飛機(jī)著陸導(dǎo)航定位技術(shù)研究.pdf

1、分類號(hào)：里壘旦UDC：6297密級(jí)：丑公玨編號(hào)：塑Q璺星墨飛機(jī)著陸導(dǎo)航定位技術(shù)研究Researchon11echnologyofnaVigationandpositioningforAircraftlanding學(xué)位授予單位及代碼：籃壹堡三叁堂(!Q!旦晝2學(xué)科專業(yè)名稱及代碼：魚王抖堂皇堇苤!Q墾Q魚)研究方向：盤電焦壁墨光電拯趔掛盔申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：王堂亟指導(dǎo)教師：塞墮熬握研究生：直攫當(dāng)摘要引導(dǎo)飛機(jī)著陸是導(dǎo)航的一項(xiàng)重要任務(wù)。隨著航空技術(shù)的

2、不斷發(fā)展，飛機(jī)的飛行速度、負(fù)載能力和續(xù)航能力都大幅提高，飛機(jī)能否安全著陸已成為迫待解決的問題。本論文提出了一種DGPS／INS組合的導(dǎo)航系統(tǒng)來引導(dǎo)飛機(jī)著陸。論文首先簡要介紹了飛機(jī)著陸的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，然后以數(shù)字信號(hào)處理和可編程門陣列作為信息處理板的數(shù)字平臺(tái)，主要介紹了組合系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與處理，包括硬件和軟件兩個(gè)方面。導(dǎo)航信息采用改進(jìn)的自適應(yīng)濾波算法進(jìn)行融合，通過建立飛機(jī)著陸數(shù)學(xué)模型，對(duì)飛機(jī)橫向和縱向的最優(yōu)控制進(jìn)行分析，驗(yàn)證了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的