基于電磁變速器的插電式混合動力汽車控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著能源短缺和環(huán)境污染問題日益凸顯，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向，其中，插電式混合動力汽車既能夠大幅度降低燃油消耗和排放，同時還有較長的續(xù)航里程，在當(dāng)前階段具有獨特的優(yōu)勢。
　　無級變速器是混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的關(guān)鍵單元，本文所研究的電磁變速器是一種無刷化的無級變速器，由于其特殊的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及混合動力系統(tǒng)的特殊應(yīng)用背景，對其控制有了更高的要求，另外燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放對混合動力系統(tǒng)能量管理有新的要求。
　　本文首先

2、分析了基于電磁變速器的混合動力系統(tǒng)的工作原理。采用圖解的方法對電磁變速器的特性進(jìn)行了分析，得出了不同速比下電磁變速器的工作狀態(tài)和能量流動情況；對混合動力系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行了分析，確定了混合動力系統(tǒng)各端口功率關(guān)系；分析了混合動力系統(tǒng)的工作模式，為系統(tǒng)的控制和能量管理策略的制定提供依據(jù)。
　　其次，研究了基于電磁變速器的混動力系統(tǒng)的控制策略。建立了電磁變速器系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型；為避免動力系統(tǒng)輸出端轉(zhuǎn)速和內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速差較大時，電磁變速器失去轉(zhuǎn)

3、矩傳遞能力，提出了電磁變速器的弱磁控制方法，仿真結(jié)果表明，所提出的弱磁控制方法對電磁變速器有良好的控制效果；提出了電磁變速器系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制策略，并在多種運行模式下進(jìn)行了仿真，仿真結(jié)果表明，所提出的控制策略對系統(tǒng)有良好的控制效果。
　　再次，為了在滿足汽車動力性能的同時，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性，研究了能量管理策略。先介紹了模糊控制的基本理論，然后分析了能量管理的原理，接著設(shè)計了驅(qū)動模糊控制器和制動模糊控制器。
　　最后，采用Crui