160km-h快速貨車制動(dòng)系統(tǒng)方案的研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，鐵路受到了來自公路、航空等運(yùn)輸行業(yè)的激烈競爭，因此需要充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)拇筮\(yùn)力、低成本、有利環(huán)保等優(yōu)勢，而且2004年《鐵路主要技術(shù)政策》已經(jīng)指出了鐵路運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展方向是：旅客運(yùn)輸高速化、快速化，貨物運(yùn)輸重載化、快捷化，開行多種形式的貨物列車，發(fā)展大宗貨物重載運(yùn)輸和高附加值貨物快捷運(yùn)輸。開展快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)，逐步形成快捷貨運(yùn)系統(tǒng)。因此，要盡快研制160km/h鐵路貨車，以滿足鐵路運(yùn)輸快捷化的需要。

2、鐵路貨車的最高運(yùn)行速度提高到160km/h，這對制動(dòng)系統(tǒng)提出了新的要求，這是我國目前貨車制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的重大課題。為此，鐵道部立項(xiàng)“160km/h快速貨車制動(dòng)系統(tǒng)的研究”，并安排眉山車輛廠承擔(dān)了“160km/h快速貨車制動(dòng)系統(tǒng)的研制”研究課題(項(xiàng)目編號：2004J027)。 本文首先介紹了國內(nèi)外160km/h快速貨車及快速貨車制動(dòng)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，接著對160km/h快速貨車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了估算、分析和研究，參考國外快速貨車及國內(nèi)已大