不確定環(huán)境下集裝箱多式聯(lián)運優(yōu)化研究.pdf

1、集裝箱多式聯(lián)運是物流運輸?shù)母呒壈l(fā)展階段，被各國看作本國貨運現(xiàn)代化進程的重要標(biāo)志。當(dāng)前，全球多式聯(lián)運重心向中國轉(zhuǎn)移，我國多式聯(lián)運發(fā)展正逢其時、蓄勢待發(fā)。自國家發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》以來，各地都高度重視多式聯(lián)運的發(fā)展，加速推進物流大通道建設(shè)、完善綜合交通運輸體系已成為我國多式聯(lián)運發(fā)展的首要任務(wù)。中國多式聯(lián)運的發(fā)展，將加速帶動周邊市場的繁榮，促進國際間的貿(mào)易活動，推動國家“一帶一路”戰(zhàn)略。
　　本文簡要介紹了集裝箱多式聯(lián)運的理論

2、知識，將多式聯(lián)運用于現(xiàn)實的貨物運輸場景中，綜合分析了運輸過程中的不確定因素，然后根據(jù)運輸活動的限制條件和目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建了不確定環(huán)境下的多式聯(lián)運優(yōu)化模型，并設(shè)計了基于分支定界思想的啟發(fā)式算法，用實例證明了模型和算法的可行性。
　　本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　1、根據(jù)實際情況，考慮到多式聯(lián)運中的運輸成本會受市場等因素的影響，將運輸成本看作區(qū)間數(shù)，建立了以運輸成本最小的不確定目標(biāo)函數(shù)，其中運輸成本包括運輸途中產(chǎn)生的費用和中轉(zhuǎn)站發(fā)

3、生的轉(zhuǎn)換費用，都為區(qū)間數(shù)。同時又考慮到運輸時間會受到運輸途中運載工具和中轉(zhuǎn)站設(shè)備、人為等因素的影響，將運輸時間也看作是區(qū)間數(shù)，建立了以運輸時間、運量限制等為約束條件的不確定模型，其中運輸時間包括運輸工具在途的運輸時間和在中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)時間，也都為區(qū)間數(shù)，并通過區(qū)間排序方法，期望值法將不確定的優(yōu)化模型轉(zhuǎn)化為可以求解的確定性優(yōu)化模型，最后，運用了啟發(fā)式算法對模型進行求解，通過實例驗證，證明了模型和算法是科學(xué)的，具有實際指導(dǎo)意義。
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