基于可信度推理的電動汽車電池組均衡方法研究.pdf

1、均衡技術(shù)是緩解電池不一致性問題的重要途徑，能夠有效地提高電池組的性能和容量利用率。目前電池均衡的判斷依據(jù)仍然以電壓、荷電狀態(tài)、剩余容量等參數(shù)為主。然而鋰離子單體電池性能差異受內(nèi)、外部環(huán)境影響的不確定性和相互耦合使得不同的均衡判斷依據(jù)存在分歧，均衡控制目標(biāo)的模糊和不確定性直接影響均衡系統(tǒng)的效果和穩(wěn)定性，阻礙了均衡技術(shù)的發(fā)展。因此，本文在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，以端電壓和SOC為綜合均衡目標(biāo)，提出了新型的均衡方法。
　　首先研究了鋰離子電池

2、性能參數(shù)及其變化規(guī)律，分析了動力電池不一致性問題的成因、表現(xiàn)及解決方法。針對不一致性判斷問題，分析了常用的均衡目標(biāo)變量的特點，選取以端電壓和SOC作為綜合均衡目標(biāo)。
　　其次在分析了傳統(tǒng)均衡方法的基礎(chǔ)上，把端電壓和SOC的差異量化為統(tǒng)計量，提出了不均衡可信度的概念，并通過可信度推理，將端電壓和SOC的差異相結(jié)合，通過可信度推理得到電池組不均衡可信度來表征電池組的整體能量狀態(tài)，并以此判別電池的不一致性狀態(tài)，提出了面向全過程的均衡控制

3、策略:在充放電過程中，檢測單體電池的電壓和SOC，通過控制電池組不均衡可信度來減小電池組的電壓和SOC差異，提高電池組的能量利用率。
　　然后通過對現(xiàn)有主動均衡拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的總結(jié)分析，制定了以單磁芯變壓器和雙向Cuk電路為基礎(chǔ)的分組均衡結(jié)構(gòu)。將均衡操作分為組內(nèi)均衡和組間均衡兩層，以不均衡可信度和模組系數(shù)確定模組和單體狀態(tài)，規(guī)劃頂層均衡操作和底層均衡操作，實現(xiàn)分組均衡。
　　最后搭建實驗平臺對均衡方法進行了驗證，通過對比實驗說明了