOPMENTTHESHEETFMINGPROCESSCOMPUTERSIMULATIONTECHNOLOGYOBTAINSRAPIDLYDEVELOPSAPPLIESTHETRADITIONALCOVERTHEMOLDDESIGNMAINLYDEPENDSONTHEEXPERIENCETESTTOCOMPLETETHECRITERIONTOWHICHMUSTACHIEVEGOALMUSTSATISFYWHICHINDESIGNISQUITEFUZZYTHEREFEGUARANTEESPRODUCTWITHDIFFICULTYTHEDEVELOPMENTCYCLETHEQUALITYSIMULTANEOUSLYALSOINCREASEDTHEPRODUCTDEVELOPMENTCOSTTHEPRODUCTQUALITYMAINLYDECIDESBYTHEUPSTREAMDESIGNIFTHEUPSTREAMDESIGNINPARTICULARTECHNOLOGICALDESIGNHADTHEDISADVANTAGEOUSINFLUENCETOTHEQUALITYTHEDOWNRIVERMOLDDESIGNISVERYDIFFICULTABSOLUTELYCANNOTELIMINATETHISKINDOFDISADVANTAGEOUSFACTINDERTOCHANGETHISKINDOFCONDITIONWEMUSTESTABLISHCERTAINANALYSISAPPRAISALTOOLFUPSTREAMSTAGETECHNOLOGICALDESIGNTOGUARANTEESTHESTAGEDESIGNRELIABILITYTOTHEAUTOMOBILECOVERTHEVALUESIMULATESMAYTAKETHEDESIGNTHEANALYSISTOOLTHISPAPERREFERREDTOTHEMASSIVEDOMESTICFEIGNTECHNICALMATERIALELABATEDINTHESHEETFMINGVALUESIMULATIONTHEYESSENTIALTECHNOLOGYINDETAILPOINTSOUTWHENANALYSISSHEETFMINGQUESTIONSHOULDUSETHEBIGDISTTIONBALLPLASTICITYFEMINTRODUCETHEAPPLICATIONACTERISTICTHEFUNCTIONSUMMARIZESOFTHESHEETFMINGSIMULATIONSOFTWAREDYNAFMSECONDLYANALYZEDTHECOVERFMINGACTERISTICSIMULTANEOUSLYINTRODUCEDTHEINFLUENCECOVERFMINGFACTINDETAILSUCHASRAMMINGDIRECTIONTHECRAFTADDENDUMSURFACETHEMATERIALPRESSINGSURFACETHERADIUSOFCONVEXCONCAVEMOLDDRAWBEADPRESSURESTRENGTHBLANKSIZECRAFTMARGINSOONSIMULATESMANYTYPICALAUTOMOBILESCOVERPANELWITHSOFTWARESUCHLATERALBOARDBACKTAILLIGHTPEDESTALSTAGECOVERDETERMINATIONPLANWITHTHEANALOGUERESULTCOMPAREDTHEINSIDECOVERPANELSTHEOUTSIDE

簡(jiǎn)介：Y856870碩士學(xué)位論文2006屆非開挖市政道路施工鉆孔工藝過程中泥屑?xì)饬斔图夹g(shù)的研究RESEARCHONPNEUMATICCONVEYINGTECHNOLOGYINTHEPROCESSOFTRENCHLESSDRILLINGOFCITYPLANNINGROADS研究生姓名墮莖塋研究方向機(jī)電一體化論文提交日期2006年4月中文摘要非開挖市政道路施工鉆孔工藝過程中泥屑?xì)饬斔图夹g(shù)的研究學(xué)模型。第四章氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本章對(duì)干法氣力輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵部件和結(jié)構(gòu)壓送罐即貯泥斗、拉伐爾管、單向噴吹管以及控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)，為該技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究及實(shí)際應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。第五章實(shí)驗(yàn)研究。