海南定安檳榔物流發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查 【畢業(yè)論文】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文（設計）</p><p>　　論文題目：海南定安檳榔物流發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理 </p><p>　　學生姓名 學號 <

2、;/p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 日</p><p>　　畢業(yè)論文（設計）獨創(chuàng)性聲明</p><p>　　本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文（設計）是本人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除文中特別加以標注的地方外，

3、論文中不包含他人已經(jīng)發(fā)表的學術(shù)成果或者他人為獲得高等院校學位而使用過的材料，論文（設計）中不涉及任何知識產(chǎn)權(quán)糾紛。否則，本人將承擔一切責任。</p><p>　　學生簽名：__________ </p><p>　　日 期：__________ </p><p><b>　　摘 要</b></p>

4、<p>　　定安檳榔產(chǎn)品在經(jīng)過2006年至2009年的銷售危機與自然災害后，在發(fā)展中不斷尋求突破，希望能找到其存在的問題，并加以解決，加快經(jīng)濟發(fā)展。本文從定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀入手，在現(xiàn)有相關文獻的基礎上，采用實地考察、調(diào)查問卷的方式收集定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的資料，加以歸納、分析發(fā)現(xiàn)其問題的所在，對發(fā)現(xiàn)的問題給出相應的對策。</p><p>　　本文首先闡述了定安檳榔產(chǎn)品發(fā)展情況，而后在調(diào)查問卷的基礎上，

5、采用描述性分析的方法對定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀進行了深入分析。研究表明主要問題包括：檳榔運輸設備滯后、物流模式單一、檳榔市場機制不完善，市場主體單一、檳榔信息化程度不高、缺乏具有專業(yè)技術(shù)知識的人才。最后在改善運輸能力、檳榔供應鏈一體化、以物流服務商為主導銷售模式、合理控制物流成本、加強海南檳榔產(chǎn)品信息化建設和標準化建設、提高農(nóng)民素質(zhì)，提高人才水平，增強現(xiàn)代物流意識等方面提出了解決以上問題的對策建議。</p><p>

6、　　關鍵詞：海南定安縣；榔產(chǎn)品；物流管理；銷售模式</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　DingAn betel nuts go through the natural calamity and sales crisis during 2006 to 2009, it seeking to breakthrough constan

7、tly. We hope we can find the existing problems and solve it, and then increase the development of economy. This text set about DingAn betel nuts industry logistics present situation. On the basis of the existing literatu

8、re, we use so many ways to analyse the problems, collect the information about DingAn betel nuts industry logistics present situation, and give the countermea</p><p>　　This thesis expound the industry develo

9、pment situation about DingAn betel nuts, and then we use descriptive analysis method to analyse the industry logistics present situation in the basis of questionnaire survey. Research shows that: First, Betelnut’s transp

10、ortation equipment is not good. Second, logistics model is too single. Third, marketable mechanism is imperfect. Fourth, the main part is too single. Fifth, betelnut’s informationization level is not high. Finally, there

11、 is short of talents </p><p>　　Keywords: Hainan DingAn; Betelnut Industry; Logistics Management; Sales Model</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1. 定安檳榔產(chǎn)品概述3</p><p

12、>　　1.1 檳榔知識介紹3</p><p>　　1.2 海南檳榔歷史3</p><p>　　1.3 檳榔產(chǎn)品的現(xiàn)狀4</p><p>　　1.3.1 我國檳榔栽培概況4</p><p>　　1.3.2 臺灣省檳榔栽培概況4</p><p>　　1.3.3 海南省檳榔栽培概況4</p>

13、<p>　　1.3.4 海南省檳榔產(chǎn)品競爭分析4</p><p>　　2. 定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀調(diào)查6</p><p>　　2.1 定安檳榔的物流現(xiàn)狀6</p><p>　　2.2 調(diào)研工作的開展6</p><p>　　2.3 檳榔企業(yè)調(diào)研概況7</p><p>　　2.3.1 企業(yè)地理位置7&l

14、t;/p><p>　　2.3.2 企業(yè)的銷售模式7</p><p>　　2.3.3 企業(yè)的采購產(chǎn)品鏈9</p><p>　　2.3.4 庫存管理10</p><p>　　2.3.5 物流的運輸方式11</p><p>　　2.3.6 檳榔的物流保鮮方法12</p><p>　　2.3.7

15、物流信息13</p><p>　　3. 定安檳榔產(chǎn)品物流的問題分析15</p><p>　　3.1 物流模式單一15</p><p>　　3.2 加工流通程度低15</p><p>　　3.3 粗放物流庫存管理16</p><p>　　3.4 檳榔物流運輸設備滯后16</p><p>

16、;　　3.5 物流成本高17</p><p>　　3.6 檳榔物流信息化程度不高17</p><p>　　3.7 缺乏具有物流專業(yè)技術(shù)知識的人才18</p><p>　　4. 定安檳榔產(chǎn)品物流發(fā)展的對策建議19</p><p>　　4.1 檳榔供應鏈一體化、以物流服務商為主導銷售模式19</p><p>　　

17、4.2 優(yōu)化檳榔的物流加工流通，發(fā)揮行業(yè)組織的市場主體作用20</p><p>　　4.3 改善物流庫存管理20</p><p>　　4.4 改善物流運輸能力21</p><p>　　4.5 合理控制物流成本21</p><p>　　4.6 加強海南檳榔產(chǎn)品的物流信息化建設和標準化建設22</p><p>　

18、　4.7 提高人才水平，增強現(xiàn)代物流意識22</p><p><b>　　結(jié) 論24</b></p><p><b>　　參考文獻25</b></p><p><b>　　致 謝26</b></p><p>　　附錄四：調(diào)查問卷27</p><

19、p><b>　　定安檳榔產(chǎn)品概述</b></p><p><b>　　檳榔知識介紹</b></p><p>　　檳榔為棕櫚科植物檳榔的成熟種子。檳榔常綠喬木，生于熱帶地區(qū)，常栽培于陽光充足、濕度大的林間地上。我國福建、臺灣、廣東、海南、廣西、云南等地有栽培。11至12月將采下的青果煮沸4小時，烘12小時即得榔干。3至6月采收成熟果實，曬3至

20、4日，捶破或用刀剖開取出種子，曬干，亦有經(jīng)水煮，熏燒7至10月，待干后剝?nèi)ス?，取出種子，烘干者，稱為榔玉。檳榔種子呈扁球形或圓錐形，頂端鈍圓，基部平寬，高1.5至3厘米，基部直徑1.5至3厘米。表面淡黃棕色至暗棕色，具淡色網(wǎng)狀紋理，基部中央有凹窩，旁有大形淡色種臍。質(zhì)極堅硬，切斷面可見大理石樣紋理。氣微，味微澀。以個大、體重、質(zhì)堅、無破裂者為佳。檳榔果實為我國重要常用藥材;檳榔樹姿挺拔優(yōu)雅，是熱帶地區(qū)城鄉(xiāng)的優(yōu)良觀賞植物。</p&

21、gt;<p><b>　　海南檳榔歷史</b></p><p>　　古來有之，早在《南方草木狀》（檳榔篇）中已有“廣交人凡貴勝族客，必先呈此果”的記載?！赌戏讲菽緺睢窞闀x代嵇含撰著，成書于公元304年，是我國最早的一部植物學專著。宋代《嶺外代答》一書，則寫道：“客至不設茶，唯以檳榔為禮”。古往今來，海南人把檳榔作為上等禮品，認為“親客來往非檳榔不為禮”。八百多年前，貶居海南島的

