基于專用校車標準的某客車制動及操縱穩(wěn)定性仿真研究.pdf

1、校車是用來定義有組織地用來接送學生上下學的交通工具的名詞，在中國的今天，校車的特殊性還不夠鮮明，由于對校車要求的松懈、不到位，校車事故時有發(fā)生，給人民五彩繽紛的生活景象抹上了很多灰暗的色彩。當校車事故危害過大，引起廣大群眾關注之時，校車的重要性便凸顯了出來，人們紛紛質疑現在的校車管理體制、校車的運營模式以及校車的車輛技術，當最新的《專用校車安全技術》頒布以后，我們可以看到，專用校車的確在車輛技術方面有了多方面的改變，目的當然是希望校車能

2、給孩子們帶來更多的安全感，減少慘痛悲劇的發(fā)生。
　　 制動及操縱穩(wěn)定性一直是用來衡量車輛行駛安全性的一部分，良好的制動性以及操縱穩(wěn)定性能夠使行駛中的車輛安全性更有保證，在新的校車國標中，對制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)以及行駛系統(tǒng)有了區(qū)別于其它車輛的要求，為什么要制定這些不同的技術要求，值得我們思考。本文通過ADAMS/CAR軟件，建立一普通未達到專用校車標準的客車模型，按照國家標準對該模型進行動力學仿真分析，通過仿真結果分析該車在制動及操

3、縱穩(wěn)定性上的不足之處，討論該車若作為校車可能潛在的危險因素。
　　 通過研究發(fā)現，模型車由于未安裝ABS，在制動過程中會出現抱死狀況，安裝ABS后，制動距離及制動時間均有效縮短，輪胎不抱死;沒有助力轉向特性時，轉動方向盤所需的方向盤輸入力矩要大于有助力轉向特性時的力，并且轉角越大，差距越大。印證了在新國標中對校車要求配置ABS、助力轉向裝置的必要性，明確了利用目前的客車做校車應該注意的安全事項，為目前學校學生出行的駕駛及安全管理