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文檔簡介
1、隨著主觀幸福感研究的推進,關于特殊群體主觀幸福感的研究越來越多,但是以船員為主群體進行主觀幸福感的研究還相對較少。而我國是一個航海大國,關注船員就是關注航運的根基。對船員的主觀幸福感進行研究,從理論上講,不僅可以完善主觀幸福感對于這一群體研究的匱乏現狀,也是對海洋社會學研究的一個發(fā)展。從實踐上講,船員是海洋產業(yè)的重要主體,對船員的主觀幸福感現狀進行把握,有利于客觀反映當前影響船員主觀幸福感的主要因素,從而為提升船員幸福感水平而進行的積極
2、心理干預提供一定的參考,進而促進我國海洋事業(yè)的發(fā)展。
本研究在中國居民主觀幸福感量表簡本的基礎上,編制了船員主觀幸福感量表。同時在江蘇省南通港抽取了351名船員作為樣本,對船員的主觀幸福感進行了研究?;狙芯拷Y論如下:
首先,中國居民主觀幸福感量表應用于我國船員時,全量表的內在一致性較好,各維度內在一致性有好有次,效標效度尚可,但構想效度極不理想。在中國居民主觀幸福感量表基礎上修訂形成的船員主觀幸福感全量表信度為0.
3、867,各分量表信度在0.757—0.878之間。量表具有良好的收斂效度、區(qū)分效度和效標效度。
其次,船員總體主觀幸福感處于中等水平,在中國居民主觀幸福感量表各維度中,船員的知足充裕體驗處于最低水平,成長進步體驗處于最高水平。船員主觀幸福感水平低于城市居民主觀幸福感,其中在成長進步、自我接受和心理健康上,船員和城市居民得分基本趨同;在社會信心、目標價值、身體健康、人際適應、家庭氛圍、心態(tài)平衡上,船員的得分要明顯低于城市居民的均
4、分。船員得分唯一高于城市居民的是知足充裕體驗。船員總體幸福感在年齡段、受教育程度、工種、是否獨生、是否有宗教信仰等人口統(tǒng)計學變量上不存在顯著性差異,在婚姻狀況、職務、月平均收入、從業(yè)時間、健康狀況上存在顯著性差異。船員情緒體驗維度在年齡段、受教育程度、從業(yè)時間、是否獨生、是否有宗教信仰、健康狀況上不存在顯著性差異,在婚姻狀況、職務、月平均收入、工種等變量上存在顯著性差異。船員生活滿足維度在年齡段、受教育程度、從業(yè)時間和是否有宗教信仰上不
5、存在顯著性差異,在婚姻狀況、職務、月平均收入、工種、是否獨生以及健康狀況等人口統(tǒng)計學變量上存在顯著性差異。船員未來期待維度在年齡段、受教育程度、婚姻狀況、職務、月平均收入、工種、從業(yè)時間、是否有宗教信仰、健康狀況九個人口統(tǒng)計學變量上均存在顯著性差異,僅在是否獨生變量上不存在顯著性差異。船員身心健康維度在年齡段、婚姻狀況、是否獨生和是否有宗教信仰上不存在顯著性差異,在受教育程度、職務、月平均收入、工種、從業(yè)時間和健康狀況上存在顯著性差異。
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