22、詩人蘇東坡就曾描繪黎家少女口含檳榔頭插茉莉花的情景?？梢姾Ｄ先朔N檳榔，吃檳榔的風俗歷史悠久。據(jù)史料記載海南種檳榔始于宋朝，至今已有1000多年歷史。而吃檳榔的風俗風情歷史悠久，今天海南人吃擯榔仍然很有情趣。海南人依然把檳榔果作為美好友誼的象征?？腿说情T，主人首先棒出檳榔果招待。即使不會嚼檳榔，也得吃上一口表示回敬。如今海南人平時訪親探友也要買上檳榔果當作“甜路”。特別是逢年過節(jié)，家家戶戶都要備有檳榔果，以敬拜年長的貴客親朋。檳榔還是青年

23、們愛情的象征。小伙子一旦看中哪一位姑娘，先向女方娘家贈送檳榔果（俗稱放檳榔）表示求婚之意，如果女方收下，就表示定了婚約。舉行婚禮時，檳榔果更是不可缺少的佳品。新郎新娘都要給登門賀喜的親朋敬獻檳榔果，以表敬意。</p><p><b>　　檳榔產(chǎn)品的現(xiàn)狀</b></p><p><b>　　我國檳榔栽培概況</b></p><p

24、>　　我國引種檳榔已有2100多年的。西漢司馬相如作《上林賦》時寫到“……留落胥余，仁頻并閭……”。其中的“仁頻”指的就是檳榔。我國古籍《南方草木狀》（公元304年）對檳榔植株形態(tài)作了很詳細的記載。海南和兩省是我國檳榔的主產(chǎn)區(qū)，云南、廣東、福建、廣西等省區(qū)也有少量種植[1]。</p><p><b>　　臺灣省檳榔栽培概況</b></p><p>　　在我國臺灣

25、省，檳榔被列入果樹類。2001年產(chǎn)檳榔16.51萬噸；2004年檳榔面積5.3萬公頃。臺灣的檳榔號稱“綠色黃金”，全島均有種植，以屏東、嘉義、南投、花蓮、臺東等地為多，合計占全島總產(chǎn)的74.5％。栽植容易，回收成本快，利潤好，1996年檳榔產(chǎn)值3.47萬元/hm2（人民幣）。農(nóng)民栽植檳榔意愿高，導致檳榔栽植面積不推自廣，急速增加。至1999年臺灣栽植檳榔的面積已達5.7萬公頃，檳榔年產(chǎn)值超過133億元（臺幣），占農(nóng)畜產(chǎn)值的4.2%，僅次

26、于水稻，為果品類之冠，已成為臺灣的高作物。臺灣島雖然不是檳榔栽培的最適宜區(qū)，但卻保持著世界單產(chǎn)7832kg/hm2的紀錄；單株產(chǎn)量約4.75kg（國外以馬來西亞單產(chǎn)最高，為1625kg/hm2）[2]。</p><p><b>　　海南省檳榔栽培概況</b></p><p>　　截至2006年底，海南省檳榔種植面積達5.31萬公頃，占中國大陸檳榔栽種面積的99%，收獲

27、面積2.33萬公頃，總產(chǎn)量7.48萬噸，產(chǎn)值18億元以上。目前檳榔已是海南省熱帶作物中僅次于天然橡膠業(yè)的第二大支柱產(chǎn)品，已成為海南省東部、中部和南部200多萬農(nóng)民增加收入、脫貧致富的重要途徑。海南省檳榔產(chǎn)量保持在平均3129kg/hm2左右，單株產(chǎn)量約1.9kg（按種植1650株/hm2計，下同。）[3]。</p><p>　　海南省檳榔產(chǎn)品競爭分析</p><p>　　在2006年，海南

28、檳榔種植大戶曾與湖南檳榔龍頭企業(yè)之間因為利益發(fā)生過一場慘烈的價格主導權(quán)爭奪戰(zhàn)，最后湖南企業(yè)價格聯(lián)盟土崩瓦解。而檳榔收購價推高至均價20元/公斤。湖南企業(yè)面臨著原材料成本的增加，不得不壓低物流運輸成本。導致部分物流企業(yè)出現(xiàn)虧損運輸。2007年，以2006年堅挺的海南檳榔價格，農(nóng)戶種植檳榔面積比上年同期擴大8.62%。大量檳榔找不到買家，陷入前所未有的尷尬。檳榔價格也從最高位時的每公斤70元暴跌至目前的2.4元，且跌勢不減。海南檳榔種植戶都

29、不愿意低價出售。導致物流企業(yè)無材料運輸。大批空車停放。再次出現(xiàn)虧損。2008年。受揚花時期遭受了陰雨寒冷天氣的嚴重影響，畝平均產(chǎn)量比上年同期下降25.07%，但畝平均產(chǎn)值2273.33元，比上年同期提高47.98%；畝平均凈產(chǎn)值1972.07元，比上年同期提高57.07%[4]。</p><p>　　海南是檳榔原材料的供應大省，上世紀90年代中期以后湖南檳榔產(chǎn)品主要是以海南檳榔為原材料。而海南的熱帶氣候造成檳榔年

30、供應量不穩(wěn)定，導致原材料價格的上漲提高湖南檳榔深加工企業(yè)的產(chǎn)品成本，影響企業(yè)的盈利水平。讓我們感到更困惑的整個商品物流：從海南收購檳榔干果，拿到湖南進行產(chǎn)品深加工，再返回海南進行銷售，對湖南企業(yè)來說，產(chǎn)品來回運輸成本也并不低。</p><p>　　定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀調(diào)查</p><p><b>　　定安檳榔的物流現(xiàn)狀</b></p><p>

31、　　檳榔物流是一項季節(jié)性強，運輸量大的項目。隨著檳榔果的成熟，每年從8月開始到第二年的2月，檳榔果集中上市，歷時半年時間。在這半年里，湖南客商紛紛來到海南各地駐點收購檳榔干果，再運往長沙等地進行深加工后銷往湖南全境和廣東、廣西等地。而在千里之外的湖南，人們食用的檳榔絕大部分是來自海南。據(jù)了解，定安縣種植檳榔6.7萬畝自從掌握了檳榔加工技術(shù)，定安檳榔從去年上市至今一直處于供不應求的局面，每天至少有1萬包檳榔遠銷廣東、貴州、重慶等地，月收入

32、80萬元?！∫酝鶖?shù)據(jù)顯示，每年約有4萬噸的粗加工檳榔要從海南運往湖南。檳榔產(chǎn)品已經(jīng)成為海南和湖南兩省頗具影響力的產(chǎn)品之一。在海南，種植檳榔較為密集的地區(qū)主要集中在島內(nèi)中東部地區(qū)，如萬寧市、陵水縣、定安縣、瓊海市、屯昌縣等地。開展檳榔物流的萬寧市、陵水縣、定安縣、瓊海市、屯昌縣局只需要承擔攬收、收寄、營銷等環(huán)節(jié)的費用，比競爭對手的運作成本低很多，因此占據(jù)著較大的市場份額。</p><p><b>　　調(diào)研

33、工作的開展</b></p><p><b>　?。?）調(diào)研設計</b></p><p>　　調(diào)研時間：2011年07月01日—2011年08月29日</p><p>　　調(diào)研對象：定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)</p><p>　　調(diào)研方法：隨機抽樣調(diào)查及面談調(diào)查相結(jié)合</p><p>

34、　　調(diào)研目的：是通過對企業(yè)的調(diào)研找出其存在的問題，針對問題提出定安檳榔產(chǎn)品物流發(fā)展的對策建議，實現(xiàn)檳榔產(chǎn)品物流的良性循環(huán)機制。</p><p><b>　?。?）調(diào)研步驟</b></p><p>　　確定調(diào)查題目和調(diào)查方案的設計</p><p>　　調(diào)查問卷的設計及定稿</p><p><b>　　打印電子問卷

