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文檔簡(jiǎn)介
1、近年來(lái),由于能源危機(jī)和環(huán)境污染日益加劇使得電動(dòng)汽車(chē)成為了汽車(chē)行業(yè)一個(gè)重要的發(fā)展方向,而控制和管理電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力源的電池管理系統(tǒng)成為了電動(dòng)汽車(chē)研究的重點(diǎn)之一。本文著重于電池的溫度和電壓的檢測(cè)以及單體電池均衡的研究。主要的研究?jī)?nèi)容如下:
首先,根據(jù)近些年國(guó)內(nèi)外電池管理方面的文獻(xiàn)總結(jié)電池管理系統(tǒng)的各項(xiàng)功能及其內(nèi)涵,分析并理解均衡管理控制的意義和必要性,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)電池溫度和電壓的監(jiān)測(cè)以及單體電池均衡的原理方案。
其次,根
2、據(jù)確定的原理方案,以型號(hào)為T(mén)MS320LF2407a的DSP為核心處理器,設(shè)計(jì)電池電壓和溫度采集系統(tǒng);設(shè)計(jì)單體電池均衡控制的電路,分析其在幾種情況下的工作原理。
再次,以DSP為中央處理器,CCS3.3集成開(kāi)發(fā)環(huán)境作為平臺(tái),用C語(yǔ)言編寫(xiě)系統(tǒng)中的初始化模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、CAN通訊模塊、均衡控制模塊等軟件單元,并做了軟件抗干擾方面的設(shè)計(jì)。
最后,驗(yàn)證電池電壓、溫度采集電路和編寫(xiě)的數(shù)據(jù)采集單元、CAN通訊單元等的軟件程序
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