基于某乘用車側(cè)圍板沖壓仿真分析和回彈預(yù)測(cè).pdf

1、本論文中主要應(yīng)用到的汽車覆蓋件沖壓成形有限元仿真分析技術(shù)可以說是一項(xiàng)綜合性研究課題，其涉及到的主要理論知識(shí)包括有金屬塑形成形理論、汽車覆蓋件沖壓成形理論、有限元分析技術(shù)理論和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等。通過此項(xiàng)綜合性研究課題可以預(yù)測(cè)汽車覆蓋件在沖壓成形過程中常見的成形缺陷，并且可以針對(duì)成形工藝參數(shù)進(jìn)行一定優(yōu)化，以求得到合適的成形參數(shù)來指導(dǎo)工程實(shí)際，縮短車身研發(fā)周期和降低車身研發(fā)成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　論文理論部分主要系統(tǒng)的介紹

2、了金屬板料沖壓成形基礎(chǔ)和汽車覆蓋件沖壓仿真有限元理論與關(guān)鍵技術(shù)兩個(gè)部分的內(nèi)容。其中詳細(xì)的分析了金屬塑形變形力學(xué)原理和變形的一般規(guī)律、汽車覆蓋件的特點(diǎn)和要求、殼單元技術(shù)理論、有限元控制方程求解算法、汽車覆蓋件成形沖壓工藝分析和汽車覆蓋件成形缺陷及對(duì)策等內(nèi)容。
　　論文主要的沖壓成形仿真分析部分是以某乘用車側(cè)圍板的CAD模型為基礎(chǔ)來建立的沖壓成形有限元模型，主要建模內(nèi)容以汽車覆蓋件沖壓工藝流程為主線包括有：凹凸拉延模有限元模型的建立、

3、壓邊圈有限元模型建立和毛坯有限元模型的建立，同時(shí)還研究了仿真工藝和控制參數(shù)的設(shè)置方法。論文在針對(duì)此側(cè)圍板的沖壓仿真分析中提出了整體式拉延筋布置方案、半開放式拉延筋布置方案和開放式拉延筋布置方案三種拉延筋的布置方案，并就其對(duì)側(cè)圍板的成形質(zhì)量進(jìn)行了對(duì)比分析。以開放式拉延筋布置方案的側(cè)圍板沖壓仿真分析結(jié)果為基礎(chǔ)，針對(duì)模具間隙、沖壓速度、壓邊力和摩擦系數(shù)四個(gè)工藝參數(shù)進(jìn)行了正交實(shí)驗(yàn)分析，得到了最優(yōu)的工藝組合。分析了B340LA、DC04和DC06