35、</b></p><p><b>　　實地調(diào)查</b></p><p>　　對數(shù)據(jù)和信息進行匯總整理和統(tǒng)計分析</p><p><b>　　書寫調(diào)查報告并修改</b></p><p>　　為了對定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀進行充分、深入的了解，除了對二手資料收集以外，我們還設計了一份針對定安檳榔

36、產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的調(diào)查問卷。我們采取隨機抽樣的方法進行調(diào)查。在問卷的發(fā)放過程中，考慮定安檳榔產(chǎn)品的特色，共發(fā)放了100份的調(diào)查問卷，其中90份為有效調(diào)查問卷，問卷有效率達到90%。</p><p><b>　　檳榔企業(yè)調(diào)研概況</b></p><p><b>　　企業(yè)地理位置</b></p><p>　　定安縣嶺口東成定企業(yè)公

37、司成立時間2002年。位于嶺口鎮(zhèn)地處北緯19°17′—19°24′，東經(jīng)110°16′—110°22′之間，位于定安縣最南端的母瑞山腳下。東與瓊海市的萬泉鎮(zhèn)毗鄰，南與國營中瑞農(nóng)場相依，西與翰林鎮(zhèn)接壤，北與龍門鎮(zhèn)相連，距定安縣城48公里。</p><p><b>　　企業(yè)的銷售模式</b></p><p>　　檳榔銷售物流是指檳榔

38、從生產(chǎn)地到最終消費發(fā)生地的實物流動過程,及伴隨這一個活動過程的信息流動。在實際工作中，通常從生產(chǎn)，采摘檳榔將啟動，通過交通運輸，倉儲，搬運，配送，信息處理，基本功能實施有機結(jié)合的過程，統(tǒng)一到檳榔銷售物流類。檳榔銷售物流檳榔物流的特點已明確從制造業(yè)物流功能的不同:</p><p>　　(1)是其季節(jié)性較強。檳榔物流是一項季節(jié)性強，運輸量大的項目。隨著檳榔果的成熟，每年從8月開始到第二年的2月，檳榔果集中上市，歷時半

39、年時間。</p><p>　　(2)是檳榔物流的難度大。檳榔在鮮食擯榔制作中，由于鮮擯榔果色澤變化的敏感性，采用熱燙、微波、冷藏工藝或應用檸檬酸、山梨酸鉀、對羥基苯甲酸乙酯(尼泊金乙酯)處理，都無法滿足制作要求,要求保鮮程度高,從而對物流過程中的運輸、儲存、配送等環(huán)節(jié)的器具使用、溫度控制、衛(wèi)生安全要求較為嚴格。</p><p>　　物流模式是指企業(yè)物流配送的方式。根據(jù)我國現(xiàn)實的狀況，歸納我

40、國目前檳榔物流運作的主要模式有：自營型、契約型、聯(lián)盟型、第三方物流模式。</p><p><b>　　自營物流模式</b></p><p>　　這種配送模式即由農(nóng)戶或檳榔基地自營配送的傳統(tǒng)物流模式。有數(shù)據(jù)顯示，我省檳榔物流的成本占農(nóng)業(yè)總成本的30%～40%，鮮活檳榔則高達60%以上，而發(fā)達國家將物流成本控制在10%左[5]。描述在過去的幾年中,全省占有很大比例的自營物

41、流，主要分散在采購、運輸、儲存、檳榔加工和其他物流活動,物流隱藏的費用浪費太大。在這個階段不僅違反了農(nóng)業(yè)發(fā)展的根本目標。而且外部的直接費用農(nóng)業(yè)已成為最重要的成本負擔。</p><p><b>　　契約型物流模式</b></p><p>　　該模型、農(nóng)民的企業(yè)之間的合同或合作的形式通過連接,檳榔農(nóng)民提供檳榔、合作社或企業(yè)負責處理市場。產(chǎn)品進入市場,也可加工進入該市場。企

42、業(yè)可以發(fā)行企業(yè),企業(yè)可能是加工企業(yè)。大多數(shù)企業(yè)實際上是處理農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè),專業(yè)企業(yè)和農(nóng)民的利益之間的關系,通過建立機制,依靠農(nóng)民提供原材料、生產(chǎn)唯一一個或幾個產(chǎn)品,處理的企業(yè)或企業(yè)負責銷售。這是目前在大郊區(qū)更為常見檳榔銷售和分銷模式。這種模式有四種形式：一是：“農(nóng)戶+運銷企業(yè)”模式；二是：“農(nóng)戶+加工企業(yè)”模式；三是：“公司+農(nóng)戶+保險”模式；四是：“公司+合作社”模式[6]。</p><p>　　契約型物流模式主

43、要的優(yōu)點有：</p><p>　　是：對加工企業(yè)、大型連鎖超市和農(nóng)貿(mào)市場的批發(fā)商來說，克服了原材料來源不穩(wěn)定的問題，是公司擁有穩(wěn)定的原材料來源，提高了資源的控制能力和生產(chǎn)穩(wěn)定性。</p><p>　　是：為農(nóng)戶銷售產(chǎn)品找到了相對穩(wěn)定的渠道。</p><p>　　是：提高了對產(chǎn)品質(zhì)量的控制力度。</p><p>　　但這種模式也存在一定的缺點：

44、</p><p>　　是：農(nóng)戶同企業(yè)談判中處于弱勢地位，農(nóng)民的利益難以得到保障。</p><p>　　是：企業(yè)直接面對的是分散的農(nóng)戶，在采購方面的費用會隨之而增加。</p><p>　　是：公司或企業(yè)與農(nóng)戶之間的利益連接松散，常常出現(xiàn)違約現(xiàn)象。</p><p><b>　　聯(lián)盟型物流模式</b></p>&

45、lt;p>　　通過利益聯(lián)結(jié)和優(yōu)勢互補，檳榔批發(fā)市場、檳榔生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商、運輸商、加工保鮮企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。這種模式的具體實現(xiàn)形式即檳榔物流中心的建立與運營，一方面，通過將利益和優(yōu)勢,批發(fā)檳榔、檳榔生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、運輸商、制作和保存公司建立戰(zhàn)略同盟。具體形式的實施這一模式的建立和運行物流中心檳榔,它必須由載體將整個檳榔一起流動,以及利用聯(lián)合信息的優(yōu)點有效地減少物流環(huán)節(jié)，優(yōu)化物流路徑，縮短物流時間，降低物流損耗，節(jié)約物

46、流成本；另一方面,它將檳榔儲存、運輸和其他物流功能有效地組織在一起,投入大量現(xiàn)代物流基礎設施,運用現(xiàn)代物流技術(shù),能有效保證檳榔過程中增加的價值的物流。該模型能積極參與當事人帶來顯著的專業(yè)化、高效,并提供物流的主要公共信息平臺,使交易雙方有更多選擇；但中間批發(fā)商仍然可對直接生產(chǎn)者和消費者進行信息封鎖，導致直接生產(chǎn)者利益受損[7]。</p><p><b>　　第三方物流模式</b></p

47、><p>　　供應鏈模型是第一方(檳榔生產(chǎn)商)和第二方(買方和客戶)進行第三方以外的物流服務的運作模式檳榔,它沒有一種產(chǎn)品,不參與期貨交易為客戶提供合同綁定到一個基礎系列、個性化、信息物流服務。促進循環(huán)模型和生產(chǎn)分工、提高了流通效率，有利于實現(xiàn)物流標準，然而,由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)品化經(jīng)營水平低,檳榔種植、分散特性,如何利用分化的物流服務,滿足不同的區(qū)域物流需求的檳榔堅果、第三方物流服務和有矛盾小規(guī)模生產(chǎn)。因此,在現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)發(fā)展