為了驗(yàn)證本課題研究?jī)?nèi)容，研究設(shè)計(jì)了一套“氣力干法輸送泥屑新工藝方法”的實(shí)驗(yàn)裝置。通過實(shí)驗(yàn)首先對(duì)氣力干法輸送系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，主要探討了雙管氣力輸送過程中氣體與泥屑的濃度分布、料氣比、輸送過程中的壓損、泥栓長(zhǎng)度、附加摩擦系數(shù)與氣流弗勞得數(shù)等參數(shù)，通過實(shí)驗(yàn)優(yōu)化了相關(guān)參數(shù)，使模型更貼近實(shí)際。接著又對(duì)碎泥屑鉆頭的幾何參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，優(yōu)化了相關(guān)參數(shù)。第六章結(jié)論。本章對(duì)本課題研究的主要內(nèi)容進(jìn)行了回顧和總結(jié)，指出了存在的問題，并對(duì)其理論研究和應(yīng)用進(jìn)行了展望。本課題的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)1率先提出了“氣力干法輸送泥屑的新工藝方法”，為解決國(guó)內(nèi)外水力輸送的泥水分離難題，提供了一種新的方法。2根據(jù)氣力干法輸送泥屑的工藝要求，提出了“非對(duì)稱變螺距碎泥屑鉆頭”。并通過對(duì)其研究，構(gòu)建了道路施工鉆孔過程動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。3經(jīng)實(shí)驗(yàn)研究，初步證明了該方法的先進(jìn)性和可行性。關(guān)鍵詞市政道路施工鉆孔干法氣力輸送非對(duì)稱變螺距碎泥屑鉆頭II作者陳慧萍指導(dǎo)老師芮延年

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文重慶輕軌高精度PC軌道彎梁現(xiàn)場(chǎng)制作施工技術(shù)與工藝研究年姓級(jí)二00三級(jí)名馮亞忠申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工壁亟專業(yè)建筑復(fù)圭坐指導(dǎo)教師奎鎏宣童咝圣堡壺蘭二00五年八月囂褻交遺大學(xué)醭士磷究生學(xué)位論文繁LL燹ABSTRACTCROSSTYPETRACKNOTONLYBEATINGS湘或鼬BUTALSOTRACKFORTRAINSRUNNINGANDTSPRECISIONQUALITYDIRECTLYINFLUENCESTATIOUARITYAUDCOMIBRTABILITYOFVEHICLERUNNING。TRACKBEAMSAREPREFABRICATEDINSITEANDELECTEDBYBRIDGEGIRDERSCROSSTYPETRACKHAVEBEENUSEDINJAPANANDMALAYSIADESIGNANDCONSTRUCTIONOFBIGSPANPCTRACKBEAMSINSITEHAVELLOTBEENDONEIN出EWORLDYET。CROSSTYPETRACKTRANSPORT、SYSTEMHASOLTTECHARACTERISTICSWHICHOCCUPYAFEWLANDSANDPROTECTENVIRONMENTANDREDUCEINVESTANDENHANCETRANSPORTCAPACITYITISAPPLIEDTOCONSTRUCTIONOFCITYLIGHTRAILANDSHALLBEEXTENDEDABROADSTEELGIRDERSHASSOMEDISADVANTAGESWHICHNEEDMORECOSTANDPAYMOREREPAIREDEXPENSESANDHAVEMORENOISE。INCONSTRUCTIONOILCOMPLEXTERRAINCONCRETEBEAMSSHALLREPLACESTEELGIRDERSTHEARTICLESHOWSSOMEASPECTSABOUTTHESAIDCONSTRUCTION，THEYAREDESIGNANDCONSTRUCTIONOFHI馥PRECISIONFORMSYSTEMANDDESIGNOFSUPPORTINGLEGSOFCASTINSITEBEAMINTRAFLLCTERMINALSECTIONANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFBIGDENSITYCOMPLEXREINFORCINGSTEELBARANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFEMBEDEDINSERTSOFBEAMANDCONSTRUCTIONTECHNOLOGYANDPREPARATIONOFHIGHINTENSITYCONCRETEANDHIGHPRECISIONCONTROLANDMEASUREANDRESCAMHOFTENSIONINGTECHNOLOGYTHERESEARCHHARVESTOFHIGHPRECISIONPRESTRESSINGCONCRETETRACKCASTINSITEBEAMFILLUPTHEBLANKWHICHCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFCONCRETEBEAMIS

