不確定環(huán)境下支線集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著國(guó)際貿(mào)易的迅猛發(fā)展，全球集裝箱貨運(yùn)量大幅提升，對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的追求所導(dǎo)致的船舶大型化趨勢(shì)愈演愈烈，由此導(dǎo)致的港口功能分化也日趨明顯，進(jìn)而影響到整個(gè)海上集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)體系的演化。目前，集裝箱班輪運(yùn)輸已經(jīng)形成了干線和支線一體的航線網(wǎng)絡(luò)，而作為集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，支線班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是集裝箱樞紐港和干線運(yùn)輸?shù)闹匾?，也是干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。因此如何科學(xué)地解決支線集裝箱班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題，提高支線運(yùn)營(yíng)收益，已成為班

2、輪公司關(guān)注的重點(diǎn)。此外，航運(yùn)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有較強(qiáng)的不確定性，如何將這種不確定性用定量的方法體現(xiàn)在支線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化上對(duì)于航運(yùn)企業(yè)的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有著舉足輕重的作用。本文旨在研究不確定環(huán)境下支線集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問(wèn)題，試圖為支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化提供可行的理論和方法。
　　 本文在認(rèn)真分析了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，首先闡述了支線集裝箱運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，并簡(jiǎn)要介紹了不確定系統(tǒng)優(yōu)化的基本理論；其次，從系統(tǒng)收益優(yōu)化的角度出發(fā)，將隨機(jī)變量和模糊變

3、量同時(shí)引入模型中，構(gòu)建了不確定環(huán)境下支線集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，通過(guò)運(yùn)力、運(yùn)量、網(wǎng)絡(luò)以及時(shí)間的約束，使得整個(gè)支線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)收益最大，并引入改進(jìn)的蟻群算法進(jìn)行求解；最后以經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)三角內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)腁公司為例，對(duì)其所經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)三角支線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了優(yōu)化，得出了較為合理的長(zhǎng)三角內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　 結(jié)果表明，經(jīng)過(guò)對(duì)支線網(wǎng)絡(luò)的的優(yōu)化組合，A公司的運(yùn)營(yíng)收益大為增加，說(shuō)明本文所提出的模型對(duì)于支線集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題具有較強(qiáng)的適用性和有效性；