48、,單純依賴的第三方物流公司的可持續(xù)發(fā)展物流檳榔有一定的難度，故這種模式還處于起步階段[8]。</p><p>　　表2-1 物流銷售模式比例分布</p><p>　　從問卷調(diào)查統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，在定安檳榔產(chǎn)品物流模式中占了82.4%屬于第二方物流的契約型物流模式中“農(nóng)戶+加工企業(yè)”，這種模式比較符合當?shù)氐膶嶋H情況。而在這種銷售模式的優(yōu)點是市場上沒有收購者的壓價手段而導致市場信息的失真，使市場與農(nóng)

49、戶之間不能進行良好溝通，產(chǎn)生的牛鞭效應。農(nóng)戶可以安心的搞生產(chǎn)，加工企業(yè)專職從事銷售。從而保護農(nóng)戶的利益。而12.7%自營物流模式中有95.3%是檳榔產(chǎn)量大戶。在市場信息瞬息萬變的今天。信息不暢與遇到諸多困難，如天氣、運輸、行情等，從而影響其銷售。對檳榔產(chǎn)量大戶形勢很不利；而聯(lián)盟型物流模式主要還是針對海南的熱帶水果批發(fā)市場來說的，檳榔產(chǎn)品中的還沒有存在這種模式；整體分析海南的物流模式，物流業(yè)在海南還不處于發(fā)展初期階段。</p>

50、<p><b>　　企業(yè)的采購產(chǎn)品鏈</b></p><p>　　產(chǎn)品鏈是產(chǎn)品的基礎和核心鏈,是指產(chǎn)品從產(chǎn)品開發(fā),原料生產(chǎn)、加工、運輸、銷售、最終消費、回收利用規(guī)劃、產(chǎn)品和服務連接到產(chǎn)品,在不同的個人或企業(yè)之間的主要傳播,同時形狀、性格、色彩和功能的變化的過程中。產(chǎn)品鏈是視覺表現(xiàn)的產(chǎn)品鏈,而且是技術(shù)鏈、信息鏈的載體。在1980年代,因為人們嚼檳榔和檳榔干膜處理技術(shù)簡單,低附加值

51、的加工、檳榔產(chǎn)品鏈,緊隨其后的是主鏈產(chǎn)品開發(fā)、檳榔,新鮮水果,干棕櫚、棕玉(主要為藥用用途),藥物。但隨著檳榔加工技術(shù)和消費需求對檳榔嚼著大幅度增加已成為檳榔產(chǎn)品鏈主鏈產(chǎn)品開發(fā)。一般來說,時間越長,產(chǎn)品鏈條,說處理更多的連接,更大的產(chǎn)品的附加值,更高的利潤。,根據(jù)市場需求,潛在的市場需求以及在多大程度上加工要求,產(chǎn)品延伸到何種程度。通過以上分析，可以得出定安縣嶺口東成定企業(yè)的產(chǎn)品鏈如圖2-1所示。</p><p>

52、;<b>　　圖中符號含義：</b></p><p><b>　　物流鏈中的主體</b></p><p><b>　　檳榔果的類型</b></p><p><b>　　信息鏈</b></p><p><b>　　產(chǎn)品流動鏈</b>&l

53、t;/p><p><b>　　資金鏈</b></p><p>　　圖2-1 定安檳榔產(chǎn)品鏈</p><p><b>　　庫存管理</b></p><p>　　庫存管理是根據(jù)外界對庫存的要求，企業(yè)訂購的特點，預測，計劃和執(zhí)行一種補充庫存的行為，并對這種行為進行控制，是生產(chǎn)、計劃和控制的基礎。其管理會涉

54、及到財務管理、出入庫管理、保管作業(yè)管理等，因此庫存管理其實是一系列流程的組合。</p><p>　　定安嶺口東成定企業(yè)是一家中型加工企業(yè)，設有一個獨立的倉庫，其占地面積為364平方米，主要存放檳榔青果、熟果以及加工的檳榔半成品該企業(yè)所分配的庫存工作人員有5人，倉管員1名，搬運人員3名。定安嶺口東成定企業(yè)的庫存管理目標就是盡量減少庫存的積壓和一些相關成本，準確地記錄入庫、出庫、盤點等庫存詳細信息，提高商品的存取速度

55、。</p><p><b>　　物流的運輸方式</b></p><p>　　自古以來，交通運輸就是人類生存、發(fā)展的重要活動之一。而檳榔物流就是把農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品及其加工由生產(chǎn)地運到消費地，實現(xiàn)其空間價值。海南省經(jīng)濟是典型的島嶼型經(jīng)濟，98％以上的進出島貨物需要通過海運完成，海南省經(jīng)濟的發(fā)展與海上運輸能力緊密相關。瓊州海峽滾裝運輸一直是海南省海上運輸最主要的運輸方式，所完成的

56、貨物吞吐量長期以來一直占全省港口總量的40％左右。</p><p>　　表2-2運輸吞吐量 </p><p>　　我們不難從上表得到，定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)主要的年物流量是在1噸以下，其占了0%的比例；1~5噸的企業(yè)占了2.80%，5~10噸的企業(yè)占了37.70%，至于10噸以上的企業(yè)比例則是60%，從2010年定安檳榔年產(chǎn)量（干果）8750噸[7]的情況來看，比較符合當?shù)禺a(chǎn)品的情況

57、。在查閱相關文獻后，對定安地區(qū)的道路運輸狀況有了一定的了解。到2008年底，定安縣沒有靠近鐵路線，鐵路年貨運量一直為零；定安縣公路貨運量為569萬噸占定安全社會貨運量的93.92%；定安水路處于待開發(fā)狀態(tài)，水路年貨運量一直幾乎為零；這對定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)對運輸方式的選擇有很大的影響。</p><p>　　表2-3 島內(nèi)運輸方式選擇</p><p>　　在考慮定安縣嶺口東成定企業(yè)年

58、物流量的情況下，分析其運輸方式及海南的交通情況。檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)島內(nèi)主要還是選擇了以公路交通將產(chǎn)品送到?？诟?。只有少數(shù)靠江邊的企業(yè)在特別情況下選擇水路運輸，江邊企業(yè)大多也是選擇公路運輸，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海南除了2011年建的高鐵外還有島內(nèi)鐵軌，但是海南鐵路在高鐵之前沒有投入使用。而高鐵的建成也沒有帶動海南鐵路運輸，所以公路幾乎成為海南的物流的主要運輸方式。</p><p><b>　　檳榔的物流保鮮方

59、法</b></p><p><b>　　檳榔的加工方法 </b></p><p>　　步驟如下：先優(yōu)選尚未成熟的檳榔并將其縱向剖開；再將保鮮劑—紅灰均勻涂于被切的檳榔內(nèi)層，所述紅灰的原料包括甘草膏及生石灰；然后切一片老花（老藤）置于兩瓣檳榔之間。鮮食檳榔能充分保留檳榔的有益成分和耐嚼食特點，并可消除一般用薰干果制作的檳榔對口腔的損害。制作中，采用常溫及特效

60、護綠保鮮劑浸泡處理工藝。</p><p><b>　　檳榔貯藏保鮮技術(shù)</b></p><p>　　采用涂膜處理和硅窗氣調(diào)貯藏相結(jié)合的方法最佳。它能使接榔保鮮貯藏四個月以上，其果實的自然損耗率、腐爛損耗率都能控制在較低的水平下，保持較高商品率，具有較大的推廣價值[9]。。在鮮食擯榔制作中，由于鮮擯榔果色澤變化的敏感性，采用熱燙、微波、冷藏工藝或應用檸檬酸、山梨酸鉀、對

