北京市物流政策對城市配送效率的影響研究.pdf

1、北京市作為特大消費型城市，城市配送是滿足生產、生活物資需求的重要經(jīng)濟活動，因而盡可能提高城市配送的效率意義重大。為保障城市配送的順利進行，北京市已經(jīng)出臺一些物流業(yè)引導政策，但是物流政策對于城市配送的作用機理比較復雜，實施過程需要持續(xù)跟蹤和動態(tài)調整，而北京市尚未建立起成熟的績效考核機制，因而很難評估物流政策對于城市配送效率的影響，后續(xù)的調整與改進過程也無法進行，因此評估物流政策實施效果、關注城市配送效率的提高是值得研究的重要課題。以前針對

2、配送效率的研究主要集中于成本節(jié)約的視角，而缺乏從環(huán)境視角出發(fā)的考量，本文以系統(tǒng)動力學的理論與模型作為研究方法，以北京市配送系統(tǒng)作為研究對象，從經(jīng)濟、技術、環(huán)境三個方面計量城市配送的效率，構建城市配送系統(tǒng)的動力學模型，并對于北京市試點實施和擬實施的物流政策進行情景仿真和模擬。
　　首先，分析北京市城市配送系統(tǒng)的結構和構成要素。城市配送與經(jīng)濟發(fā)展息息相關，并對于城市環(huán)境產生一定程度的負外部性，因而分析城市配送的結構時，同時考慮了經(jīng)濟因

3、素和環(huán)境因素對于城市配送系統(tǒng)的影響。其次，從經(jīng)濟、技術和環(huán)境三個方面對城市配送效率進行評價。然后，在分析城市配送系統(tǒng)中各要素之間相互影響的關系后，確定系統(tǒng)變量之間的因果關系，并分析存在的反饋循環(huán)。構建城市配送的動力學模型，確定變量和參數(shù)值，構建動力學方程式，繪制系統(tǒng)流圖。最后，運用Vensim軟件進行仿真。對比統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)進行歷史檢驗，根據(jù)仿真結果對于城市配送系統(tǒng)中主要變量的發(fā)展趨勢進行預測和分析，針對新能源補貼、共同配送、投資政策、夜

4、間配送四項政策進行系統(tǒng)模擬，分析物流政策對于北京市城市配送效率的影響。
　　研究結果表明，通過新能源補貼、更換電動汽車或油電混合動力汽車作為配送車輛，可以有效降低顆粒物排放，進而提高城市配送的環(huán)境效率;通過開展共同配送，可以在不帶來額外交通、環(huán)境壓力的基礎上有效提高城市配送總量和利潤空間，進而提高城市配送的技術效率和經(jīng)濟效率;通過加大固定資產投資，并不能有效地提高城市配送的效率，相比于政府主導的固定資產投資，配送企業(yè)自身的投資行為