簡(jiǎn)介：覆蓋件是車身的基本組成部分，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)整車性能的影響十分明顯。由于覆蓋件一般具有復(fù)雜的形狀并且對(duì)零件各部位的拉延均勻性有極高的要求，因而設(shè)計(jì)合理的拉延工藝就極為重要。覆蓋件拉延工藝的設(shè)計(jì)一般包括以下內(nèi)容翻邊展開、拉深方向選擇、坯料估算、工藝補(bǔ)充面的搭建、壓料面的添加以及拉深筋的布置等等。本文對(duì)汽車覆蓋件拉延工藝的關(guān)鍵技術(shù)，即拉深方向的優(yōu)化設(shè)計(jì)、坯料估算、工藝補(bǔ)充面的自動(dòng)搭建等進(jìn)行研究，以通用的UG軟件為平臺(tái)，借助其二次開發(fā)工具UGOPENAPI，利用VC來對(duì)UG做二次開發(fā)，開發(fā)了一個(gè)內(nèi)嵌于UG系統(tǒng)的專用汽車覆蓋件拉延成形工藝設(shè)計(jì)的軟件功能模塊。具體研究?jī)?nèi)容如下1在拉深方向優(yōu)化設(shè)計(jì)的開發(fā)中，主要研究了在UG環(huán)境下開發(fā)優(yōu)化汽車覆蓋件拉深方向模塊的方法，總結(jié)了拉深方向確定的基本原則。根據(jù)原則主要建立了三方面的數(shù)學(xué)模型確定拉深方向可行域的數(shù)學(xué)模型、優(yōu)化拉深方向的目標(biāo)函數(shù)和評(píng)價(jià)函數(shù)。在所建數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了可以快速、準(zhǔn)確地確定覆蓋件拉深方向的軟件模塊，并且給出具體的應(yīng)用實(shí)例。2在覆蓋件坯料展開方面，概述了目前普遍采用的反算覆蓋件毛坯展開尺寸的方法。然后利用幾何分析法，建立了估算最大毛坯尺寸的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)數(shù)學(xué)模型，開發(fā)出了求解毛坯尺寸的軟件模塊，并采用實(shí)際例子對(duì)模塊進(jìn)行驗(yàn)證。為了求解結(jié)果更接近實(shí)際，采用成型度概念對(duì)所求得的最大結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化。3拉深方向確定之后，對(duì)汽車覆蓋件進(jìn)行工藝補(bǔ)充。首先對(duì)常見的工藝補(bǔ)充面截面線類型進(jìn)行分析，建立數(shù)學(xué)解析模型并進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，并且給出特殊問題的處理方法。然后詳述了工藝補(bǔ)充面的自動(dòng)搭建過程，系統(tǒng)闡述了實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)系變換的三種方法，為程序開發(fā)奠定了理論基礎(chǔ)。本章以微型車后門為實(shí)例，對(duì)工藝補(bǔ)充面模塊進(jìn)行考核。通過應(yīng)用實(shí)例驗(yàn)證，本文獨(dú)立開發(fā)的軟件功能模塊是可行的，并且將對(duì)提高覆蓋件模具的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量、縮短覆蓋件的生產(chǎn)周期有重要的意義。

簡(jiǎn)介：重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文車身覆蓋件產(chǎn)品及工藝建模技術(shù)研究與實(shí)踐姓名李康寧申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師徐宗俊郭鋼20000501重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要ABSTI齜TWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFCOMPUTERTECHNOLOGYESPECIALLYTHEDEVELOPMENTOFCAD|CELCAMTECHNOLOGYTHETRADITIONALMODEOFMANUFACTURINGISBEINGREFORMED麗I∞L帆ASONEOFSUPPORTINDUSTRIES，AUTOINDUSTRYHOLDSTHEBALANCEOFNATIONALECONOMYHOWEVERFORSOMEREASONS，THELEVELOFAUTOINDUSTRYINCHINAHASLAGEDBEHINDTHEINTERNATIONALLEVELGREATLYADDITIONALLYITBECOMESVERYNEARTHATCHINATAKESPARTINWTOIT’SIMPORTANTANDURGENTHOWTOUSECOMPUTERTECHNOLOGY，REVERSEENGINEERINGTECHNOLOGYANDOTHERRELEVANTTECHNOLOGYTODIGESTABSORBTHEINTERNATIONALTECHNOLOGYOFAUTODESIGNANDMANUFACTURINGEVENTOINNOVATEBASEDONITSOASTOSHORTENKEEPUPWITHEVENOVELTUNTHEINTERNATIONALLEVELTHEMAINCONTENTSOFTHEDISSERTAFIONISASFOLLOWS1RESEARCHISDONEABOUTTWOPIVOTALTECHNOLOGYOFMEASUREMENTANDDATADISPOSALABOUTFREESURFACEPARTGEOMETRYFEVERSEENGINEERINGTECHNOLOGYTHECOMBINATIONOFERRORSISANALYSEDABOUTSURFACERECONSTRUCTIONBASEDONREVERSEENGINEERINGANDTHEMEASURESAREGAINEDTEDUCETHEERRORSTHETRENDOFFREESURFACEPARTGCOMEWYFEVERSEENGINEERINGISGROPEDFOR2THEDESSERTATLONCONTENTSTHEPARTMODELDESCRIPTIONTHEANALYSISANDRESEARCHABOUTTHEADJUSTMENTOFNURBSCURVEITALSOINCLUDESTHERULETOJUDGEUGLITSMOOTHANDTREATMENTTHEMODELINGWAYSANDITSUSEARERESEARCHEDABOUTAUTOBODYPANELTHEUSUALWAYSTOESTIMATETHEQUALITYOFSURFACEAREINTRODUCED3THERULESARESNMMEDABOUTTYPICALWORKINGPROCEDUREINMANUFACTURINGAUTOBODYPANELTHEIDEAOFCONCURRENTDESIGNISPRODUCEDINPROCESSPLANNINGSTUDYINGISDONEABOUTEXTENDINGRIBINAUTOBODYPANELSHAPINGTHEMAINWAYSOFSHAPINGANLALYSISISGIVENTHEDISSERTATIONINVOLVESESTABLISHINGGEOMETRYOFCRAFTSUPPLEMENTMOULDINGSURFACEANDTHEMODELINGWAYANDSTUDYINGOFCRACKINGANDCRINKLINGINSHEETMETALEXTENSIONANDTHECONTROLWAYS4ATLASTTHEBACKROUNDTECHNICALANALYSISANDPROCESSOFTHEDISSERTATIONTASKISINTRODUCEDWITHPICTURESTOILLUSTRATEKEYWORDPROTOTYPEREVERSEENGINEERINGTHREEDIMENSIONALMODELINGSURFACEMODELINGCRAFTCOMPUTERMODEL【工

簡(jiǎn)介：內(nèi)蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路連拱隧道施工工藝與技術(shù)研究姓名祝云華申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)采礦工程指導(dǎo)教師劉占魁20060530肉蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文RESEAFCHONC讎S拄UCTION強(qiáng)馥NICS鑫堇LDTECHLLOLOGYOFSPEEDWAYMULTIPLEA∞H訊瑚啦ELABS|LAC|WITLLTHERAP懣DEVELOPMEN專OF慷ENATLONALEEONOMYOFOURCOUNTFY’攮ESEALEOFHL曲WAYCONS鏞UCTIONISLNCRE豁INGLYEXTENDED薹TH躺P∞MOTEDTHEDEVELOPMENTOFHIGHW鑫YTUNN