61、羥基苯甲酸乙酯(尼泊金乙酯)處理，都無法滿足制作要求。而選擇了采用質(zhì)量分數(shù)為0.3％的護綠保鮮劑溶液浸泡鮮擯榔24h、入味保護后真空包裝(-0.1MPa)的工藝。結(jié)果30℃下產(chǎn)品貨架期可達4個月?；蛘邔壚乒诓烧?0h內(nèi)將檳榔果進行烘干處理。入味保護后保護期可以3-5個月。</p><p>　　表2-4檳榔保鮮技術(shù) </p><p>　　如上表所示，定安檳榔產(chǎn)品在物流保鮮這一方面根據(jù)檳榔

62、的特性與其他檳榔的物流保鮮有很大的不同。文中提到由于鮮擯榔果色澤變化的敏感性，采用熱燙、微波、冷藏工藝或應用檸檬酸、山梨酸鉀、對羥基苯甲酸乙酯(尼泊金乙酯)處理，都無法滿足制作要求。所以海南檳榔的幾乎沒有運用到冷鏈物流技術(shù)。主要是運用產(chǎn)品的加工烘干進行保鮮處理。該方法與冷鏈保鮮相比最大的好處是成本低，需要技術(shù)水平低。如浙江天子果業(yè)有限公司是一個集基地開發(fā)、水果商品化處理、食品深加工、儲藏保鮮、冷鏈經(jīng)營、產(chǎn)品物流為一體，國內(nèi)、國際兩大市場

63、同步發(fā)展國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)品化重點龍頭企業(yè)。公司在保證產(chǎn)品保鮮度，防止腐爛變質(zhì)，累計投入3500萬資金建立了國內(nèi)屈指可數(shù)的檳榔儲藏、保鮮及冷藏運輸?shù)奈锪飨到y(tǒng)。而海南加工建立一個烘干廠投放的資金只需100萬，檳榔儲藏倉庫與運輸資金只需150萬可見在資金相對其它檳榔銷售企業(yè)上，檳榔的保鮮成本要低很多。</p><p><b>　　物流信息</b></p><p>　　檳榔銷售的運

64、營產(chǎn)生了大量信息，而反過來，信息對銷售的運營也是極為重要的。尤其是作為銷售為主要活動的物流企業(yè)，在產(chǎn)生信息的同時，更需要信息的引導、支持與推動，所產(chǎn)生的信息對于企業(yè)與農(nóng)戶來說可追溯性是非常關鍵的。檳榔物流鏈中相關的收購者只顧自己生存和贏利，導致市場信息的失真，使市場與企業(yè)、企業(yè)與農(nóng)戶之間不能進行良好溝通，產(chǎn)生的牛鞭效應。企業(yè)擁有較大信息量就可以主導價格。收購者不規(guī)范競爭行為不能促使形成競爭因素。</p><p>

65、　　表2-5物流信息來源 </p><p>　　從上表看出，果農(nóng)的從新聞中獲取檳榔物流信息的比例為10.50%，超過了檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的0%；從互聯(lián)網(wǎng)獲取檳榔物流信息的比例來看，檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的13.7%與果農(nóng)的0%相差是很大；從報紙獲取檳榔物流信息的比例看，檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的比例情況與果農(nóng)的比例情況比較類似；從他人告知獲取檳榔物流信息的比例看，果農(nóng)的

66、65.60%超過了50%，遠遠大于檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及合作社的26.7%；而從實地考察、調(diào)研獲取檳榔物流信息的比例來看，檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及合作社的48.5%遠遠大于果農(nóng)的0%；對上圖出現(xiàn)的兩個0%，可能是發(fā)放問卷還不夠多，調(diào)查對象果農(nóng)的比例不平衡的緣故。上圖反應了出物流信息在定安檳榔產(chǎn)品中閉塞問題，說明建立相關的物流信息平臺非常有必要。</p><p>　　從上圖的問卷中可以發(fā)現(xiàn)，無論是果農(nóng)還是檳榔

67、生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的運用程度都不是很高，可見在物流信息平臺運用這一方面很薄弱。在對果農(nóng)和相關企業(yè)的進一步接觸，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)果農(nóng)和企業(yè)領導人的知識層次都不高，對信息的意識淡漠，相應的計算機等設施落后甚至沒有，導致了檳榔物流中的信息獲取不及時，相互間的信息溝通不足，進而影響了市場的供求關系，使供過于求，檳榔價格下跌。且大多數(shù)定安檳榔批發(fā)市場沒有配備信息設備，一些市場采用傳統(tǒng)的廣播、板報等方式發(fā)布少量品種、價格信息，有的市場則根本沒有

68、信息服務。</p><p>　　定安檳榔產(chǎn)品物流的問題分析</p><p><b>　　物流模式單一</b></p><p>　　檳榔物流服務的對象需要面對千千萬萬的農(nóng)戶。這些農(nóng)戶大部分生產(chǎn)規(guī)模不大，單個農(nóng)戶產(chǎn)量小的居多目前的局面是小企業(yè)數(shù)量很多，但所占市場份額很小，且經(jīng)營較為分散、服務差。定安檳榔銷售的主模式是銷售公司銷售。這種銷售模式，在有

69、效地緩解“小農(nóng)戶”與“大市場”之間的矛盾的同時,達到一個合理的分工,所以農(nóng)夫可以專注于改進生產(chǎn)和銷售公司是一所全日制的銷售,有效緩解“小農(nóng)戶”和“市場”之間的矛盾,同時,達到一個合理的分工,所以農(nóng)夫可以專注于改進生產(chǎn)和銷售的公司從事全日制銷售。與此同時,隨著銷售公司從事類似產(chǎn)品的生產(chǎn)者、經(jīng)營者自愿,有強烈的關注能力檳榔堅果、檳榔使統(tǒng)一保存和處理的增值服務成為可能,而農(nóng)村工業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎[10]。</p><

70、p>　　但是調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于檳榔產(chǎn)量小戶，“產(chǎn)地-收購商—企業(yè)”處于原始的市場交換的基礎流通狀態(tài)。農(nóng)戶文化水平較低。企業(yè)能從農(nóng)戶手中收購產(chǎn)品很少，大多數(shù)情況是地區(qū)的收購商收購農(nóng)戶產(chǎn)品，再集中發(fā)給加工、銷售企業(yè)。這其中無形增采購成本。對于檳榔產(chǎn)量大戶。企業(yè)也只有少量的的合作關系。檳榔產(chǎn)量大戶中也有的是聯(lián)系外地客商前來檳榔生產(chǎn)地直接收購。目前，定安檳榔的流通渠道比較單一，沒有形成多渠道的營銷體系。相當一部分新鮮產(chǎn)品由于運價、運力、交通基

71、礎狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)原因而損失巨大，當檳榔集中上市時，流通不暢，加工能力不足，產(chǎn)銷脫節(jié)嚴重,損耗情況更為突出。</p><p><b>　　加工流通程度低</b></p><p>　　我們看到，市場上鮮有“海南產(chǎn)”，海南檳榔行業(yè)中最弱的一環(huán)鏈是深度加工,開發(fā)新產(chǎn)品的能力,主要以出售小果實和一般主要加工的原材料和水果干檳榔和檳榔塊為基礎的,雖然出現(xiàn)了如“屯昌城南檳榔加工

72、廠一這樣規(guī)模比較大的加工企業(yè)，但還沒有培育出類似于湖南“小龍王＂、“胖哥＂等帶動能力強的龍頭企業(yè)。海南尚未建立一個比較完整的體系檳榔生產(chǎn)、加工和技術(shù)標準。此外,發(fā)展的藥用價值的檳榔也是困在1990年代中期結(jié)果的近十年來,海南生產(chǎn)藥用檳榔生產(chǎn)持續(xù)下降,現(xiàn)在已基本停止生產(chǎn)。大多數(shù)原料用來制造嚼檳榔嚼干燥或直接消費。海南檳榔的發(fā)展前景就是要發(fā)展深加工企業(yè)。把大量檳榔加工成更有價值、科技又不高的商品新形式。</p><p&g

