高速鐵路綜合維修天窗優(yōu)化研究.pdf

1、高速鐵路線路夜間通過能力受天窗維修時(shí)間影響較大，夜行列車的大量開行，對維修天窗的設(shè)置提出了更高的要求。如何在保證列車安全運(yùn)行的情況下，提高綜合維修天窗作業(yè)效率，保證高鐵基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量狀態(tài)及長期安全穩(wěn)定的運(yùn)營，是急需研究的問題。
　　國內(nèi)外學(xué)者對于綜合維修天窗的研究，大多涉及天窗開設(shè)形式、列車開行方案的設(shè)計(jì)，成果較為理論化，且部分研究僅針對單一專業(yè)，未能結(jié)合工務(wù)、電務(wù)、供電多個(gè)專業(yè)，缺乏綜合性。本文以大量實(shí)證性調(diào)研為基礎(chǔ)，采用定量及

2、定性相結(jié)合的方法，針對綜合維修天窗的微觀影響因素維修工區(qū)設(shè)置及作業(yè)流程進(jìn)行分析及優(yōu)化。
　　通過對維修天窗利用模式、國內(nèi)外開設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行對比分析，提出綜合維修天窗的優(yōu)勢及影響因素;分析維修工區(qū)設(shè)置現(xiàn)狀，總結(jié)其影響因素及優(yōu)化原則，建立維修工區(qū)設(shè)置優(yōu)化模型，并以京廣高鐵和杭深高鐵為實(shí)例，對沿線維修工區(qū)設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化，提出了合理的設(shè)置距離;以業(yè)務(wù)流程再造理論為基礎(chǔ)，對各專業(yè)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，診斷其存在的問題，對既有流程的整合、刪減、