西CONSTMCTIONMULLLPIEARCH￡UNNEL，ESPECIALLYDOL小LE嚙FCH毫UNNEL，ISADOPTEDWIDELY訊嘲ECONDILIONTHATGEOLOGYCONDITIONSARE辨黼INED，CIRCUITRYISSHO鴨THECOSTOFLANDISHI曲，黼硅∞UTETSSEPARATIONSDIMCUHHAWEV％B∞AUSEMERATIOOFHEI曲L柚DSPANOFDOUBLEARCHTUNNELISVERYSMALL，LTSSTMCLURE，DESIGNANDCONSTFUCTION8REMORECOMPLCA剛確EREFORE，ITISIMPOM毗TTO鞭ALYZETHESTMCTUMOFSUPERHI曲WAY如NNEL，ANDLNDOUT辯ASONABLEEONSTMCTIONME氆ODSCOMBINLNGWITH氌EP豫CTLC鑫LENGLNEERI暉P喇ECTINORDERTOCONTROLANDOPLIMIZETHECONSTMCTIONOFDOUBLEARCHTUNNEL秘LE小ESISDEPENDSONTHE羚SEARCHILEM“CONSTMCTIONTECHNIQUERESEARCHAND攀PLLCA鼉；ONOFDOUBLEARCHTUNNELSUPE嘲I曲W8YINCOMPLIC搬DGEOLOGYCOND；TIONS，’，F(xiàn)OCUSINGON峨ERESEARCHINYEULINGTUNNELOFZH黼GSHISUPE出LGHW班Y。THISPAPEFSETSFONH躺D8N8LYZESTHE∞NS拓NCTIO玨METHODANDTECHNICSOFUNLTING玨FCH拙NNELBYIN蜘DUCINGZHA|LGSHHI黲WAYUN沁AFCHTUNNELP嘲ECT。ON她BASEOFNTRODUCTIONOFHI曲W鑫YTUNNELAREALGEOLOGYCONDITIONANDUNILETUNNELDESIGN，WECOLLECTEDTHECONSTRUCTIONINFORMALIONBYSPOTMONLTORING，ACQUIREDTHETESTDATA也ROU曲THEMEASUREMENTOFSTRESSANDST豫INANDINTF確UCEDTHERALION8LINFORMATIONEON鞋NICTIONM戎HODACCORDINGTOTHEFE霉DB8CKOFMONITORINGRESUL括鋤DSMUL8TIONOFTHEE棚STN|ETIONOFDOUBLE嘯RCHTUNNELATTHESOMETIME，THEPFO鏟蛐MEOFUNITEARCHTUMLELCON啦UCTIONISTHOORE￡ICALLYCALEULATEDAND飄鑫LYZED洶獺E幽ESLS確E址N魏ELCONSTN|CTONCOURSEWASSIMUIATLYCALCULATED酚ADOPTINGPL黼EEIASTICLTYANDUNELASTLCITYTLEORY跏DANSYS8NALYSISSYSTEM，THEPAPERHASANALYZEDTHESTRESSFIELDANDDISPLACEMENTSURTOUNDINGLIOCKBODYUNDORD玨羊BRENTPROCESSESANDTHESUPPOINGCHANGING，THETHESISGETSSOME豫LA毛EDCONDITIONSANDSHGGESTIONS。WORDSDOUBLEARCHTUNNEI_BNNELCONSTRUCTION托CHNOIOGYSPOTMON融NG。FINLTEEIEMENTMETHODANALYSIS2

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文半剛性基層乳化瀝青下封層材料與施工工藝技術(shù)研究姓名侯航艦申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師黃曉明張曉冰20030301東南大學(xué)碩士學(xué)位論文半剛性基層乳化瀝青下封層材料與掘工工藝技術(shù)研究ABSTRACTANALYZINGSEMIRIGIDBASEMECHANICSPERFORMANCEDISCUSSINGINFLUENCEFACTOROFSEMIRIGIDTEMPERATURECRACKANDSHRINKAGECRACKACCORDINGTOPAVEMENTMECHANICSCALCULATINGANDANALYSIS，THISARTICLESHOWSTHEINFLUENCEOFENVELOPELAYERTOPAVEMENTSTRUCTURELAYERFURTHERMOREACCORDINGTOTHEORYOFREFLECTIONCRACK，THISARTICLEDISCUSSESTHEFUNCTIONOFENVELOPELAYERTHATRESISTSTHEREFLECTIONCRACKABOVEOFALL，THISARTICLEPUTFORWARDFUNCTIONREQUIREMENTSOFENVELOPLAYERTHEARTICLEDISCUSSESSEVERALUSUALENVEOPLAYERMATERIALANDTECHNIQUE，ANDANALYSESADVANCEMENTOFTECHNOLOGYANDITSECONOMY，BECAUSEOFABOVEMENTIONEDTHETECHNIQUESHOULDBEAPPLIEDWIDELYAFTERMAKINGANUMBEROFSAMPLEEXPERIMENTSOFEMULSIFIEDASPHALT，THEBESTAMOUNTOFASPHALTANDMIXDESIGNCALLBECONFIRMEDONTHESPOTOFENVELOPLAYERCONSTRUCTION，ANUMBEROFEXPERIMENTSHAVEBEENMADE，METHODANDIND％XOFQUALITYCONTROLAREPUTFORWARDAT1ASTACCORDINGTOTEMPERATUREOFANALYSIS，WEATHERCONDITIONSANDTRAFFICLOAD，THEINDEXANDREQUIREMENTSOFEMULSILIEDASPHALTENVELOP1AYERAREPUTFORWARDACCORDINGTOLOCALMATERIALANDEQUIPMENTS，THEARTICLESUMUPTHEEXPERIENCEANDPUTFORWARDACHIEVABLECONSTRUCTIONTECHNIQUETHETECHNIQUEHASBEENAPPLIEDINJIAOXINEXPRESSWAYPROJECTOFHENANPROVINCEANDHASSHOWNGOODAFFECTIONECONOMYANDSOCIALBENEFITKEYWORDEMULSIFIEDASPHALTSUBENVELOPLAYERSEMIRIGIDBASEINDEXEXPERIMENTSINTHELABQUALITYCONTROLCONSTRUCTIONTECHNIQUE

簡(jiǎn)介：分段造船法是現(xiàn)代船舶建造的常用方法。在船舶分段建造過程中，大量的焊接操作需要焊工在分段內(nèi)部手工完成。而由于船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，焊工的施工操作受到很大的空間局限性。特別在船舶艏艉等分段，由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，板架分布尤為密集，其內(nèi)部空間尤為狹小，極易出現(xiàn)焊接困難或無法焊接的情況，一旦出現(xiàn)上述問題，施工的質(zhì)量與效率都會(huì)受到極大的影響。在船舶分段建造工藝設(shè)計(jì)階段中，引入人機(jī)工程仿真評(píng)價(jià)技術(shù)，通過虛擬人模型仿真焊接工藝操作過程，可以有效分析驗(yàn)證操作中的潛在問題，為分段建造工藝設(shè)計(jì)提供參考。針對(duì)上述問題與目標(biāo)，本文從仿真環(huán)境搭建、操作仿真實(shí)現(xiàn)、仿真評(píng)價(jià)、系統(tǒng)集成開發(fā)四個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)研究，研究?jī)?nèi)容與成果如下1）創(chuàng)建了基于產(chǎn)品模型、工藝信息模型、資源模型的分段裝焊工藝仿真模型，提出并實(shí)現(xiàn)了基于人體焊接操作空間簡(jiǎn)化模型和分段裝配工藝順序的船舶分段狹小操作區(qū)域搜索算法；2）建立了虛擬人多剛體簡(jiǎn)化模型，并針對(duì)虛擬人裝配操作仿真姿態(tài)的求解問題，依據(jù)人體運(yùn)動(dòng)操作的人機(jī)工程學(xué)的特性，提出了基于NSGA2多目標(biāo)遺傳算法的虛擬人智能操作仿真模型，實(shí)現(xiàn)了虛擬人裝配操作動(dòng)作的智能生成；3）結(jié)合船舶裝焊特性與操作要求，從可達(dá)性、可視性、舒適度、生產(chǎn)環(huán)境等角度出發(fā)，提出并建立了船舶分段焊接操作模糊綜合評(píng)價(jià)模型，實(shí)現(xiàn)了船舶分段焊接操作的人機(jī)工程學(xué)綜合評(píng)價(jià)；4）在上述研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了原型系統(tǒng)開發(fā)，并以某船舶分段為例進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，結(jié)果表明該系統(tǒng)能對(duì)船舶焊接工藝設(shè)計(jì)可行性評(píng)估提供有效依據(jù)。