73、t;　　相比“小龍王”、“胖哥”等一些著名品牌，海南檳榔的品牌優(yōu)勢在這些地區(qū)根本沒有體現(xiàn)。這使得定安檳榔的市場份額大大降低。對此，定安檳榔產(chǎn)品應該開辟更多的銷售市場，而不僅僅局限于海南地區(qū)，在國內(nèi)市場飽和的狀態(tài)下，大力發(fā)展出口，開拓海外市場以及定安加工市場。我國的社會主義市場經(jīng)濟體制還不健全，其只是有十多年的歷史，而市場經(jīng)濟體制且相關的制度建設還不完善存在地方保護主義、地區(qū)封鎖和部門壟斷現(xiàn)象，人為地割裂流通，使流通渠道受到嚴重阻礙，“買

74、糧難，賣糧難”的現(xiàn)象時有發(fā)生。海南檳榔市場主體多數(shù)為個體經(jīng)營者，產(chǎn)供銷分散，組織程度低，規(guī)?；?、企業(yè)化動作的比較少，參與市場競爭的能力和研發(fā)能力不足。難以形成規(guī)模經(jīng)營，增加了流通和交易費用，提高了檳榔物流成本。</p><p><b>　　粗放物流庫存管理</b></p><p>　　根據(jù)調(diào)查。在物流的基礎設施和裝備已初具規(guī)模的加工、銷售企業(yè)中，98%的企業(yè)因物流資源

75、不是按物流活動的規(guī)律和需求組織和管理，各個環(huán)節(jié)銜接較差，運轉(zhuǎn)效率低。檳榔是季節(jié)性檳榔。有多數(shù)企業(yè)有自己的運輸部門。自貨自運車輛占社會運輸車輛的70%，貨運車輛空載率約為37%，運輸平均時速為50公里;每年因包裝造成損失80萬元，因裝卸、運輸造成損失50萬元，因保管不善損失20萬元;生產(chǎn)企業(yè)原材料庫存期達30天，成品庫存期達45天，商業(yè)企業(yè)的商品銷售庫存期達35天左右。由于檳榔地域特點，更難達到車輛的有效運轉(zhuǎn)，車輛回程空載率更高，再加上人

76、才的短缺。對檳榔包裝、保管等環(huán)節(jié)的高要求更是由于技術(shù)手段等原因難以實現(xiàn)。</p><p>　　由于送貨是由不同的農(nóng)戶所送來的，那么不同的農(nóng)戶所的送貨方式也會不一樣，而且大部分農(nóng)戶的送貨沒有固定的時間和數(shù)量，加上企業(yè)本身貨車上的農(nóng)產(chǎn)品并非全部都一致送到的，因此會出現(xiàn)庫存相對比較亂，難以管理的現(xiàn)象給收貨人員的收貨和驗貨帶來了很大的工作量；在商品入庫的時候，商品的入庫是依靠搬運人員手工搬運進庫的，這樣不僅消耗人力，更消

77、耗時間。此外在調(diào)研當中還發(fā)現(xiàn)了一個問題，就是送貨單上的農(nóng)產(chǎn)品的排列順序完全是人工手寫，沒有電腦系統(tǒng)記錄，這樣很容易就丟失貨單。</p><p>　　檳榔物流運輸設備滯后</p><p>　　運輸是物流的重要構(gòu)成要素。同時運輸費用也是物流總成本的一個重要組成部分。對大多數(shù)企業(yè)來說，運輸費用占到物流總成本的1/3~2/3。運輸方式?jīng)Q定著裝運貨物的包裝要求、運輸時間、運輸費用。</p>

78、;<p>　　在運送設備方面,定安檳榔運輸車輛多使用農(nóng)用拖拉機、農(nóng)用車甚至腳踏三輪車、載重自行車、摩托車等為運輸載體其中，七成是四輪卡車,三成為三輪卡車。這些車普遍運輸量小,安全嚴重不足，由于資金不足，大多數(shù)企業(yè)配備的運輸車輛沒有安裝GPS跟蹤系統(tǒng)。備有制冷機械、保溫箱式冷藏設備的車輛不到汽車總數(shù)的10%。在裝卸搬運方面,機械化水平低,叉車、托盤、貨梯、升降平臺、巷道堆垛起重機等裝卸設備數(shù)量十分有限,大多數(shù)靠人工操作。&l

79、t;/p><p><b>　　物流成本高</b></p><p>　　物流成本控制包括絕對的物流成本控制和相對的物流成本控制。絕對的物流成本控制是把成本支出控制在一個絕對金額以內(nèi)的成本控制方法。相對物流成本控制是通過成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和服務等對比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟效益的一種控制方法。</p><p>　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于檳榔的

80、保鮮問題于其他農(nóng)產(chǎn)品的保鮮不同，在整個物流流程中無形的增加物流成本。而檳榔加工、銷售企業(yè)供應鏈產(chǎn)銷結(jié)合是目前采購和經(jīng)營的瓶頸之一。流通成本仍然偏高，而且很不穩(wěn)定，運銷成本的波動性較大；加上海南運輸方式單一，路況不良造成運輸時間長等問題等都無形中增加了流通成本，加大了檳榔大宗物流環(huán)節(jié)的經(jīng)營風險?，F(xiàn)在，定安的檳榔是以常溫物流或自然物流形式為主，加上運價、運力、交通基礎狀況和檳榔保鮮技術(shù)等原因，在物流過程中的損失很大。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，定安檳榔在采

81、摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%，也就是說1/4強在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。具體了解之后發(fā)現(xiàn),發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)、物流成本會計有一個巨大的缺陷的生產(chǎn)與銷售成本核算后不合理、管理的物流方面的能力不強,一些費用甚至無法管理。導致高物流成本、市場競爭力較弱,在日趨激烈的市場競爭中面臨的危機。</p><p>　　檳榔物流信息化程度不高</p><p>　　物流信息化指的是為解決物流流程

82、的透明化，利用流程的透明化來改善物流的管理水平、決策水平的一個過程（戴定一，2009）。檳榔時常信息問題是當前制約檳榔物流的核心因素，大量事實證明，無數(shù)農(nóng)民和物流企業(yè)虧損、失敗、除規(guī)模小經(jīng)營散亂外，最重要的因素是之一就是時常信息不靈。</p><p>　　在海南農(nóng)業(yè)信息技術(shù)利用欠缺，信息化程度落后，檳榔產(chǎn)品沒有相關的網(wǎng)絡平臺和管理信息系統(tǒng)，宣傳和信息溝通滯后。在定安，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)獲得時常和技術(shù)信息的企業(yè)少之又少

83、。農(nóng)業(yè)的電子商務規(guī)模很小，通過問卷調(diào)查計算機網(wǎng)絡購買生產(chǎn)資料的農(nóng)戶幾乎沒有，依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)信息銷售檳榔的農(nóng)戶沒有，信息化程度低嚴重影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中檳榔的運輸、儲存和農(nóng)用物資的及時供應，成為制約定安檳榔物流發(fā)展的重要因素。</p><p>　　缺乏具有物流專業(yè)技術(shù)知識的人才</p><p>　　人才是一個行業(yè)發(fā)展的基石國外先進經(jīng)驗告訴我們，隨著時代的發(fā)展，檳榔物流需要專業(yè)的人才。國外從事物流行業(yè)

84、需要經(jīng)過嚴格的考核，有了一定的資質(zhì)才允許上崗。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，僅近兩三年，我國物流專業(yè)人才的缺口將達60余萬。目前，我國雖然已經(jīng)有幾十所高校開設物流專業(yè)，但大多側(cè)重于工業(yè)物流人才的培養(yǎng)，檳榔物流人才匱乏。 </p><p>　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海南大多數(shù)企業(yè)中物流專業(yè)的的人如鳳毛麟角，而在這當中懂得檳榔生產(chǎn)規(guī)律，了解檳榔市場的人才更是少之又少。在定安縣嶺口東成定企業(yè)中，75%

85、的員工屬于初中文憑，19%的員工屬于高中文憑，6%的員工屬于本科文憑。而在本科中，沒有一個是真正的物流專業(yè)人才，導致企業(yè)中所存在的物流方面問題一直沒有有效的解決。</p><p>　　定安檳榔產(chǎn)品物流發(fā)展的對策建議</p><p>　　檳榔供應鏈一體化、以物流服務商為主導銷售模式</p><p><b>　　物流鏈中的主體</b></p&

86、gt;<p><b>　　產(chǎn)品流動鏈</b></p><p><b>　　信息反饋鏈</b></p><p><b>　　物流服務鏈</b></p><p>　　圖3-1檳榔主導銷售模式</p><p>　　檳榔供應鏈一體化加工、銷售企業(yè)承擔起檳榔生產(chǎn)——收購——

87、加工——運輸——零售等諸環(huán)節(jié)的主要任務，對檳榔供應鏈實行企業(yè)化運作管理。這樣供應鏈節(jié)點少，節(jié)約社會物流成本；企業(yè)運作流程依靠信息網(wǎng)絡獲取市場銷售信息使市場的反應迅速，信息暢通；企業(yè)按標準適時跟蹤、監(jiān)控整個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動全過程，形成規(guī)模效應，節(jié)約了生產(chǎn)成本，在收購季節(jié)對檳榔進行相關檢驗提高了檳榔的利用率，減少了有物流環(huán)節(jié)帶來的損耗。</p><p>　　通過供應鏈的一體化整合、解決了大部分檳榔從農(nóng)民到銷售者這一過程中

88、的成本，以及效率問題。但由于鮮擯榔果色澤變化的敏感性的問題，消費者對檳榔的時間要求很高。為了保證檳榔的質(zhì)量。即推行物流服務商為主導的檳榔直銷模式。意味著在較短的時間將檳榔送至消費者手中。這種模式的主體是物流，客體是網(wǎng)絡。在物流技術(shù)的支持下，網(wǎng)絡的發(fā)展，繼而形成物流服務為主導的直銷模式。在銷售方面，主要是將檳榔運達所需客戶手中，保證因時間短關系影響檳榔質(zhì)量的問題；在服務方面，主要是建立長期供應關系，因直銷關系導致工作上的錯誤增加。提高服務

89、水平，爭取建立長期關系。</p><p>　　優(yōu)化檳榔的物流加工流通，發(fā)揮行業(yè)組織的市場主體作用</p><p>　　從產(chǎn)品鏈中我們看到，市場上鮮有“海南產(chǎn)”，海南檳榔行業(yè)中最弱的一環(huán)鏈是深度加工,目前主要以出售小果實和一般主要加工的原材料和水果干檳榔和檳榔塊為主的,海南尚未建立一個比較完整的體系檳榔生產(chǎn)、加工和技術(shù)標準，而海南檳榔產(chǎn)品主要以農(nóng)戶的分散經(jīng)營為主，大型規(guī)?；髽I(yè)和行業(yè)協(xié)會等行

90、業(yè)性組織并沒有建立，這也是海南檳榔產(chǎn)品處在種植和初級加工階段的重要原因之一。定安檳榔又是以加工原材料為主的檳榔企業(yè)居多，沒有了深度的加工流通，競爭越來越激烈的市場中，定安檳榔企業(yè)要優(yōu)化檳榔的物流加工流通。</p><p>　　對此，定安檳榔產(chǎn)品應該開辟更多的銷售市場，出營造公平寬松的市場環(huán)境按照檳榔物流發(fā)展的特點和規(guī)律，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷經(jīng)營行為，加強對不正當行政干預和不規(guī)范經(jīng)營行為的制約，使各類檳榔企業(yè)能夠

91、平等地進入市場，在競爭中優(yōu)勝劣汰優(yōu)化檳榔產(chǎn)品組織結(jié)構(gòu)。</p><p>　　對于海南整個來說，一方面對海南檳榔種植業(yè)中的種植戶進行優(yōu)化組合，同時提升種植戶的自我組織管理能力，實現(xiàn)農(nóng)民人力資源的合理配置；另一方面，優(yōu)化產(chǎn)品內(nèi)的收購、運輸、初加工等組織或群體的運作模式和組織方式，同時培育大型規(guī)模化的企業(yè)。采取措施提高海南檳榔產(chǎn)品的組織化程度，健全海南檳榔行業(yè)協(xié)會。盡快建立全省性的和檳榔種植加工大市（縣）的檳榔行業(yè)協(xié)會

92、，健全省、市（縣）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）三級檳榔行業(yè)協(xié)會組織。</p><p><b>　　改善物流庫存管理</b></p><p>　?。?）統(tǒng)一單據(jù)的格式：由企業(yè)出具統(tǒng)一格式的訂購送貨單，該單據(jù)的格式有上具體的時間以及采購原料的來源地。還要要求農(nóng)房在送貨時必須攜帶該單據(jù)，單據(jù)上有具體的數(shù)量，這樣收貨人員可以根據(jù)訂購送貨單驗貨，既可以避免多收貨現(xiàn)象，又解決了公司與供應商在交接商

93、品的依據(jù)不統(tǒng)一問題。因此大大提高了確認速度。</p><p>　?。?）更換農(nóng)產(chǎn)品入庫的搬運設施：在農(nóng)產(chǎn)品檢驗成功需要入庫的時候，應該使用拖車等一些搬運設施，這樣不僅縮短了商品進庫的時間，也減少了一定的人力資源，還可以保持超市內(nèi)部流通的通暢性，從而減少了一些相關成本費用。</p><p>　?。?）信息共享：企業(yè)可以建設電腦化的管理信息系統(tǒng)，使管理層與和庫存的信息系統(tǒng)達到共享的狀態(tài)，這樣就

94、可以讓送貨單上的商品細目和企業(yè)的電腦系統(tǒng)里的操作頁面一致，從而提高效率和準確率。</p><p><b>　　改善物流運輸能力</b></p><p>　　改造現(xiàn)有的運輸工具，提高設施和裝備的利用率。企業(yè)的物流運輸工具設備不能滿足檳榔物流的需要，不僅要增加對現(xiàn)有運輸工具的運載量、安全等硬性標準的改造，還要向現(xiàn)代化的方向發(fā)展，雖然檳榔冷藏效果不好，但是擁有冷藏貨運車具有

95、保護作用。必須加強冷藏貨運車輛的生產(chǎn)和營運，淘汰不符合公路及食品衛(wèi)生標準的車輛(敞蓬卡車超載)，保障產(chǎn)品的質(zhì)量。大力推廣廂體運輸保證運載量。定安檳榔產(chǎn)品應該建立自己的運輸評價體系和運輸網(wǎng)絡。一般來說在選擇運輸方式中起關鍵作用的因素包括以下幾項：最高速度、最大貨運能力、運輸成本、造價、固定資產(chǎn)效率、運行中能耗和勞動生產(chǎn)率等。將這些因素統(tǒng)籌考慮，節(jié)約運輸成本，提高運輸效率。</p><p>　　定安大多數(shù)加工企業(yè)由于

96、其有限的容量管理、業(yè)務線地理標志著一個明確的選擇,往往只選擇一個或幾個商業(yè)線?？缇€超出其業(yè)務范圍時,這時需要一個單獨的交貨或運輸公司和其他運輸公司委托。分開運輸,選擇不熟悉的路線、成本、風險難以控制;電子仿生手與其他企業(yè)參與中間的貨物轉(zhuǎn)手,二次裝卸搬運,生成不合理勞動,消耗人力、精力,增加成本,削減利潤。隨著運輸設施的不斷發(fā)展,運營機制的不斷創(chuàng)新和計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的廣泛應用,使得遠距離運輸線路節(jié)點企業(yè)間的橫向聯(lián)合成為可能。</p&g

97、t;<p><b>　　合理控制物流成本</b></p><p>　　物流成本是由支撐物流過程的活動引起的，主要包含運輸費、倉儲費、裝卸費、加工增值稅、保險費、稅費等。定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)應當針對自己的物流現(xiàn)狀優(yōu)化物流運作模式，對企業(yè)的整個物流管理系統(tǒng)進行優(yōu)化，并加強物流成本核算。其實是對于檳榔企業(yè)來說，檳榔保鮮跟別的產(chǎn)品不同。這一物流成本應該針對性的進行優(yōu)化管理。&l

98、t;/p><p>　　在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)對自己的物流成本核算體系的構(gòu)建還在初級階段，公司在這方面應加大發(fā)展力度，完善自己的成本核算體系。定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)還可以通過引進國外發(fā)達國家先進的控制成本理念和管理方法，來降低物流活動的總成本。定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)還應整體考慮物流活動的各個環(huán)節(jié)，而不是單個考慮某個物流環(huán)節(jié)。定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)應在實際運作中充分考慮自己的經(jīng)營能力

99、，發(fā)揮企業(yè)的資金利用率，減少閑置資源的浪費，進一步達到物流成本控制的目的。</p><p>　　加強海南檳榔產(chǎn)品的物流信息化建設和標準化建設</p><p>　　物流信息技術(shù)的運用是現(xiàn)代物流的標志，物流信息技術(shù)的運用也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必由之路。因此，加強信息化建設是海南檳榔產(chǎn)品發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)。提供信息交流的平臺，盡快建立統(tǒng)一的海南檳榔網(wǎng)站。實現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者計算機聯(lián)網(wǎng)，資源共享、信息

100、共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。政府監(jiān)管、加強物流信息政策法規(guī)建設。政策法規(guī)是市場經(jīng)濟條件下經(jīng)營主體能夠順利進行經(jīng)濟活動的保障，政府的監(jiān)督作用必須得到體現(xiàn)，海南檳榔產(chǎn)品信息化建設才能通過政策法規(guī)來規(guī)范和調(diào)整運作和發(fā)展過程，這樣才能保證其通過信息化獲得更多的經(jīng)濟和社會效益。</p><p>　　物流信息化建設將從三個方面進行。第一是企業(yè)物流信息化建設。定安檳榔加工、銷售企業(yè)需要建設企業(yè)內(nèi)部物流信

101、息系統(tǒng)，對物流信息進行統(tǒng)一的處理，提高了物流信息處理效率，節(jié)約了內(nèi)部資源。第二是政府監(jiān)管物流信息化建設。通過政府的監(jiān)管，使物流信息更加透明、真實。這個方面的建設可以政府獨立出資也可以和企業(yè)一起合作，但是政府的監(jiān)督作用必須得到體現(xiàn)。第三是公共服務物流信息平臺建設。這個平臺囊括了諸多行業(yè)，是一個復合型的物流信息平臺，集信息發(fā)布、信息交換、信息處理、交易于一身。</p><p>　　提高人才水平，增強現(xiàn)代物流意識<

102、;/p><p>　　在檳榔流通過程中，提高農(nóng)民素質(zhì)是在市場競爭中取勝的關鍵。那調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海南的農(nóng)民文化水平普遍很低。應通過教育、培訓，增強農(nóng)民的市場經(jīng)濟觀念，切實轉(zhuǎn)變單一運輸經(jīng)營的觀念，促進農(nóng)民增收。有關部門在農(nóng)民素質(zhì)提高工程總體思路、目標確立、任務安排、組織發(fā)動、培訓整合、課程調(diào)整、培訓方法、監(jiān)督檢查、考核評價、政策體系、投入機制等方面，認真進行研究和規(guī)劃。在深入調(diào)研的基礎上，圍繞社會主義新農(nóng)村的大局和農(nóng)民的需求，

103、繼續(xù)開展各項培訓，為定安檳榔的開發(fā)開放提供高素質(zhì)、高技能的人才支撐。</p><p>　　在談及物流中心建設時，定安作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣，作為海南省農(nóng)業(yè)大縣，雖然定安縣圍繞“兩區(qū)一城一調(diào)整”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持以發(fā)展工業(yè)理念發(fā)展農(nóng)業(yè)，大力推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)品化和現(xiàn)代化劃定了三大重點。一是培育物流業(yè)主體，激活第企業(yè)物流，使其得到更好更快的發(fā)展，同時引進國內(nèi)外大型物流企業(yè)到定安落戶；二是要培育載體，提升現(xiàn)有物流倉儲區(qū)的功能，并新建一批

104、現(xiàn)代綜合物流園區(qū)；三是推進物流業(yè)社會化，鼓勵生產(chǎn)型企業(yè)把物流業(yè)務剝離出來，將之交給專業(yè)的第三方、第四方物流企業(yè)進行運作?，F(xiàn)代檳榔物流，必需高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理人員、營銷人員。唯有保證物流從業(yè)人員的素質(zhì)，才能推動現(xiàn)代檳榔物流發(fā)展，才能適應物流的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢。因此，一是要大力引進人才，開設物流專業(yè)，提倡產(chǎn)學研相結(jié)合，建立現(xiàn)代檳榔物流的研究、開發(fā)與教育的新型機制。二是積極培養(yǎng)現(xiàn)代檳榔物流人才，包括多種方式的培訓，引進國內(nèi)外物流人才等，為海南

105、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　定安是一個農(nóng)業(yè)大縣。檳榔產(chǎn)品作為定安地區(qū)的支柱產(chǎn)品，是農(nóng)民的主要經(jīng)濟來源，也是定安經(jīng)濟的一個重要組成部分。論文從定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀角度出發(fā)，分析定安檳榔產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及存在的問題，并提出相應的發(fā)展對策。在研究過程中，結(jié)合了文獻研究法，實地考察法，問卷調(diào)查法，發(fā)現(xiàn)了定安檳

106、榔產(chǎn)品物流存在檳榔運輸設備滯后、物流模式單一、檳榔市場機制不完善，市場主體單一、檳榔信息化程度不高、缺乏具有專業(yè)技術(shù)知識的人才等問題。面對激烈的市場競爭，定安檳榔產(chǎn)品的發(fā)展更加舉步維艱。定安檳榔生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)需要做到以下幾點。尋求新的物流模式方面，大力發(fā)展第三方物流模式，使物流成本更低，服務更好，效率更高。在鼓勵出口貿(mào)易方面，大力開拓海外市場，增加鮮銷出口比例，增加檳榔出口數(shù)量。在運輸方面，選擇最佳的運輸方式，節(jié)約物流成本，增加產(chǎn)

107、品競爭力。在物流成本方面，建立和完善自己的物流成本核算體系，引進國外先進的成本管理方法，合理控制物流成本。信息方面，定安檳榔產(chǎn)品必須重視物流信息技術(shù)及信息化建設，加快定安檳榔物流信息平臺建設，運用現(xiàn)代物流信息技術(shù)把自己武裝起來。提高定安檳榔產(chǎn)品競爭力，促進定安經(jīng)濟快速、和諧發(fā)展。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 陳良秋，萬玲.